1.標(biāo)致308CC敞篷售價30萬。 2.其主要內(nèi)容如下：1 .308cc，2009年7月15日在國內(nèi)上市，通過進(jìn)口渠道銷售。 3.有基本手動和自動，也有豪華自動。 4.發(fā)動機(jī)采用1.6T發(fā)動機(jī)，最大扭矩240，操控性能得益于標(biāo)致國際知名的底盤；2.音箱采用JBL音箱，效果非常好。 5.你一定會大吃一驚。 6.另外采用原裝頸部加熱系統(tǒng)，基本手動29.98萬，基本自動30.98萬，豪華自動35.08萬。 7.外形是在307CC上開發(fā)的，前臉更霸氣，線條更流暢。 8.從正面看，會像坦克一樣勢不可擋。 9, 3.標(biāo)致308cc白色敞篷看起來非常時尚漂亮。 10.標(biāo)致308時尚前衛(wèi)，大嘴，出風(fēng)口很好看。 1.黑色內(nèi)飾運動感強(qiáng)，做工精細(xì)。 12.應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運輸。 13.動力起步慢，換擋也比較平順。

1.logo 308CC敞篷價格30萬：1左右。 2.全新308cc搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合。 3.新標(biāo)定的發(fā)動機(jī)采用雙渦流增壓、汽油直噴、可變正時氣門技術(shù)，最大功率120 kw \/6000 rpm；2.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，動感駕駛與浪漫柔情一步到位。 4.全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點。從轎跑變成敞篷只需20秒，激情滿滿；3.全新308CC標(biāo)配6安全氣囊組成ABS EBD EBA，動靜切換更安全。 5.同時，新款308CC標(biāo)配了最新版本的博世ESP，在安全性方面領(lǐng)先于同級別跑車。

1.東風(fēng)標(biāo)致308CC敞篷開關(guān)在檔位底部有一個按鈕。 2.按下它，它就會打開：1。 3.308cc是標(biāo)致2008年推出的全新敞篷四座車，也是全球為數(shù)不多的緊湊型敞篷車。 4.2012年3月，標(biāo)致中國帶來的全新敞篷轎跑308CC上市，首款樣車亮相湖南標(biāo)宏進(jìn)口標(biāo)致4S展廳。 5.新進(jìn)口的308CC推出了時尚和豪華兩款車型。 6.2.作為307CC的替代車型，標(biāo)致308CC不僅全面提升了車身長度，還采用了與標(biāo)致307CC相同的硬頂結(jié)構(gòu)。 7.硬頂?shù)幕乜s時間只有20秒，比307CC縮短了3秒。 8.3.全新308CC搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合，最大功率120kW，在實現(xiàn)高性能的同時實現(xiàn)了更低的油耗。 9.其排放標(biāo)準(zhǔn)也從原來的歐IV升級到歐v，2012款308CC更加動感時尚，內(nèi)飾風(fēng)格讓人想起經(jīng)典的豪華面包車。 10.全系標(biāo)配6安全氣囊。

1.標(biāo)致308在國內(nèi)賣了六年，這款車這些年積累了不少好口碑：1。 2.16年9月，這款車迎來了大改款。 3.經(jīng)過308年的變遷，它的整體外觀非常漂亮。 4.新308采用了標(biāo)致最新的家族設(shè)計語言，內(nèi)部造型很有質(zhì)感。 5.采用倒梯形設(shè)計，四周有鍍鉻裝飾條。 6, 2.大燈造型犀利，但也很窄，燈組結(jié)構(gòu)緊湊。 7.遠(yuǎn)光燈和近光燈分開設(shè)計，近光燈也有透鏡功能。 8.除頂配車型使用的氙氣大燈外，其他車型均為鹵素光源；3.現(xiàn)在流行的LED日間行車燈也是標(biāo)配系統(tǒng)。 9.此外，大燈高度可調(diào)功能也是全系標(biāo)配。

1.標(biāo)致308的工信部綜合油耗為5.1-6.1L\/100km，實際自動擋車型平均油耗為6.8L \/100 km: 1。 2.寬大的全景天窗可以為車內(nèi)提供良好的光線。 3.標(biāo)準(zhǔn)行李空間為430升，最大可達(dá)1398升，車內(nèi)各部分儲物空間共計42升。 4.2.將提供三臺汽油機(jī)和三臺柴油機(jī)作為動力。 5.入門級發(fā)動機(jī)為1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95馬力，扭矩136牛米。 6.1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120馬力，扭矩160nm，百公里平均油耗6.7升，最高時速195km \/h；3.1.6馬力發(fā)動機(jī)功率150馬力和140馬力，扭矩240牛米，平均油耗7.1升。 7.50馬力可以推進(jìn)308到213公里/小時。

大家好，楊洋會給大家解釋的。東風(fēng)標(biāo)致308油箱蓋開啟示意圖，東風(fēng)標(biāo)致308油耗高？很多人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.38同級別車油耗高的原因：1。 2.重量大。 3.發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性差。 4.汽車用戶駕駛和用車習(xí)慣的影響；2.盡可能降低油耗。對于308來說，不難看出.前兩項沒有辦法解決；3.唯一的辦法就是在車型選擇上優(yōu)先選擇手動擋，這樣有助于降低油耗，否則只會在第三方面有所提升。

1.logo 308CC敞篷價格30萬：1左右。 2.全新308cc搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合。 3.新標(biāo)定的發(fā)動機(jī)采用雙渦流增壓、汽油直噴、可變正時氣門技術(shù)，最大功率120 kw \/6000 rpm；2.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，動感駕駛與浪漫柔情一步到位。 4.全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點。從轎跑變成敞篷只需20秒，激情滿滿；3.全新308CC標(biāo)配6安全氣囊組成ABS EBD EBA，動靜切換更安全。 5.同時，新款308CC標(biāo)配了最新版本的博世ESP，在安全性方面領(lǐng)先于同級別跑車。

1.東風(fēng)標(biāo)致308CC質(zhì)量一般，性價比低：1。 2.從外觀上看，308cc更加動感時尚。 3.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，讓駕駛動感與浪漫柔情一步到位；2.新款308CC的內(nèi)飾風(fēng)格也有所提升。 4.精致的處理延續(xù)了法式奢華的風(fēng)格，比如昂貴手表的白色運動儀表盤，粗針腳縫制的高級真皮內(nèi)飾，鋼琴烤漆涂裝的中控面板。 5.308CC的內(nèi)飾風(fēng)格讓人想起經(jīng)典的豪華面包車；3.全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點之一。從轎跑變成敞篷跑車只需要20秒。 6.此外，windstop內(nèi)部擋風(fēng)板、自動識別開啟狀態(tài)的雙向空調(diào)、電加熱座椅的三重呵護(hù)，讓駕乘者在激情滿滿時倍感貼心。

1.標(biāo)致308口碑好，性價比高：1。 2.標(biāo)致308的優(yōu)勢在于底盤設(shè)計，相當(dāng)扎實，舒適，愜意。 3.新手經(jīng)驗可以說是高分；2.缺點是車身重啟會有點慢，高速平穩(wěn)，根本不會飄。市場留存率不高。 4.如果修的話，不如大眾別克方便。 5.3.從性價比和駕駛體驗的角度建議買同級別的車，但如果要考慮汽車保值什么的，就需要考慮了；4.這款車有1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95。 6.1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120，百公里平均油耗6.7L Mark 308配備后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也比較可靠。

1.標(biāo)致308CC敞篷售價30萬。 2.其主要內(nèi)容如下：1 .308cc，2009年7月15日在國內(nèi)上市，通過進(jìn)口渠道銷售。 3.有基本手動和自動，也有豪華自動。 4.發(fā)動機(jī)采用1.6T發(fā)動機(jī)，最大扭矩240，操控性能得益于標(biāo)致國際知名的底盤；2.音箱采用JBL音箱，效果非常好。 5.你會驚訝的。 6.另外采用原裝頸部加熱系統(tǒng)，基本手動29.98萬，基本自動30.98萬，豪華自動35.08萬。 7.外形是在307CC上開發(fā)的，前臉更霸氣，線條更流暢。 8.從正面看，會像坦克一樣勢不可擋。 9, 3.標(biāo)致308cc白色敞篷看起來非常時尚漂亮。 10.標(biāo)致308時尚前衛(wèi)，大嘴，出風(fēng)口很好看。 1.黑色內(nèi)飾運動感強(qiáng)，做工精細(xì)。 12.應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運輸。 13.動力起步慢，換擋也比較平順。

1.東風(fēng)標(biāo)致308的油耗為6.5-8.1L \/100 km。 2.實際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。 3.10%的波動是正常的，所以油耗不高。 4.油耗率與以下因素有關(guān)：1。路面的坑洼會消耗更多的燃油。 5.如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。 6.有的騎手把后備箱當(dāng)倉庫。 7.不管什么好用不好用，他們都塞在后備箱里，增加了車的自重。 8.眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。 9.據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。 10, 3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。 1.不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。 12.在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈或變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

1.2019款標(biāo)致308是一款性價比非常高的車型：1。 2.新308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計語言，其中文部分采用了三點內(nèi)飾造型，很有質(zhì)感。同時還采用了倒梯形設(shè)計，四周有鍍鉻裝飾條；2.大燈造型犀利狹長，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊。 3.遠(yuǎn)近光采用分體式設(shè)計，近光也有透鏡功能。 4.除了頂配車型使用的氙氣大燈外，其他車型全部使用鹵素光源，流行的LED日間行車燈也是全系標(biāo)配。 5.3.大燈高度可調(diào)功能也是全系標(biāo)配。

1.標(biāo)致308cc敞篷的價格在32-35萬之間，不算高：1。 2.這個價位的敞篷車還不錯。不要指望有多實用。 3.1.6T發(fā)動機(jī)只能說夠用了。不要期待更多洶涌澎湃的力量。 4.這款車玩味；2.這個級別應(yīng)該有所有的配置。 5.反正沒有性價比；3.敞篷無所謂價格限制，是一種享受。 6.另外，不懂開車的，看到308CC也不知道要30多萬。

1.東風(fēng)標(biāo)致308CC質(zhì)量一般，性價比低：1。 2.從外觀上看，308cc更加動感時尚。 3.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，讓駕駛動感與浪漫柔情一步到位；2.新款308CC的內(nèi)飾風(fēng)格也有所提升。 4.精致的處理延續(xù)了法式奢華的風(fēng)格，比如昂貴手表的白色運動儀表盤，粗針腳縫制的高級真皮內(nèi)飾，鋼琴烤漆涂裝的中控面板。 5.308CC的內(nèi)飾風(fēng)格讓人想起經(jīng)典的豪華面包車；3.全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點之一。從轎跑變成敞篷跑車只需要20秒。 6.此外，windstop內(nèi)部擋風(fēng)板、自動識別開啟狀態(tài)的雙向空調(diào)、電加熱座椅的三重呵護(hù)，讓駕乘者在激情時倍感貼心。

1.標(biāo)致308CC敞篷售價30萬。 2.其主要內(nèi)容如下：1 .308cc，2009年7月15日在國內(nèi)上市，通過進(jìn)口渠道銷售。 3.有基本手動和自動，也有豪華自動。 4.發(fā)動機(jī)采用1.6T發(fā)動機(jī)，最大扭矩240，操控性能得益于標(biāo)致國際知名的底盤；2.音箱采用JBL音箱，效果非常好。 5.你會驚訝的。 6.另外采用原裝頸部加熱系統(tǒng)，基本手動29.98萬，基本自動30.98萬，豪華自動35.08萬。 7.外形是在307CC上開發(fā)的，前臉更霸氣，線條更流暢。 8.從正面看，會像坦克一樣勢不可擋。 9, 3.標(biāo)致308cc白色敞篷看起來非常時尚漂亮。 10.標(biāo)致308時尚前衛(wèi)，大嘴，出風(fēng)口很好看。 1.黑色內(nèi)飾運動感強(qiáng)，做工精細(xì)。 12.應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運輸。 13.動力起步慢，換擋也比較平順。

1.松開手剎，拆卸后輪。然后檢查制動片和制動盤的厚度，取出制動鉗(兩個螺釘)。拆下螺絲后，拆下制動鉗，打開就可以看到剎車片了。把剎車拿出來換上就行了。 2.需要注意的是，制動鉗的活塞間隙在左右兩側(cè)。活塞轉(zhuǎn)動后，左右兩側(cè)應(yīng)該還有間隙。剎車片是消耗品，在使用中會逐漸磨損，磨損到極限就要更換。否則會降低制動效果，可能發(fā)生安全事故。剎車系統(tǒng)是為了保證生命安全而設(shè)計的，所以必須謹(jǐn)慎對待。

內(nèi)飾方面，改款308變化不明顯，在自動擋車型上加入了方向盤換擋撥片并加入了鍍鉻裝飾。此外，新車的座椅在材質(zhì)和制作工藝方面也進(jìn)行了升級，增加了長度，使得新座椅更加舒適，造型也有細(xì)微變化。配置方面，改款308配有更大尺寸的剎車盤（302x26mm）、ABS、制動力電子控制（EBD）、制動輔助系統(tǒng)、8.1版ESP系統(tǒng)等，此外還在轎車版和SW車型上配備了8安全氣囊（CC版本配有6安全氣囊）、帶提供功能的三點式安全帶以及ISO FIX裝置。除了上述安全配置之外，新款標(biāo)致308還配備了全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、GPS電子導(dǎo)航系統(tǒng)和高級音響系統(tǒng)等等。

動力系統(tǒng)并沒有什么新的變化，依然配備標(biāo)致、雪鐵龍家族都十分常見的1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)動力輸出表現(xiàn)平平，技術(shù)也并不是十分先進(jìn)，但是它們在市場上銷售多年，成熟可靠已經(jīng)得到了市場的驗證，維修養(yǎng)護(hù)成本低廉的優(yōu)點對于平常老百姓來說才是最重要的。與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的是五速手動和四速手自一體變速器，其中后者擁有雪地模式和運動模式。底盤懸掛系統(tǒng)，308則與307保持一致。

東風(fēng)標(biāo)致308是基于現(xiàn)款307設(shè)計的，也說了它的軸距沒變，依然是2612mm，所以對于它的乘坐空間我們也基本做到了心中有數(shù)。下面我就分別坐入兩款車調(diào)到合適的坐姿，看看它們在乘坐空間上能有多大的差別吧。在前排調(diào)整到合適位置后，兩車的后排空間表現(xiàn)基本相同，都在一拳左右。至于頭部空間方面兩車各有勝負(fù)，307前排頭部空間稍好，而308則因為后排車頂?shù)陌疾蹫楹笈懦丝投酄幦×艘稽c后排頭部空間。

東風(fēng)標(biāo)致308的動力系統(tǒng)和底盤基本上是全套沿用了307上的東西，1.6L排量和2.0L排量兩款發(fā)動機(jī)配上5速手動或4速手自一體變速器，底盤則是麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。而我們本次試駕的全部車型均是2.0L+4AT的組合，下面我們就先來說說動力表現(xiàn)。