您想問的是2014年的寶馬5系事故車賣多少錢嗎？8萬左右根據(jù)二手車市場的調(diào)查中得知事故車車輛損害越嚴重，安全系數(shù)越低，且后期使用隱患多的原因，預估一輛寶馬5系只賣到8萬塊錢左右。如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應該在32、3萬左右,具體看實際車況。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經(jīng)濟價值下降的車輛?！笆鹿受嚒保话闶侵复嬖诮Y構性損傷的車輛。同時，泡水車，火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。

可以。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，2014款的二手5系還是可以考慮入手的。14款的寶馬5系這款車的外觀特別經(jīng)典，而且在道路上的回頭率也非常高。

寶馬5系預計是在2023年下半年改款和新7系一樣。年底大收官，各家車企也都拿來了自己的殺手锏，作為今年表現(xiàn)突出的寶馬汽車，也亮出了自己的王牌，就是2023款的寶馬5系，這款車對于寶馬來講還是有著比較重要的地位，只是在換代的速度上完全不及旗艦以及入門產(chǎn)品，一時間網(wǎng)上更是將這款車稱之為寶馬的盲盒，畢竟只剩下這款車沒有換代了，這款2023款的寶馬5系已經(jīng)整裝待發(fā)，新車有望在明年的下半年全面上市。

現(xiàn)如今人們購買一些東西的時候，往往會考慮它是否屬于當下比較熱門的東西?，F(xiàn)在的購買消費者也是如此，會更偏愛于當今賣的比較火熱的車型。而華晨寶馬5系Li則是現(xiàn)在走高端奢華路線的中高級車市場上的一個賣得特別火爆的車型，大多數(shù)的人對這款車還是比較滿意的。然而市場上銷售的寶馬5系Li一共有10款具備豪華套裝和M運動套裝能夠讓消費者進行選擇。面對這些不同款式的 汽車 ，作為消費者究竟該從何下手，怎么選擇適合自己的車型呢？和我一起繼續(xù)往下看吧。 寶馬525Li 525Li可以是寶馬家族的入門級車型了。它配備了許多令人安心的安全系統(tǒng)：主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等。使得行車時更加安全。除了安全系統(tǒng)以外，還安裝有些比較貼心方便的系統(tǒng)：電動天窗、無鑰匙啟動、電動后備廂、多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)真皮方向盤、方向盤記憶、手機無線充電、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、駕駛位電動座椅記憶功能、GPS導航系統(tǒng)、語音識別控制系統(tǒng)等。這些配置還是能夠滿足比較日常的需求。但在其他的方面還有待提高，希望大家認真考慮是否購買該車。 寶馬530Li領先型 30Li xDrive和530Li這兩者的配置基本都是保持一致的。比較大的差異就是增加了適時的四驅系統(tǒng)。我想在北方經(jīng)常多雨雪的地方，選擇530Li xDrive，是一個很棒的覺得。由于在行車過程中它更加穩(wěn)定，所以就算是在路況不佳的時候，也能應對自如。而且這款車比530Li xDrive油耗有所增加，這款車也是比較適合大家入手的一款。 寶馬530Li尊享型 寶馬530Li尊享型相比530Li價格高出4萬元，那它憑什么要貴幾萬塊。正是由于它的配置上多出360度全景影像、自動泊車、感應后備廂、無鑰匙進入、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅功能通風等等，多花了4萬元就只是在配置上豐富了些，感覺比較普通，但是好在在使用過程中并不是特別復雜和繁瑣。 寶馬530Li行政型 530Li與530Li尊貴型兩者進行比較，就是這款車除了輪胎升級之外，在配置上的變化是音響品牌從Harman Kardon哈曼卡頓變?yōu)锽owers Wilkins寶華韋健。我想這樣的改變對一般大眾是沒有太大吸引力的，而且也沒有其他特別顯著的優(yōu)勢了。而我也覺得這一款就稍微有點遜色了。 在動力系統(tǒng)方面，2020款的5系Li并沒有繼續(xù)推出3.0T車型，只是推出了2.0T的車型，525Li搭載2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率135kw、最大扭矩290 N·m；530Li搭載2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率185kw、最大扭矩350Nm；均匹配8速自動變速箱。這樣的動參數(shù)，往往使得行車人在駕車過程中有多樣的駕車體驗。而且在整個駕駛過程當中不會給我很強的頓挫感，就算是在低速啟動時也比較自然，給油比較到位。 至于車身尺寸的方面，寶馬5系Li的長寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3108mm。在同級別車中位居前列，因為軸距接近大型豪華車水準。就這樣的車身尺寸而言，空間可以說是挺充足的了，三四個人乘坐是沒有壓力的，而且后排的腿部空間也是相當?shù)刈銐颉? 做個小結 上述內(nèi)容中對幾種車型進行了橫向縱向的比較之后，大家的腦海中一定有對華晨寶馬5系的車型有一定的印象。我個人比較推薦530Li xDrive這款車型，它的綜合表現(xiàn)能力非常具有優(yōu)勢。其他的車型也有可圈可點的地方，那就要看大家的個人偏好了。

16年上牌的5系是520-525款完美定制BMW 5系四門轎車標準軸距版和長軸距版的內(nèi)飾猶如量身定制的套裝。和諧的外觀、優(yōu)質的材料，一切皆恰到好處。在典型的BMW時尚理念中，駕駛區(qū)遵循以駕駛者為中心的原則，富于邏輯性的結構化設計，將駕駛者圍繞其中。所有儀表和顯示裝置的布置直觀而精確。通過全彩平視顯示系統(tǒng)，駕駛者可在其視線范圍內(nèi)看到投射在風擋玻璃上的重要信息。此外，一系列裝備可供定制和改進，賦予BMW5系四門轎車標準軸距版和長軸距版內(nèi)部獨一無二的體驗。

吉利的星瑞比寶馬五系還寬，售價僅為11.37-14.59萬元的區(qū)間范圍，這一個售價是非常廉價的，在國產(chǎn)車市場上幾乎找不到這么便宜的車型了，它還享有4-5萬的補貼，這才獲得了這樣的一個售價，而日系車和德系車是沒有補貼的，甚至于豪華車型法拉第和瑪莎拉蒂，更是要交額外的錢才能夠真正地獲得這種車，這也真的算得上是為了社會做出貢獻。吉利的星瑞的尺寸是經(jīng)過了非常詳細的考慮的，它的車身長度達到了4785毫米、車身寬度達到了1869毫米，車身軸距達到了2米8，是中級轎車的車型，發(fā)動機采用沃爾沃2.0T,馬力在全國都居于前列，只有真正識貨的人才明白持有這款車的價值。他的定位還不夠詳細，雖然它的定位是轎車，但是作為現(xiàn)代車，它同越野車是有得一拼的，寶馬五系的進口型的車寬度只有1500毫米，并不能夠算得上是足夠寬度的車輛，國人都喜歡寬的車輛，因此，它的加長版的長度是1868毫米，用來紀念哪一年出產(chǎn)的寶馬的品牌車。這就很有意思了，吉利的星瑞的長度剛好就是1869毫米， 正好比寶馬5系多1毫米， 真的是人比人，氣死人了，如果有誰開著15萬的吉利星瑞，卻在價格上覺得輸給了40-50萬的寶馬5系，那它可以和寶馬5系比寬度，至于瑪莎拉蒂，最低配的也就70-80萬，在寬度上更是沒法和吉利星瑞相比，買到這一款車的人都可以偷著樂了，他們針對自己的購車需求作出的規(guī)劃是不錯的，至少在氣勢上不會輸給其他人，這樣一來，他們就能夠安心地做好自己了吧

對于售價50萬以內(nèi)的豪華轎車而言，奧迪A6L和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。40—50萬以內(nèi)的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經(jīng)濟實力。那么這兩款車型到底誰更好呢？下面我們就一起看看~【外觀設計方面對比】奧迪A6L前臉采用多邊形的前格柵，兩側搭配犀利的分體式前大燈組，看起來立體感十足。同時，前包圍兩側加入了C字形的鍍鉻裝飾條，棱角分明的設計風格，視覺上變得更加年輕、個性。車身側面，奧迪A6L采用分段式的腰線設計，搭配雙五輻輪轂，奢華但不張揚。簡約大氣的尾部造型頗為經(jīng)典，尺寸方面，奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。寶馬5系采用了與奧迪A6L完全不同的設計語言。標志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺效果比奧迪A6L更加沉穩(wěn)。而且搭配運動套件的寶馬5系車型，也營造出較好的運動感。該車長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。光看數(shù)據(jù)，5系的尺寸確實要優(yōu)于A6L，尤其是長軸版的車型在豪華轎車的陣營里也占有一席之地?！緝?nèi)飾方面對比】對于奧迪A6L的內(nèi)飾，我有三點要說：一是三屏設計確實夠大，流暢度和觸感體驗感相當不錯；二是設計更加人性化，無論是前排還是后排都更注重車主沉浸式體驗；三是座椅又豪華又舒適，真皮材質的座椅，完全達到了一線豪華轎車應有的內(nèi)飾氛圍。而寶馬5系的內(nèi)飾最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸增加到12.3英寸，搭載最新的iDrive7車機系統(tǒng)，可玩性和易用性都表現(xiàn)不錯。但相比于奧迪A6L虛擬駕駛艙的技術，寶馬5系就略勝一籌了?！究臻g表現(xiàn)方面對比】兩車雖都定位為中大型轎車，但寶馬5系的車身數(shù)據(jù)也更有優(yōu)勢，自然也就有著不錯的空間表現(xiàn)。我身高1.8米，調(diào)整好前排座椅位置，頭部還能留有一拳半的距離，而坐在后排翹個二郎腿，腿部剩余空間還能有個20多公分左右。另外，寶馬5系的做工用料扎實，至少中短途行駛區(qū)間，不會產(chǎn)生不舒服的感覺。【動力方面對比】奧迪A6L提供2.0T低功40 TFSI車型、高功2.0T低功45 TFSI車型、3.0T V6的55 55TFSI三款車型。其中，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)均匹配了7速雙離合變速箱。而作為性能一向強勁的寶馬來說，寶馬5系搭載2.0T高低功率發(fā)動機。其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。所以整體來看的話奧迪A6L和寶馬5系有著一定的區(qū)別，5系留有一絲運動感受，但是科技氛圍上有所欠缺。A6L的對于豪華C級車的定位感更加強烈，越級同級的設計、精致的座艙和溢出的科技氛圍，甚至能稱之為“C+”級，所以寶馬5系和奧迪A6L相比，奧迪A6L才是你的最佳選擇！

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新寶馬5系旅行版最新諜照，新車或將于2023年春季亮相，預計未來將會推出搭載燃油+48伏輕混動力、插電式混合動力系統(tǒng)以及純電版車型，同時還有高性能的M5旅行版推出。通過最新諜照來看，該車可能就是不久前曝光的貼有“Electrified Vehicle（電動車輛）”的測試車，關于新車動力系統(tǒng)目前還沒有定論，有消息表示可能搭載插混動力系統(tǒng)，也有消息表明采用純電驅動，如果是后者的話，那么就是i5旅行版車型了。外觀設計方面，全新寶馬5系旅行版頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會擁有隱藏式門把手設計，可以進一步降低整車的風阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設計沒有寶馬7系那么充滿個性，車身尾部造型也足夠高，保證了足夠強的裝載能力。據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動力系統(tǒng)將不會使用新的發(fā)動機，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機的基礎上增加48伏輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動機最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預計功率將超過700馬力。i5純電版將提供單電機后驅和雙電機四驅車型，后驅的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時候開始在5系和7系上引入更先進的L3級自動駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。國內(nèi)將會延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)計劃定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會配備兩種汽油發(fā)動機，預計會在現(xiàn)有兩臺2.0T發(fā)動機的基礎上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會沿用525Li和530Li的命名。易車超級評測體系即將上線，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新寶馬5系旅行版的假想圖，新車或將于2023年春季亮相，預計未來將會推出搭載燃油+48伏輕混動力、插電式混合動力系統(tǒng)以及純電版車型，同時還有高性能的M5旅行版推出。結合此前曝光的諜照來看，全新寶馬5系旅行版頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會擁有隱藏式門把手設計，可以進一步降低整車的風阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設計沒有寶馬7系那么充滿個性，車身尾部造型也足夠高，保證了足夠強的裝載能力。據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動力系統(tǒng)將不會使用新的發(fā)動機，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機的基礎上增加48伏輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動機最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預計功率將超過700馬力。i5純電版將提供單電機后驅和雙電機四驅車型，后驅的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時候開始在5系和7系上引入更先進的L3級自動駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。國內(nèi)將會延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)計劃定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會配備兩種汽油發(fā)動機，預計會在現(xiàn)有兩臺2.0T發(fā)動機的基礎上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會沿用525Li和530Li的命名。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

寶馬5系14和17在外觀上差別不大。與14相比，17主要升級了燈光，延續(xù)了天使眼的風格，光暈改為平面設計。從14款到17款，寶馬5系的外觀變化不大。除了上述車燈設計變化外，17款的全息標配還有氙氣大燈、LED自適應大燈和LED霧燈。燈顯示為可選包。此外，它還包括外后視鏡和下方進氣口，線條相對復雜，位于較低位置。尾翼也進行了小幅調(diào)整，以增加熏黑效果。 14款與17款的主要變化在于配置，而外觀則保持了寶馬一貫的風格。

寶馬5系（參數(shù)|詢價）的油箱開關在車外，油箱蓋的位置在副駕駛方向。發(fā)動機熄火后，走到油箱蓋前，輕按油箱蓋，油箱蓋彈開。寶馬5系油箱保養(yǎng)小竅門：經(jīng)常檢查油箱，確保油路正常使用。汽車油箱在使用過程中，如果汽車燃油的油路發(fā)生堵塞，會導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)、抖動，對發(fā)動機的正常工作造成不良影響。因此，在使用過程中，要加強對油箱的檢查和保養(yǎng)，以免影響發(fā)動機。

一輛落地價49.46萬的寶馬-寶馬5系，開了8年能賣多少錢？最近，廣州的一位車主打算把開了8年的寶馬-寶馬5系給賣了，信心十足地盼著賣個高價好換新車，結果竟然被買家給嫌棄了！一般來說，新車的貶值率很高，開一年就能貶值20%左右，這位車主的這款寶馬-寶馬5系到底能賣多少錢？是車主要價要高了，還是開了幾年的車就是不值錢？具體車型：寶馬-寶馬5系-2011款 523Li 領先型新車指導價：44.96萬排量：2.5L當時由于搞活動促銷力度相對比較大，落地價大概49.46萬。這輛車總共開了大概14.8萬公里左右，車況良好。下面我們一起來看下這輛車的評估價格：這輛車的二手車估價是17.82萬左右。從新車44.96萬到二手車賣價17.82萬，整整貶值了27.14萬，平均一年貶值7.55%，這個貶值率實在是不低了，從這個貶值率來看，可能真沒有保值率高的車型了！再來看看這款車實際的成交價格：從成交價格和評估價格的對比來看，有高有低，整體來說貶值率較高。

寶馬5系2014年的二手車價格目前在17萬上下，不少人對二手車的偏見還是挺大的，我覺得倒還好，畢竟花更少的錢，買更高一檔的車自然也要承擔風險，比如2014款寶馬5系這款車，但新車這個價格可買不到二手價 車況較好約18.36萬車況一般約17.69萬車況較差約16.72萬綜合以上情況，我們可以了解到寶馬5系 2014款 528Li 風尚設計套裝新車指導價是61.96萬，而二手車保值率是29.32%，假設為2014年所上的牌，前任車主行駛了9.6萬公里，那么該車的二手車價為：2014款528Li 風尚設計套裝車況較差約16.72萬；2014款528Li 風尚設計套裝車況一般約17.69萬；2014款528Li 風尚設計套裝車況較好約18.36萬。因為二手車車況都會有所不同，所以報價自然也存在差異，以上2014款 528Li 風尚設計套裝 寶馬5系的二手報價僅供參考，具體請以二手車商實際報價為準。

寶馬5系（參數(shù)|詢價）的USB接口就在前排杯架的正前方?？梢圆迦險盤聽音樂。扶手箱里沒有人。車上會有一個USB適配器，可以把點煙器拔掉換成這個給手機等設備充電。在淘寶上買一根線插頭，只要70元。請注意，電纜必須超過1.3 米。

在指導價不變的基礎上，17款寶馬5系增加了不少配置。其中525Li領先車型和525Li豪華設計套件均增加了行李廂蓋自動控制功能； 525Li豪華設計套裝車型還配備了可編程的全電子儀表盤和氛圍燈系統(tǒng)；運動型多功能方向盤； 525Li豪華設計套裝配備了一流的Harman Kardon高保真音響系統(tǒng)。

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下《寶馬5系旅行版價格及圖片合集》的核心內(nèi)容以及“寶馬530li旅行版”的相關信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。以上內(nèi)容是關于寶馬5系旅行版的價格和圖片以及寶馬530li旅行版的全部內(nèi)容。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉發(fā)……謝謝支持！

那些期待5系中期改款會有大變化的人可能要失望了。近日，國外出現(xiàn)了一些5系中期改款的諜照，可見中網(wǎng)并沒有明顯增加，整體上還是保持了現(xiàn)款車型的風格。另外，基于5系的2021款M5中期改款的諜照可以看出，前大燈和尾燈沒有太大變化，至少我沒看到有什么變化，也許中期改款只是改款而已在外觀細節(jié)和配置變化方面，比如B48/B58tu發(fā)動機的配置和配置升級。

可以考慮使用保養(yǎng)周期較長的全合成機油。美孚、殼牌、道達爾、嘉實多這幾個牌子都不錯。另外，不同的機油各有側重：美孚主打動力和持久性能，嘉實多主打發(fā)動機保護，殼牌主打發(fā)動機清潔和安靜，這三種機油是一個檔次的，就看你側重哪個方面了對了，渦輪增壓發(fā)動機最好使用全合成機油。全合成機油對發(fā)動機保護好，保養(yǎng)周期長。每10000公里或每年保養(yǎng)一次，省事省心。

傳動系統(tǒng)方面，5系全系匹配8速Steptronic手自一體變速箱。同時，寶馬還將為部分車型提供四驅系統(tǒng)20T動力版，最大功率165kW224PS，最大扭矩310N。比如奔馳，寶馬。寶馬3系和寶馬5系有什么區(qū)別？寶馬3系在做工和用料上還是比3系高的。 2 市場定位不同，寶馬3系再次處于同一水平線。

當寶馬5系節(jié)氣門清洗后需要通過專門的驅動電腦重新匹配時。這是因為由于積碳，節(jié)氣門開得更大。1.一般情況下，4S店建議每2-4萬公里清洗一次汽車節(jié)氣門。但是，清洗節(jié)流閥并不是越頻繁越好。過度清洗會逐漸清洗節(jié)氣門腔的特殊涂層，使腔失去涂層，容易造成油膩粘連；2.所以建議根據(jù)汽車的動力反饋來清洗油門。假設車輛怠速不穩(wěn)，啟動困難，動力下降，清理也不遲。3.節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的控制閥。可以想見，節(jié)氣門是發(fā)動機的“咽喉”。氣體進入進氣管后，與汽油混合形成可燃混合氣，燃燒做功，但深入節(jié)氣門，節(jié)氣門開度決定發(fā)動機的功率和適應性。