豐田威馳：1的儀表盤上沒有油耗顯示。威馳的油耗可以說是很低了。雖然采用了4AT變速箱，但是愛信變速箱與1.5L發(fā)動機完美匹配，換擋邏輯清晰；它擁有出色的乘坐舒適性和良好的燃油經(jīng)濟性。我的小威綜合油耗5.8L每百公里；市區(qū)油耗百公里7L。高速油耗5.2L百公里。郊區(qū)百公里油耗5.6L左右。我的Serena基本習慣郊區(qū)通勤，所以開了三年，百公里油耗一直在5.6L-5.8L之間；低油耗帶來非常好的實用性；2.最滿意的是豐田威馳的油耗表現(xiàn)。作為家用車，大大降低了用車成本；3.老款威馳百公里綜合油耗為5.6L，新款威馳采用了更好的CVT變速箱，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。

首先啟動車輛，系好安全帶。吉利賓銳的油耗顯示在方向盤右下角按鈕上。打開各種選項，上下翻頁查找：1。傳統(tǒng)車，發(fā)動機在2.0升以下，百公里油耗與排量沒有直接關(guān)系，與車輛匹配、發(fā)動機性能、車重(編制質(zhì)量)、風阻系數(shù)等有關(guān)。2.一般1.5升發(fā)動機的車油耗應(yīng)該在6-8升。

如何使用豐田房融巡航控制系統(tǒng)：1？大多數(shù)巡航控制系統(tǒng)的按鍵主要包括：on

2019款豐田威馳預計今年8月1日上市。這款車目前口碑很好，很多人都很期待：1。新款豐田威馳的外觀變化不大，但與老款相比，它的運動性更“感同身受”，前臉更具攻擊性，就連連接車標和大燈的鍍鉻飾條也變得激進了許多；2.下大嘴進氣格柵中間點綴了多條橫向鍍鉻飾條，給人一種非常炫酷的感覺，而下方連接霧燈的淡紅色飾條無疑是錦上添花，將這款車的青春運動氣息展現(xiàn)的淋漓盡致；3.而且新威馳的底盤極低，甚至在視覺上給人一種跑車的感覺。精致的車輪經(jīng)過特殊黑化處理，營造出無與倫比的金屬質(zhì)感。最重要的是價格相當實惠，值得購買。

按照一鍵升窗的方法：1。配備一鍵車窗升降的車窗升降控制開關(guān)有兩個檔位。一檔位置與普通電動窗相同。使用的時候需要按住開關(guān)。當車窗上升到所需位置時，松開按鈕，上升過程停止。二檔位置只需按下松開，車窗會自動完全打開或關(guān)閉；2.不同型號的一鍵升降標志不同。目前大部分都有汽車英文標志。有的直接叫“一鍵鎖鍵”。其實原理是一樣的。長時間按住鎖止鍵，一鍵升起所有車窗。長按解鎖鍵，一鍵降下所有車窗；3.單鍵升降車窗通常有

雷凌混動A性價比高值得買：1。外觀方面，雷凌雙擎的車身尺寸為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm.2.豐田雷凌混動A版標配LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能；16寸輪胎、自動大燈、無鑰匙進入是中高配車型的配置。除最低配車型外，其他車型均配有天窗；3.雷凌混動版搭載由1.8L阿特金森汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率73kW(99PS)，發(fā)動機峰值扭矩142Nm.匹配的電機最大功率53kW(72Nm)，扭矩207Nm;4.混動系統(tǒng)綜合最大功率100kW(136PS)，官方百公里綜合油耗4.2L

豐田威馳1.5自動兩廂發(fā)動機異響原因：1。車子不是低速行駛，在正常水溫下，如果有嗡嗡的噪音，那是用來冷卻水箱的電子風扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風扇由單獨的電機驅(qū)動，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過大，活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動機“敲缸”。當然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會有頂氣門。

豐田威馳1.5自動擋：1。高速自動擋跑480公里左右，市區(qū)350公里，手動模式550公里，市區(qū)420公里；2.新款豐田威馳的外觀變化不大，但相比老款，在運動性上更加“感同身受”，前臉的造型也更加激進，就連連接車標和大燈的鍍鉻飾條也變得激進了許多；3.下大嘴進氣格柵中間點綴了多條橫向鍍鉻飾條，給人一種非常炫酷的感覺，而下方連接霧燈的淡紅色飾條無疑是錦上添花，將這款車的青春運動氣息展現(xiàn)的淋漓盡致；4.而且新威馳的底盤極低，甚至在視覺上給人一種跑車的感覺。精致的車輪經(jīng)過特殊黑化處理，營造出無與倫比的金屬質(zhì)感。最重要的是價格相當實惠，值得購買。

七座普拉多的價格在49萬左右，可以說是相當高了：1。普拉多堅固耐用、牢不可破的口碑一直在車友中備受好評。誰說普拉多不好，馬上就有車友噴你，憑借其優(yōu)異的性能和過硬的品質(zhì)，稱霸國內(nèi)越野圈多年，真正做到了越野和舒適兼顧；2.二手保值率也特別高。最重要的一點是，同級別幾乎沒有對手。就這樣，這款全球車型一直有著不錯的口碑，也是越野愛好者心中的最愛。自然不缺銷量；3.作為一款歷史悠久的老車，普拉多也有很多故事要講。最早的普拉多始于1985年。第一代普拉多由70短軸版LANDCRUISER演變而來，以“方形卡車”的名字首次亮相。1990年被命名為LANDCRUISERPRADO普拉多“70車型”。

混動車電池壞了是還能開的，混動車電池壞了的時候，電池及驅(qū)動電機都會停止工作，這時候由傳統(tǒng)發(fā)動機接手，繼續(xù)工作。

豐田威馳油耗高的原因：1。不要以為輪胎和油耗無關(guān)。胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積過大。就是在輪胎磨損嚴重的時候，不僅增加油耗，還會導致爆胎的危險。2.如果火花塞積碳增加或老化，會使汽車點火更加困難，導致油耗升高。一般保養(yǎng)手冊建議2萬公里更換火花塞，但也要看車況。對于生活中大多數(shù)保養(yǎng)得當?shù)能囕v，火花塞可以使用三四萬公里再更換；3.汽車進氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣壓力傳感器、空氣閥等組成?？諡V和節(jié)氣門也需要定期更換，否則汽車進氣效果不好，浪費機油；4.潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積碳，導致油耗增加，增長速度慢，動力下降；潤滑油過少會造成配合零件之間的干摩擦，使發(fā)動機過熱，功率降低，油耗增加。

豐田普銳斯C車22.09萬-27.98萬：1。普銳斯C更迷你緊湊。此外，普銳斯普通版搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動機電機組成的混動系統(tǒng)。普銳斯C是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機電機的混動系統(tǒng)；2.從外觀上看，普銳斯C配備了全新的六邊形進氣格柵，霧燈周圍增加了黑色裝飾板。車身側(cè)面的腰線一直延伸到后輪拱，給人的感覺非常犀利。車尾部分新增黑色擾流板，略顯運動感；3.動力方面，新車依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機電機的混動系統(tǒng)。汽油機最大功率54kW(74PS)，整個混動系統(tǒng)最大綜合功率74kW(100PS)，純電動力下最高行駛速度可達40km。

豐田雷凌雙擎的發(fā)動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，礦物油合成機油都是可以用的，建議使用0w-20的合成機油更好一些，無論是潤滑效果還是噪音都要更小，油耗也更低一點。

豐田卡羅拉6座車介紹：1。目前該車已在國外全面上市銷售，國內(nèi)版將于18年上市銷售。從整個外觀上可以看出，這款卡羅拉旅行車并不是沉悶穩(wěn)重的設(shè)計風格，更多的展現(xiàn)了豐田時尚、年輕、動感的設(shè)計，這也符合目前豐田車型的設(shè)計理念；2.內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾的設(shè)計風格和現(xiàn)在的普通卡羅拉一樣，沒有太大的變化。整個中控臺向主駕駛位置傾斜，從操控位置的變化更加簡單。沒有使用現(xiàn)款車型內(nèi)飾繁瑣的物理按鍵，整個內(nèi)飾由中間的液晶屏控制。該車還配備了家庭天窗、ESP等配置。因為價格問題，沒有配備電子手剎、一鍵啟動等配置。3.作為一款旅行車，該車將提供2 2 2和2 3 2兩種座椅布局供大家選擇，目前該車的長寬高數(shù)據(jù)尚未公布。但是旅行車的空間一定不能太小，否則會脫離旅行車空間。

豐田在雷凌的試駕經(jīng)歷：1。外觀年輕時尚，符合當代人審美，前臉特別好看。我選了珍珠白，2000塊。忍不住最喜歡白色。其次，內(nèi)飾做工精細，用料好，不瘦臉，梭織面料坐起來很舒服。買車的時候送了個導航加后視加前記錄儀一體機，把原來的中控屏幕去掉了，比原來的中控好多了。2.空間還是挺寬敞的。同事們坐我的車后都夸空間寬，比他們的車空間寬多了。前排和后排都不覺得擁擠，適合家庭出行。性價比高，買的1.2T比之前的1.6L車型多了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是很重要的配置，功能配置也比較齊全。車買了就沒再裝別的，胎壓監(jiān)測后再考慮；3.油耗還算滿意，不算高。高速只跑一次，油耗下降一點。平時是用來通勤的。市區(qū)路段雖然不堵車，但是人多車多，速度慢。另外，夏天還得開空調(diào)?，F(xiàn)在跑了不到五千公里，油耗在八點左右。

卡羅拉混動版二手價格大多在6-11萬左右。二手車的計算和評估方法：1 .目前的市場價值=新車當時的價格 (1-15% ) (1-15%) 。即每年減少15%左右，幾年后會翻多少倍(1-15%)。2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價格可以適當提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

豐田霸道2700二手車市場表現(xiàn)良好，保值：1。如果你去過西藏、新疆，走過川藏線，你會發(fā)現(xiàn)那條路上跑的車基本都是普拉多，而且經(jīng)過幾次換代，普拉多依然保持著非承載式車身和整體橋懸掛的經(jīng)典組合，本質(zhì)上并沒有向城市SUV進階，依然保持著傳統(tǒng)風格；2.由于使用了非承載式車身，車身大梁清晰可見。顯然，這種車身結(jié)構(gòu)強度高，完全可以應(yīng)對越野條件下的扭曲和沖擊；在前叉臂懸架中，我們看到一個又大又粗的A臂，這也讓我們對前懸架的強度有了很大的信心。只有非承載式車身不能稱之為標準的硬派傳統(tǒng)越野車，整體軸懸掛同樣重要。整體軸的設(shè)計就不用說了，剛性，還有一個好處就是對懸架的壓縮和拉伸行程有很大的幫助；3.此外，高配車型使用的空氣懸架和KDSS防側(cè)傾桿控制系統(tǒng)也對越野的穩(wěn)定性起到了重要作用。不過整體軸的舒適性確實是個大問題。后座駕駛時懸掛的跳躍感明顯，時不時會感覺很顛簸。

2019款豐田漢蘭達正式發(fā)布，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，起售價24萬元：1。漢蘭達以55.50分獲得C-NCAP五星安全評價，正面全碰撞15.30分(85%)，正面碰撞測試40% 14.23分(79.06%)，側(cè)面碰撞測試18.00分。2.正面100%重疊剛性護欄碰撞測試，速度高于50km/h，漢蘭達頭部塌陷吸能，安全氣囊瞬間彈開。因為有果阿高強度車身和安全氣囊的保護，車身2沒有大礙；3.40%正面碰撞，碰撞速度64km。

豐田普拉多助力泵損壞原因如下：1。助力泵油位過低，導致方向盤轉(zhuǎn)向時異響；2.增壓泵冷車潤滑不良導致內(nèi)部磨損，產(chǎn)生異響；3.增壓泵安裝不牢，工作時有異響。

如果水溫表不動，可能是水溫傳感器出現(xiàn)了故障導致的，建議車友們?nèi)ジ鼡Q水溫傳感器。汽車發(fā)動機都是水冷的，這種發(fā)動機依靠冷卻液在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)帶走多余熱量。冷卻液在發(fā)動機內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。在發(fā)動機剛啟動時，發(fā)動機還沒有達到正常工作溫度，此時冷卻液在發(fā)動機內(nèi)進行小循環(huán)。冷卻液