答案是：2022款的豐田林放的輪胎是米其林輪胎。原裝的。不過(guò)你也可以換便宜一點(diǎn)的。比如朝陽(yáng)輪胎。

是說(shuō)老款榮放車門上鎖車緩早高鍵前面一個(gè)帶“X”的按鈕（下例圖），那是控制關(guān)閉擾尺后排電動(dòng)車窗升降功能的按鍵。設(shè)計(jì)目的是當(dāng)后排乘坐兒童時(shí)，避免兒童誤觸后排車窗開(kāi)睜察啟按鍵導(dǎo)致安全隱患；也就是你不想后排乘客控制后排車窗開(kāi)關(guān)，就按下這個(gè)按鍵把他關(guān)閉。例圖——

樓主您好！豐田帶V字頭的車型大概有謹(jǐn)迅 ，不知道有沒(méi)有您說(shuō)的那蔽茄款 國(guó)產(chǎn)的 逸志EZ 在歐洲的名字是Verso； 威馳VIOS 海外的 vellfire， 阿爾法（alphard）的姐妹車 voxy， 諾亞（NOAH ）的姐祥并此妹車 。。。

VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫，它塌耐代表的含義團(tuán)塵春就是智能正時(shí)可兄罩變氣門控制系統(tǒng)。即豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制專利技術(shù)。

本田的車這兩年改變了很多。為了更好的迎合年輕人的審美，它開(kāi)始在外觀上做出改變。除了在外觀上更加年輕化，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也頗有建樹(shù)。部分車型采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓本田感覺(jué)動(dòng)力十足。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在generate中能產(chǎn)生177馬力，讓無(wú)數(shù)年輕人熱血沸騰。但是本田的弱勢(shì)也很明顯，因?yàn)樽兯傧涞娜鮿?shì)。本田用的是cvt變速箱，承受扭矩的能力很差。很多車主在行駛過(guò)程中出現(xiàn)換擋題，甚至變速箱漏油。豐田汽車豐田在市場(chǎng)上受消費(fèi)者歡迎的程度甚至比豐田還高。這是因?yàn)樨S田雖然在造型上沒(méi)有什么特別之處，但是非常適合家用。人們可以選擇更多的型號(hào)，這可以滿足不同年齡的人的需求。省油和耐用的程度是必須的。很多老司機(jī)說(shuō)，豐田開(kāi)個(gè)一二十年都不成題。在很多車報(bào)廢的時(shí)候，豐田依然穩(wěn)如泰山。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)，所以豐田在這方面做了很多努力。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么題。通過(guò)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效應(yīng)可以達(dá)到41%以上。對(duì)于追求高性價(jià)比的人來(lái)說(shuō)，豐田是最好的選擇。跑10萬(wàn)公里的性能于是有人測(cè)試了這兩個(gè)品牌的車，兩車價(jià)格差不多。行駛10萬(wàn)公里后，可以發(fā)現(xiàn)豐田的數(shù)據(jù)更有優(yōu)勢(shì)。雖然短距離內(nèi)兩車差別不會(huì)很大，但是隨著時(shí)間的推移，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗比較嚴(yán)重，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度并不嚴(yán)重。這也是豐田優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。本田在速度上無(wú)疑占據(jù)上風(fēng)。從耐用性來(lái)看，豐田的優(yōu)勢(shì)更明顯。綜上所述，人們可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的品牌。如果對(duì)動(dòng)力有要求的人建議買本田，要考慮耐用和家用的人就選豐田。

（ 查成交價(jià) | 車型詳解 ） 導(dǎo)讀： 本田 和 豐田 混動(dòng)哪個(gè)好 本田和豐田誰(shuí)更耐用 說(shuō)到日系車，大家對(duì)于它們的優(yōu)點(diǎn)都是耐用、省油、省心等特點(diǎn)，不過(guò)，如果問(wèn)本田和豐田誰(shuí)更耐用，你知道答案嗎？其實(shí)，這種話題要想真的研究下去，估計(jì)得爭(zhēng)論上三天兩夜才行。不過(guò)，我在這里還是要對(duì)這個(gè)話題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，以下的結(jié)論不是什么標(biāo)準(zhǔn)答案，僅是代表個(gè)人看法。另外，還有不少人對(duì)于兩田的混動(dòng)技術(shù)很感興趣，那么我們也會(huì)介紹它們的混動(dòng)技術(shù)，分析一下本田和豐田混動(dòng)哪個(gè)好。 耐用，百度上定義為：指禁得起長(zhǎng)久使用；不容易用壞。一般耐用的車都是故障率比較低的車型，實(shí)際上汽車一般都不會(huì)出現(xiàn)大毛病，通常都是一些小毛病。而本田和豐田對(duì)于質(zhì)量非常嚴(yán)格，把控相當(dāng)?shù)轿唬@也是為什么它們的車型總是好評(píng)不斷的原因。 從J.D.Power公布的2018年北美市場(chǎng)研究報(bào)告對(duì)36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過(guò)去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況，對(duì)每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量（PP100）決定，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車輛的問(wèn)題越少車輛就越可靠，而問(wèn)題越多車輛就越不可靠。 其實(shí)如果這兩個(gè)廠 商 有其中一個(gè)低于行業(yè)平均值的話，那絕對(duì)是大新聞了。不過(guò)，它們的質(zhì)量還是值得信賴的，本田和豐田的分值都高于行業(yè)平均值。如果本田和豐田進(jìn)行對(duì)比的話，那豐田明顯是 優(yōu)勝 者，每百輛車127起問(wèn)題數(shù)是不錯(cuò)的成績(jī)，和 寶馬 持平；而本田每百輛車140起問(wèn)題數(shù)的成績(jī)其實(shí)挺危險(xiǎn)的，一步兩步就下到行業(yè)平均值以下。 另外在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志里，因?yàn)槠洳唤邮苋魏螐S商的廣告，《消費(fèi)者報(bào)告》每年的汽車品牌可靠性也是大家非常期待的一個(gè)排名。而在2018汽車品牌可靠性的結(jié)論中，豐田奪得第1名；而本田位列第9名。本田的最可靠性車型竟然是是 本田CR-V （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ），其實(shí)本田 cr-v 在美國(guó)地區(qū)的確非常受歡迎，不過(guò)想到 本田c r-v如今在國(guó)內(nèi)的境地，還是莫名有點(diǎn)唏噓。除此之外，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)得出的排名。本田和豐田一樣，在國(guó)內(nèi)是有兩家合資車企，所以在這份名單中是看到有四家車企，不錯(cuò)的是這四家車企都沒(méi)有進(jìn)入前十?？偼对V量最多的是一汽豐田，最少的是廣汽豐田，而東風(fēng)本田和廣汽本田就夾在其中。需要注意的是，四家車企的共同特點(diǎn)就是售后服務(wù)、合同和其他問(wèn)題投訴都是投訴的主要方面。 到這里，關(guān)于質(zhì)量的就結(jié)束了。本田和豐田誰(shuí)更耐用，到底有沒(méi)有優(yōu)勝者呢？我認(rèn)為，豐田是更勝一籌，得益于豐田出色的管理體系，對(duì)于產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈的把控，這是沒(méi)有其他企業(yè)能做到的，包括核心零部件，到目前為止，豐田依然控股著多家汽車零部件廠商。本田的質(zhì)量也沒(méi)有說(shuō)差距很大，只是本田自身更側(cè)向于發(fā)動(dòng)機(jī)。 接著是第二個(gè)話題，本田和豐田混動(dòng)哪個(gè)好。首先我們先來(lái)介紹一下它們各自的混動(dòng)技術(shù)，豐田的T HS 系統(tǒng)是典型的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，也稱為“雙擎”。 有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，同時(shí)，在用電動(dòng)機(jī)行駛的情況下也能發(fā)電。根據(jù)路況，可以在單獨(dú)靠電動(dòng)機(jī)行駛和同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式間自動(dòng)切換。還能一邊行駛一邊充電。 而本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)并非真正意義上的"混合動(dòng)力"。它的三種工況分別是純電動(dòng)、依靠發(fā)動(dòng)機(jī)供電的純電動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。注意這一點(diǎn)，是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量給電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這是本田的"混合"方式，而不是將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)某一部件來(lái)進(jìn)行"混合"。 如果要說(shuō)這兩種混動(dòng)哪個(gè)好，其實(shí)它們的優(yōu)勢(shì)非常明顯，就是省油節(jié)能，差異在于豐田混動(dòng)更偏向于平順，而本田混動(dòng)更偏向于運(yùn)動(dòng)，至于你更喜歡哪個(gè)，還是要看自己的喜好。 能夠主動(dòng)去購(gòu)買混動(dòng)汽車的人群絕對(duì)是敢于嘗試新鮮事物的群體，在限行限牌限車的 北京 、上海等大城市，混動(dòng)車并沒(méi)有好的政策，這也導(dǎo)致了推廣較困難的局面。但是混動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和后期使用費(fèi)用的低成本也是吸引這部分用戶的主要因素。 @2019

豐田和本田的混動(dòng)技術(shù)都相當(dāng)不錯(cuò)，但是兩個(gè)品牌的混動(dòng)系統(tǒng)不一樣。因?yàn)樨S田是最早發(fā)明混動(dòng)技術(shù)的，由于專利問(wèn)題，本田只能自己開(kāi)發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)。所以本田的技術(shù)控制者開(kāi)發(fā)了與豐田完全不同的混動(dòng)技術(shù)。豐田的混動(dòng)核心技術(shù)是ECVT變速箱，由兩臺(tái)電機(jī)和一套行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)電池充滿電后，車輛可以依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。如果電池沒(méi)電了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開(kāi)始驅(qū)動(dòng)車輛，多余的電力會(huì)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)這個(gè)變速箱整合在一起，從而達(dá)到降低油耗的效果。本田采用了另一種解決方案。本田的混動(dòng)系統(tǒng)雖然也有兩臺(tái)電機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式和豐田的不一樣。本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)在電池充電時(shí)使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不驅(qū)動(dòng)車輛，只負(fù)責(zé)發(fā)電供應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，多余的電量會(huì)給電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)將僅在適當(dāng)?shù)乃俣确秶鷥?nèi)通過(guò)離合器和車輪連接直接驅(qū)動(dòng)車輛。本田和豐田的混合動(dòng)力技術(shù)都不錯(cuò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，本田的混動(dòng)系統(tǒng)更高效直接，而豐田的穩(wěn)定性更高。畢竟近20年的使用充分說(shuō)明了豐田混動(dòng)技術(shù)的可靠性。

一、用車載USB端口充電會(huì)加游改大油耗手機(jī)用車載 USB 端口充電時(shí)，會(huì)加大油耗，除了增加經(jīng)濟(jì)成本之外，也非常不環(huán)保。實(shí)驗(yàn)證明，手機(jī)在用 USB 端口充電時(shí)，會(huì)使每加侖汽油（約3.8升）的行駛里程降低約0.48公里！每小時(shí)在車內(nèi)充電的成本，大概為1.3元嘩攔人民幣左右，很不劃算。二、使用車載USB充電，不分接口會(huì)損傷電池車載 USB 接口一種是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置的，這種接口的電流只有5V/ 0.5A。對(duì)于手機(jī)充電來(lái)說(shuō)，電流電壓不達(dá)標(biāo)，就會(huì)使電池受損。而在一些品牌車上，會(huì)專門提供符合手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備使用的USB接口，這些接口大部分設(shè)置在扶手箱、后排出風(fēng)口下方，帶有電流標(biāo)識(shí)，便可以用來(lái)給手機(jī)充電。三、使用車載充電器輸出電流不能小于手機(jī)的最大額定輸入功率一個(gè)輸出5v/2.1的車充，給一部最大額定輸入功率為5V/1A的手機(jī)充電，那車充給手機(jī)輸入的是1A，給平板電腦輸入的是神蘆判2A，可以在更短的時(shí)間內(nèi)充滿電量。

不支持。那只是個(gè)車機(jī)的usb插口而已。車機(jī)本身沒(méi)有usbhub的驅(qū)動(dòng)程序，所以就無(wú)法驅(qū)動(dòng)usbhub。TOYOTA是兆孫含日本豐田汽車公司的注冊(cè)商標(biāo)，代表豐田汽車公司。豐田汽車公司于1933年創(chuàng)立，族笑是日本最早凱李的汽車公司，世界十大汽車工業(yè)公司之一。

豐田卡羅拉空載最小離地間隙145毫米，滿載最小離地間隙105毫米。豐田卡羅拉是豐田旗下一款比較經(jīng)典的車型，該車的長(zhǎng)寬高分別為4540毫米、1760毫米、1490米毫米，軸距為2700毫米。卡羅拉最小離地間隙是145mm，最小離地間隙是汽車在滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離?？_拉曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個(gè)品牌，采用米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運(yùn)動(dòng)型輪轂則保證其擁有理想的運(yùn)動(dòng)性能?？_拉的長(zhǎng)寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，搭載cvt無(wú)級(jí)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)180千米。豐田卡羅拉的外觀比較豪華大氣，車頭層次感比較強(qiáng)，電鍍條裝飾，面積大讓車頭顯得很寬，透鏡大燈帶有日行燈功能，整個(gè)車頭顯得很有精神。內(nèi)飾方面，豐田卡羅拉中控臺(tái)兩側(cè)出風(fēng)口由現(xiàn)款的多邊形設(shè)計(jì)變?yōu)榱藞A形設(shè)計(jì)，中控臺(tái)鍍鉻飾條與現(xiàn)款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕布局也有一定幅度的變化。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 蔚來(lái)ES8 蔚來(lái)ES6 問(wèn)界M5 蔚來(lái)EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

卡羅拉火花塞需要每10萬(wàn)公里更換一次，因?yàn)樗瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中相當(dāng)重要的組成部分。它的作用是將高壓電引入到燃燒室中，通過(guò)電極間隙跳閘產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃機(jī)缸內(nèi)的可燃混合氣體。更換火花塞的具體步驟如下：1.拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓。檢查火花塞是否損壞，絕緣體是否擊穿，電極是否磨損等。2.選擇適合的工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出。用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，以防止殘留物進(jìn)入氣缸。3.將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓。清潔測(cè)量工具，測(cè)量火花塞間隙并判斷。4.檢查新火花塞的外觀是否有問(wèn)題。將其安裝到專用套筒中，擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手把它調(diào)整到25nm。扭緊火花塞，關(guān)閉開(kāi)關(guān)點(diǎn)火，打開(kāi)引擎蓋，安裝三件套。5.運(yùn)用數(shù)字扭矩扳手將其擰緊至8nm。啟動(dòng)車輛，排除故障，整理工作區(qū)域。

豐田卡羅拉火花塞需要在行駛10萬(wàn)公里左右進(jìn)行更換?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過(guò)電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣。下面是火花塞更換步驟：1.拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。）2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止雜物進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測(cè)量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問(wèn)題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手將其調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊至8nm。啟動(dòng)車輛，排除故障，整理工位。豐田卡羅拉火花塞每行駛10萬(wàn)公里就需要更換一次，這對(duì)于汽車的長(zhǎng)期維護(hù)非常重要。

如果是方向盤上，應(yīng)該是可以開(kāi)啟自動(dòng)巡航模式，而res是取消鍵，進(jìn)入正常駕駛狀態(tài)

豐田卡羅拉尺悉的保值率還是很高的，豐田卡羅拉8年保值率大約在43%左笑譽(yù)右。高于絕大多陵升乎數(shù)車型40%的8年保值率。

銳志變速箱是AT變速箱。1、銳志使用的變速箱是6擋手自一體變速箱。手自一體變速箱是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。不段閉過(guò)為避免對(duì)變速箱及掘禪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，在用戶使用擋位不合理時(shí)都會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)糾正。2、AT不用離合器換擋，檔位少，變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易。3、如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)握散裂變速箱齒輪不受損害。產(chǎn)生原因如下：（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動(dòng)力。具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是由于操縱不當(dāng)，踏板沒(méi)踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現(xiàn)象常見(jiàn)于新手，由于不熟練，往往踏板沒(méi)踏到底就掛擋，出現(xiàn)掛不上擋，且齒輪發(fā)響的狀況；二是屬于離合器技術(shù)狀態(tài)較差導(dǎo)致的掛擋困難；（2）新車個(gè)別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動(dòng)困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成掛擋困難；（4）變速桿上的倒擋拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，掛倒擋時(shí)，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進(jìn)人倒擋位置。

凱美瑞單玻璃和雙玻璃是有區(qū)別的。汽車普遍都用單層玻璃，高級(jí)點(diǎn)用雙層旁做玻璃。單層玻璃只是一片，成本低，但隔音運(yùn)早衡隔熱較差。雙層玻璃是由兩片玻璃組成，中間夾有不同睜首物質(zhì)，然后密封，其隔音隔熱效果比較好，由于是兩片玻璃組成，強(qiáng)度相對(duì)高，但其有厚度高、成本高的缺點(diǎn)。這就是凱美瑞兩種玻璃的區(qū)別。

用藍(lán)牙聯(lián)機(jī)則好汽車。1、首先打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙功能連接豐田凱美瑞汽車。2、打開(kāi)豐田凱美瑞汽車app。3、然后查孫老鉛看汽車車窗玻璃是否含納關(guān)閉。

豐田滲猛塞納后備箱的燈開(kāi)關(guān)在后備箱穗纖門的卡槽附近，跟后備箱開(kāi)關(guān)是一體的，可以將其看成一個(gè)感應(yīng)裝置。關(guān)門的時(shí)候就會(huì)碰到這個(gè)感應(yīng)裝置，后備箱燈就會(huì)隨之關(guān)閉。關(guān)閉后備箱門之后，后備箱燈還是亮起的狀態(tài)，是因?yàn)楦袘?yīng)裝置出現(xiàn)了異常。后備箱打開(kāi)叢族橋方式：1、直接用遙控鑰匙打開(kāi)：現(xiàn)在的汽車鑰匙都帶遙控功能，鑰匙上面有車門解鎖、車門上鎖、后備箱解鎖的按鈕；2、在車內(nèi)打開(kāi)：在駕駛員身邊或者地板上有一個(gè)畫了后備箱蓋子圖標(biāo)的手柄，用手拉動(dòng)這個(gè)手柄后備箱即可解鎖打開(kāi)。

17款豐田塞納開(kāi)啟光感大燈功能方法。1、只需壓下控制桿即可開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向裂悶燈。2、只需上提控制桿即可開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。輕微點(diǎn)動(dòng)操作轉(zhuǎn)向桿，側(cè)向指示燈閃爍三次后會(huì)自動(dòng)熄滅。3、遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光瞬時(shí)接通功能，燈光控制撥桿頂部好告旋轉(zhuǎn)至近光燈位置，隨后肆襪彎向前推動(dòng)燈光撥桿，遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟。

本身的級(jí)別不是很高.不過(guò)小平同志喜歡做這個(gè)車.所以身價(jià)也就見(jiàn)長(zhǎng).搞得成了領(lǐng)導(dǎo)專用車一樣.不過(guò)他們坐的車都是特別改裝過(guò)的.底盤加固.玻璃都是防彈的.領(lǐng)導(dǎo)的車嘛.肯定要有開(kāi)道的了.