日前，有媒體曝光了一組全新Ores車型的路試諜照。據(jù)悉，新車將在明年3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。下面電動邦分享一組豐田Auris新混動系統(tǒng)的路試諜照。豐田Auris是豐田針對緊湊型車市場推出的車型。從諜照中可以看出，新款車型的造型只是略有調(diào)整，整體造型變化不大。動力方面，新車將換裝豐田1.2T發(fā)動機，混動車也將換裝豐田最新的混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)已經(jīng)在新款普銳斯上使用，新的混動系統(tǒng)將使Auris擁有更好的燃油經(jīng)濟性。以上是今天E-State分享的豐田Auris全新混動系統(tǒng)路試的諜照。據(jù)悉，新款A(yù)uris將搭載多種動力系統(tǒng)，包括1.2T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。還會有一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機組成的混動系統(tǒng)，與之匹配的將是E-CVT變速箱。這套系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性有望超過現(xiàn)款。此外，在歐洲市場，Euris也將有柴油發(fā)動機可供選擇。

據(jù)豐田美國公司稱，新一代3D平視顯示系統(tǒng)正在開發(fā)中。該系統(tǒng)將顯示比當(dāng)前系統(tǒng)更多的內(nèi)容。豐田表示，目前正在與硅谷的工程師合作開發(fā)這一系統(tǒng)。新一代3D抬頭顯示系統(tǒng)采用3D裸眼技術(shù)，更直觀地顯示駕駛員前擋風(fēng)玻璃上的所有信息。將優(yōu)化車速、導(dǎo)航和交通狀況的顯示模式。此外，新一代3D抬頭顯示系統(tǒng)將幫助駕駛員提前找到目的地停車位，提前預(yù)測交通高峰，以更直觀的方式幫助駕駛員避開交通擁堵。豐田IT開發(fā)中心負(fù)責(zé)人表示，該系統(tǒng)已經(jīng)在測試車上工作了兩年，目前一切正常。它需要三個傳感器協(xié)同工作，一個傳感器負(fù)責(zé)采集車輛的速度和周圍物體的位置，另一個傳感器負(fù)責(zé)感知前方的地面變化，另一個傳感器負(fù)責(zé)確定信號燈、路邊標(biāo)志和路口距離。所有的信息都會被電腦匯總，以簡化的方式顯示在駕駛員的擋風(fēng)玻璃上。目前，豐田正在盡力減小系統(tǒng)的體積，增加傳感器的靈敏度，加快處理速度。相信這個系統(tǒng)很快就會推向市場。

據(jù)悉，豐田將于2017年初啟動遠程純電動汽車的研發(fā)。首批車型預(yù)計將于2020年在日本市場銷售，隨后引入中國市場。據(jù)悉，豐田已于2015年底開始準(zhǔn)備新的純電動汽車，R & ampd團隊將于2017年初正式成立。按照計劃，首批車型預(yù)計純電動續(xù)航里程在300公里左右。未來，豐田將繼續(xù)推出純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和氫動力汽車。豐田RAV4EV豐田在上一代rav4的基礎(chǔ)上于2012年推出了RAV4ev純電動汽車。受限于當(dāng)時的電池技術(shù)，RAV4的純電續(xù)航能力很差。所以它的市場表現(xiàn)非常不理想。兩年內(nèi)銷量不到2000輛，2014年停產(chǎn)。國民點評雖然豐田2012年推出的純電動RAV4并不盡如人意，但現(xiàn)階段關(guān)于純電動技術(shù)的秘密并不多?，F(xiàn)階段，造一輛純電動汽車并不難。此前也有消息稱，豐田與馬自達的合作將逐步展開，技術(shù)宅的加入也將推動豐田的混合動力。

外觀方面，新車的大部分設(shè)計元素都來自AionS Ean，包括低矮的車身設(shè)計和從艙蓋延伸出來的兩條折線，帶來俯沖的視覺感受，封閉式的進氣格柵自然不可或缺。不過大燈組的設(shè)計不再是T型，而是回旋鏢風(fēng)格，也有辨識度。同時下霧燈區(qū)域設(shè)計為三角形，這也是區(qū)別所在。輪圈采用雙色涂裝，造型動感。輪胎尺寸為215/55R17和235/45R18。該車尺寸長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，長度比AionS Ean長24mm，其余相同。配置方面，新車還將提供有無不同造型的天窗和輪圈。根據(jù)申請信息，新車將搭載當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，但電池容量尚未公布。組裝驅(qū)動電機由日本電動車電機公司生產(chǎn)，最大功率184馬力。更多信息尚未正式公布，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

最近一汽豐田逸澤和廣汽豐田CHR終于在期待中上市了。這是豐田最新的小型SUV車型，外觀與早期的概念車型幾乎原封不動。一汽豐田的奕澤和廣汽豐田的CHR外觀一樣，但定價策略不同。廣汽CHR 14.48萬元起，一汽豐田逸澤14.98萬元起。當(dāng)然，5000元的價格差也帶來了配置的不同。這個模特的體長超過4.4米。在很多合資品牌的小型SUV車型中，都比較大。之所以設(shè)計這款車，是因為這款車的內(nèi)部不像大多數(shù)合資品牌小型SUV車型那樣空曠。特別是這款車的后排空車廂非常局促，后窗因為面積小，更加壓抑。該車型搭載23，336，000升自然吸氣發(fā)動機，是豐田最新發(fā)動機，超高熱效率超過40%。這款車最大功率126 kW，最大扭矩203 Nm。與cvt無級變速器配合使用，動力強勁，燃油經(jīng)濟性極佳?？偟膩碚f，豐田推出的小型SUV CHR是一款漂亮、時尚、動感的轎跑風(fēng)格！外觀很討喜！

現(xiàn)在小型SUV也有很好的發(fā)展前景，很多小型車都受到年輕人的青睞。今天的車型是小型車，不是豐田的致炫。這款車型在市場上相當(dāng)不錯，實力不遜于本田飛度。讓我們一起來看看這個模型。炫耀一下這款車，從車身側(cè)面來看，這款車的側(cè)面線條很有個性，整個側(cè)面的立體感很好。在這款車的尾部設(shè)計上，這款車的尾部水平非常出色，整個尾部的設(shè)計理念特別給力。為了炫耀這款車的內(nèi)飾，這款車的建筑風(fēng)格非常務(wù)實，車內(nèi)以家用為主，其中控臺的布局非常規(guī)整。這款車有炮筒式儀表盤，配置非常豐富。雖然是小車，但是很多。動力要顯擺這款車，搭載1.5L發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。這款車的工信部綜合油耗只有5.2升左右?？偟膩碚f，豐田芷玄的小型車確實是一種既省油又耐用的車。我覺得這款車比飛度更靠譜，豐田的車型以耐皮著稱。看到這么小的車，你怎么看？歡迎信息。

豐田CONCEPT- Love I概念車在北美CES上正式亮相。新車的名字是Yui根據(jù)。據(jù)悉，新車可實現(xiàn)SAE標(biāo)準(zhǔn)下的5級自動駕駛。豐田概念車-我愛豐田CONCEPT-愛我概念車采用現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)格，非常炫酷。Yui系統(tǒng)可以逐漸了解不同用戶的興趣和喜好，然后做出相應(yīng)的反應(yīng)。豐田概念車-我愛豐田概念車-我愛。此外，新車支持自動和手動駕駛模式，并配備了大量先進的自動化技術(shù)，可以在兩種模式下實時監(jiān)控車輪后面發(fā)生的情況，保護駕駛者的駕駛安全。按照SAE標(biāo)準(zhǔn)，該車可以達到自動駕駛第五級。豐田概念車-我愛豐田概念車-我愛內(nèi)飾。豐田CONCEPT- Ai概念車不像其他品牌概念車那樣采用很多觸摸屏設(shè)計，而是更加簡潔。豐田將其命名為visualization，以表明AI系統(tǒng)希望通過光、聲音和觸覺更快地將關(guān)鍵信息傳遞給司機或乘客。

今天，我想給大家介紹一下汽車知識的內(nèi)容。很多朋友都知道豐田，但是你知道豐田越野車是什么嗎？那我們來看看。豐田SUV車型推薦:RAV4RAV4是豐田迷你SUV家族中的基礎(chǔ)車型，名字來源于四輪驅(qū)動理性主動車輛的縮寫?！耙馑际撬妮嗱?qū)動休閑跑車。RAV4于1994年在日本推出，銷量是豐田預(yù)期的兩倍。它于1996年1月出售給美國。RAV4組合式車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中獨樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在中國上市。豐田SUV車型推薦:普拉多普拉多比帕杰羅晚出生14年，但他在越野車領(lǐng)域小有名氣。當(dāng)然，這在很大程度上應(yīng)該歸功于陸地巡洋艦的名氣，它是世界上最古老的三大越野車品牌之一。早在1951年，豐田就利用Jeep的技術(shù)制造了BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動越野車。好了，今天的介紹到此結(jié)束。希望今天介紹的豐田越野車型能幫到你。如果想了解更多，那就關(guān)注電的狀態(tài)。

近日，豐田和夏普宣布，從本月底開始，豐田、夏普和日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)機構(gòu)將聯(lián)合開展搭載光伏電池的新能源汽車的道路測試，測試將持續(xù)到2020年2月底。測試內(nèi)容預(yù)計包括普通道路和高速公路的工況。本次測試使用的測試車是豐田普銳斯PHEV，而光伏組件由夏普生產(chǎn)，太陽能組件安裝在車頂、前蓋和后備箱門上。據(jù)悉，集成太陽能電池旨在提高新能源汽車的續(xù)航里程和燃油效率。豐田和惠普希望模擬不同的測試條件，因此測試將在日本等不同地區(qū)進行。豐田表示，在測試中收集太陽能電池組件產(chǎn)生的電力和動力電池組充電的電力等數(shù)據(jù)，將有助于開發(fā)汽車的太陽能充電系統(tǒng)。據(jù)豐田介紹，光伏電池的光電轉(zhuǎn)換率可以達到34%以上，整個太陽能系統(tǒng)的額定輸出功率為860W W，而且這個系統(tǒng)不僅可以在車輛停車時發(fā)電，還可以在車輛行駛時發(fā)電。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

2018北京車展上，豐田Fine-ComfortRide概念車正式與國內(nèi)消費者見面。新車為燃料電池MPV車型，續(xù)航里程約1000公里。這款新車在去年的東京汽車展上首次亮相。整個造型非?？苹们靶l(wèi)，車頂幾乎全透明，保證了車內(nèi)的視野和良好的采光。此外，新車的四個車輪靠近車身的四個角，這也是即使車長不足5m，也能擁有3,450mm軸距的原因，空曠的車內(nèi)空間非常寬敞。概念車的內(nèi)飾主題是穿著舒適。這意味著司機和乘客上車后，將被全方位的舒適包裹。中控臺和方向盤配有大尺寸液晶屏，地板也能感應(yīng)并顯示車前盲區(qū)的熱源。概念車為2 2 2的6座布局。第一排和第二排是獨立座椅，第三排像沙發(fā)一樣，相當(dāng)有創(chuàng)意。此外，前排兩排獨立座椅可以自由旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，滿足車內(nèi)會議等場合的需求。據(jù)悉，F(xiàn)ine-ComfortRide概念車的氫燃料電池動力總成也可提供約1000公里的續(xù)航里程，每次加氫充滿電僅需約3分鐘。

在2016北京車展的展廳里，我們在一汽豐田合資品牌ranz的展臺上發(fā)現(xiàn)了一款全新的概念車。下面就來介紹一下豐田ranz概念車的電動狀態(tài)。豐田概念車3360外觀這款全新的概念車采用了非常個性化的設(shè)計。車頭V型裝飾來自豐田家族式語言，但比后者更個性化。Ranz的車標(biāo)就在V型格柵的正上方，兩側(cè)的大燈也與格柵相連。從豐田概念車3360的側(cè)面來看，這款車的車身線條簡潔卻充滿個性，炙熱的輪圈上點綴著綠色。同時，這款車沒有使用傳統(tǒng)的外后視鏡，而是使用了后視攝像頭。Ranz概念車3360動力據(jù)官方介紹，這將是一款純電動汽車。但ranz品牌一直沒有透露推出新車型的消息，新車概念何時量產(chǎn)還是個未知數(shù)。豐田ranz概念車的介紹到此結(jié)束。新能源汽車已經(jīng)成為一種趨勢。ranz電動概念車的可靠性和質(zhì)量有待跟進。對于一款電動車來說，它最大的市場還是在一線城市，數(shù)量有限。

今天要給大家介紹的品牌是豐田。很多喜歡日系車的朋友都很喜歡豐田，因為豐田的性價比和性能一直很適合家庭群體。那我們來看看豐田有什么混動車。豐田混動車型推薦3360普銳斯普銳斯作為最具代表性的混動車型。能夠來到中國大陸顯然是令人高興的。最先進入中國的是第二代普銳斯，由一汽豐田生產(chǎn)。大部分材料進口到中國重新組裝。普銳斯普銳斯于1997年10月底問世。它是世界上第一款實現(xiàn)量產(chǎn)的混合動力汽車。豐田混動車型推薦3360豐田GRHVSPORTS據(jù)了解，這款車基于豐田GRHVS概念車打造，也將采用敞篷設(shè)計。動力將是與豐田86和斯巴魯BRZ相同的FA20)2.0L自然吸氣發(fā)動機，并搭載豐田THS-R混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)源自TS050賽車的混動系統(tǒng)。好了，今天的介紹就到這里。從上面的文章可以看出，這兩款豐田混動車的性能和性價比都比較高。希望今天的介紹對大家有幫助。

15日，豐田在日本正式推出燃料電池汽車“Mirai未來組合”，這是全球首次銷售燃料電池汽車。燃料電池汽車以氫氣為燃料，行駛時只排放水，被業(yè)界認(rèn)為是“終極環(huán)保車”。根據(jù)豐田當(dāng)天發(fā)布的消息，此次發(fā)售的“未來”轎車為四座車，含稅價格為723.6萬日元，約合人民幣38萬元?？鄢毡菊峁┑难a貼，消費者購車的實際成本約為520萬日元，約合27萬元人民幣，與日本豐田高端車皇冠的價格差不多。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“在未來”，汽車加滿氫燃料只需3分鐘左右，續(xù)航里程可達650公里，與傳統(tǒng)一次燃料汽油車相當(dāng)，比續(xù)航里程更短的純電動汽車更有優(yōu)勢。從豐田的銷售門店反饋的數(shù)據(jù)來看，“未來”發(fā)布日的訂單量接近1000輛，大大超過其預(yù)定的年產(chǎn)700輛。這意味著即使現(xiàn)在下單，客戶最快也要等2年才能提車。為了滿足市場需求，豐田制定了增產(chǎn)計劃，計劃在明年年底前將年產(chǎn)量提高到2000輛，明年夏季后投放歐美市場。

豐田新能源車怎么樣？在汽車市場上有爭議，也吸引了消費者的關(guān)注。那么，這輛車怎么樣？今天就給大家介紹一下。豐田雷凌新能源汽車：動力雷凌雙擎版搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率為99馬力，電動機最大輸出功率為72馬力。官方公布該車百公里綜合油耗為4.2L/100km。豐田雷凌新能源車：外觀雷凌雙擎在普通版的基礎(chǔ)上增加了一些全新的設(shè)計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條更粗，與全新的LED大燈融為一體。大嘴正面，尺寸有所調(diào)整，增加了梯形裝飾條鉤邊。凌雙擎增加了獨特的星云紫配色，七種顏色滿足消費者的不同需求。以上Larink豐田新能源車：的開發(fā)，就是給大家介紹的豐田新能源車。這款車在動力和價格上相對合適，喜歡的消費者可以多了解一下。

日前，我們從官網(wǎng)，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會獲悉，天津一汽豐田TEDA工廠新能源汽車項目已獲批建設(shè)，投資17.62億元，建設(shè)規(guī)模58721平方米，現(xiàn)具備投標(biāo)資格。公開資料顯示，天津一汽豐田TEDA工廠新能源汽車項目將利用現(xiàn)有的TEDA一線進行技術(shù)改造，計劃對現(xiàn)有的五大工藝工廠和生產(chǎn)線進行改造，增加12萬輛新能源汽車的年產(chǎn)量，其中包括11萬輛插電式混合動力汽車和1萬輛純電動汽車。其中沖壓廠擴建6106平方米，焊接廠擴建18078平方米，涂裝廠和成型廠分別擴建4770平方米和1302平方米，總裝廠擴建26115平方米。根據(jù)以上信息，我們預(yù)計已經(jīng)在2018北京車展亮相的一汽豐田卡羅拉PHEV將在此投產(chǎn)。該車搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，由1.8L自然吸氣發(fā)動機、兩臺電機和一個電池組組成。與現(xiàn)有的卡羅拉雙擎車型相比，新車主要對外觀細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，包括在前格柵加入藍色元素進行點綴。我們將持續(xù)關(guān)注一汽豐田新能源汽車的更多信息。

LFA是豐田旗下的一款高性能超級跑車，以其高品質(zhì)贏得了良好的口碑。然而，豐田在超級跑車的研發(fā)上并沒有停滯不前。隨著奔馳等高性能跑車的到來，豐田將攜手寶馬推出全新高性能超跑。日前，記者從Worldcarfans獲悉，豐田將攜手寶馬推出新一代高性能跑車LFA。新車在動力系統(tǒng)上將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，其發(fā)動機將由寶馬M部門提供。強大的動力儲備不再是高性能車追求的唯一目標(biāo)。相比強勁的動力核心，輕量化的車架和良好的氣動效果才是最重要的。這款由豐田和寶馬聯(lián)合打造的新一代LFA，在車架材料上大量使用鋁合金和干碳纖維復(fù)合材料，既能保證足夠的剛性，又能最大限度減輕車身重量。由于豐田和寶馬的合作，豐田新一代LFA將應(yīng)用兩家汽車制造商的尖端技術(shù)，以提高汽車的綜合性能。動力系統(tǒng)方面，豐田新一代LFA超跑搭載插電式混合動力系統(tǒng)，由豐田主導(dǎo)。內(nèi)燃機方面，新車有望搭載寶馬M部門提供的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。

豐田總裁、日本汽車制造商協(xié)會會長豐田章男近日表示，2013年新興市場的疲軟很可能會持續(xù)到今年，日本和中國需求的不確定性將使2014年的形勢更加撲朔迷離。這些新興市場包括印度、泰國、巴西和俄羅斯，由于日元貶值，進口需求放緩進一步減少了這些日本制造商的利潤。由于中日領(lǐng)土糾紛等其他糾紛，日系車企對其在中國市場的發(fā)展也充滿憂慮，擔(dān)心2012年的“抵制日貨”浪潮會重演。需求放緩使得本田2013年上半年利潤未能達到預(yù)期目標(biāo)。日產(chǎn)還將全年利潤預(yù)期下調(diào)了15個百分點。除了日本，豐田上個季度在亞洲市場的數(shù)據(jù)都有所下降，尤其是在泰國。豐田章男不看好日本政府消費稅引發(fā)的汽車熱潮。從4月1日起，日本的消費稅將從目前的5%提高到8%。政府還打算在2015年將消費稅提高到10%。關(guān)于日元持續(xù)貶值，已經(jīng)達到五年來的最低點，豐田章男表示，日本汽車制造商都希望匯率能夠穩(wěn)定下來。

據(jù)歐洲媒體Inautonews5月2日報道，日本汽車制造商豐田公司開始為2015年推出氫燃料汽車做準(zhǔn)備，計劃在美國加州投資建設(shè)一期氫氣站。據(jù)加州能源委員會稱，豐田將至少花費720萬美元在加州建造一座氫氣站。作為美國最環(huán)保的州，加州計劃在第一階段啟動至少19個氫氣站。負(fù)責(zé)建設(shè)的FirstElementFuel首席執(zhí)行官表示，氫氣站的建立將首次使人們真正實現(xiàn)車輛的無限使用。豐田副總裁BobCarter也表示，在加州建設(shè)氫氣站的最初幾年將是氫燃料技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時期。豐田的資金支持顯示了其開發(fā)零排放燃油汽車的決心和承諾。報道稱，加州能源委員會為氫氣站的建設(shè)提供了約4660萬美元的財政補貼。這將有助于豐田、本田、現(xiàn)代和其他汽車制造商開發(fā)氫燃料汽車。政府的財政補貼將用于建設(shè)28個新的氫氣站和一個移動加油站。加州計劃在10年內(nèi)投資2億美元啟動100個氫氣站。目前加州只有9個公共氫氣站，還有17個在建。

豐田2013年新車銷量全球第一，已成定局。由于新車市場開始復(fù)蘇的地方如北美的銷量增長，豐田集團整體銷量接近1000萬輛，落后于通用和大眾。通用和大眾在中國這個全球最大的汽車市場的增長正在趕上豐田。激烈的戰(zhàn)斗預(yù)計將持續(xù)到2014年。去年夏天，豐田宣布計劃在2013年將整個集團的全球銷量提高到創(chuàng)紀(jì)錄的996萬輛。在北美、中東和近東地區(qū)，受新車和高檔雷克薩斯的暢銷帶動，豐田的銷量有所增長。雖然日本國內(nèi)銷量低于2012年，但小型混動車“AQUA”等混動車起到拉動作用，整體銷量穩(wěn)定。雖然印度和泰國的銷量增速放緩，但基本完成了計劃。1月14日，通用汽車宣布2013年全球銷量同比增長5%，至971萬輛。其中，中國市場和美國市場增長顯著。另一方面，大眾汽車11日宣布，2013年集團整體暫定銷量超過970萬輛。).除了北美，大眾在中國市場的銷量也有所增長，估計比2012年增長5%左右。

為了提高車輛性能，降低成本，創(chuàng)造更好的車型，日本汽車制造商豐田計劃在不久的將來改變生產(chǎn)流程，推出新的平臺架構(gòu)。這一計劃的核心是豐田新的全球平臺架構(gòu)。與之前的車型相比，TNGA平臺可以將相同尺寸和工藝的零部件集中起來進行模塊化生產(chǎn)，實現(xiàn)多個車型之間的零部件共享。據(jù)悉，2015款普銳斯將是這一新平臺上的首款車型。零部件通用化可以減少每種車型所需的加工設(shè)備種類，有利于縮短開發(fā)時間，減少設(shè)備投資和相關(guān)固定成本。豐田副總裁加藤弘久(Hirohisa Kato)表示，使用TNGA平臺可以節(jié)省15%至20%甚至高達30%的整車成本，節(jié)省下來的資金仍將用于產(chǎn)品研發(fā)。此外，平臺還可以降低車輛重心，這無疑是行業(yè)趨勢。TNGA平臺是豐田過去十年為安全召回和品牌競爭力所做的努力。加藤弘久表示：“全球車企之間的競爭越來越激烈。TNGA戰(zhàn)略將提高豐田的銷量，創(chuàng)造更有吸引力的產(chǎn)品。下一代的雅力士、卡羅拉、凱美瑞、RAV4也包含在TNGA計劃中。