沒有具體的數(shù)量限制，只有對(duì)可轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行正常維護(hù)才能滿足使用。在開閉敞篷車時(shí)，為了準(zhǔn)確完成開關(guān)動(dòng)作，避免車身振動(dòng)導(dǎo)致敞篷車無法正常開閉，必須停車。法拉利488車身尺寸法拉利488車型包括硬頂跑車和硬頂敞篷跑車。車身長4605mm，寬1975mm，高1206mm，軸距2650mm，前輪距1679mm，后輪距1649mm，油箱容積78L。法拉利488發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)目前法拉利488使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)。9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力720，最大功率530，最大扭矩770。使用98號(hào)汽油，采用直噴供油，匹配濕式雙離合變速箱。

法拉利的底盤可以升降，根據(jù)汽車駕駛的路況進(jìn)行上下幅度的調(diào)整，汽車的底盤通常是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)4個(gè)部分組成，適用于支撐汽車，安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)部件形成汽車總體造型并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車可以正常駕駛的一個(gè)部件，一般商用轎車車型的底盤較高，轎跑車型，跑車車型的底盤較低，底盤低的車型抓地力比較好，可以適當(dāng)減小汽車在行駛過程中的風(fēng)阻力，而且可以迅速提高汽車的加速度，所以常見的法拉利跑車的底盤相比轎車車型低，采用較低的底盤，可以保證汽車在各種工作狀態(tài)下正常駕駛的同時(shí)還具有良好的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

買法拉利恩佐真的不是有錢就能買到的：第一，你必須是法拉利的一員；其次，要滿足以上要求，你名下必須有3輛以上的法拉利。第三，三款車中，必須包括法拉利40周年車F40和50周年車F50。滿足以上三點(diǎn)，就可以順利購買一輛法拉利恩佐。根據(jù)已知的信息，一手法拉利，也就是直接通過法拉利購買的恩佐，目前在國內(nèi)是沒有的。不過如果買二手的，還是有很大機(jī)會(huì)的。只要錢到位，就可以買。

拉法貴，法拉利拉法報(bào)價(jià)2250萬元，而恩佐售價(jià)僅300萬元左右：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前輩。兩輛車都是法拉利最頂級(jí)的超跑。拉法用了一臺(tái)6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混動(dòng)；2、不是為了省油而是電機(jī)在起步就是達(dá)到峰值扭矩。拉法用的一臺(tái)6262CC的發(fā)動(dòng)機(jī)另外兩臺(tái)電機(jī)。另外拉法去掉了排氣管的消音器，改進(jìn)了排氣系統(tǒng)。簡單的說拉法就是恩佐的升級(jí)版；3、法拉利恩佐是為了紀(jì)念法拉利公司創(chuàng)始人而設(shè)計(jì)的，搭載12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650匹，百公里加速3.6秒，該款車型的最高時(shí)速達(dá)到350公里。法拉利車型在外觀設(shè)計(jì)上，流線型非常好，視覺方面營造了一種高大上的氛圍。

法拉利拉法參數(shù)配置：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)；2、LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；3、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

aperta手動(dòng)敞篷版，最新升值到700萬歐元，約5500萬人民幣，法拉利的簡介：1、法拉利現(xiàn)代化的 GT 秉承了公司的傳統(tǒng)，即制造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強(qiáng)的動(dòng)能、高級(jí)的空氣動(dòng)力特性以及 Pininfarina 設(shè)計(jì)的絕對(duì)優(yōu)美的線條。此外，為競(jìng)賽準(zhǔn)備的車型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統(tǒng)；2、法拉利為新車車主提供質(zhì)保延期服務(wù)，使其可以超過購買新車時(shí)制造商提供的質(zhì)保期限；3、有了正式的法拉利動(dòng)力性能質(zhì)保系統(tǒng)，您的汽車保修現(xiàn)在可以延長至 9 年。授權(quán)經(jīng)銷商將在授權(quán)的服務(wù)中心，根據(jù)不同級(jí)別的質(zhì)保方案所提供的保障，免費(fèi)進(jìn)行所有的相關(guān)維修或免費(fèi)更換相關(guān)配件。

法拉利加州報(bào)價(jià)是308萬：1、法拉利加州有這種車型，名字叫California。法拉利California是一款公里數(shù)略大，有采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊硬頂敞篷的法拉利GT豪華旅行跑車；2、California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣；3、加州T可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比福特gt的性能稍弱，所以法拉利在起步的時(shí)速弱于福特gt的起步時(shí)速。福特gt是福特汽車旗下的一款中置后驅(qū)超級(jí)跑車車型，汽車搭配米其林輪胎，福特的外觀復(fù)原了gt40賽車的外觀，采用中置后驅(qū)5.4排量v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的轉(zhuǎn)速在3570轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出678牛米的超大扭矩，為汽車的動(dòng)力輸出提供了強(qiáng)大的支持，福特gt的最高時(shí)速可以達(dá)到330公里每小時(shí)，市場(chǎng)售價(jià)在420萬元人民幣左右，汽車的外觀具有強(qiáng)悍的氣勢(shì)，展現(xiàn)出福特gt運(yùn)動(dòng)的速度感，汽車的線條感十足，為汽車的跑車氣質(zhì)增添了一番風(fēng)味，搭配碩大的進(jìn)氣口，減輕進(jìn)氣阻力。

法拉利恩佐跑車試駕感受是沒有的，比較不是所有人都能買得到：1、法拉利Enzo是歷史上的一款傳奇車型，以公司創(chuàng)始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，國內(nèi)則一般稱其為法拉利Enzo；2、作為法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售價(jià)為60萬美元；3、法拉利的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車售價(jià)在當(dāng)時(shí)超過42萬英鎊，Enzo原本生產(chǎn)349臺(tái)，可是由于符合購車條件的買家超出預(yù)定的產(chǎn)量，所以增至399臺(tái)，另外還有一臺(tái)特別款贈(zèng)送給了羅馬教皇后拍賣，所得收益撥捐予2004年南亞海嘯災(zāi)民。

首先，這款跑車肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30輛。至今只買了8輛，還有22輛還在法拉利的展廳里。法拉利曾經(jīng)給了舒馬赫一個(gè)內(nèi)線，這讓他成為了世界上第31個(gè)擁有法拉利FXX的人。另外，這款跑車在很多國家都是禁止上路的。這款車采用f1設(shè)計(jì)，是專門為賽道設(shè)計(jì)的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但這款超級(jí)跑車在任何賽道上都絕對(duì)沒有對(duì)手。

法拉利品牌總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，是世界知名的跑車和賽車品牌。該品牌于1947年正式成立，創(chuàng)始人是恩佐法拉利，這也涉及到世界一級(jí)方程式賽車。法拉利是世界上最著名的賽車和跑車制造商。它于1947年開始獨(dú)立生產(chǎn)汽車。目前，菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股份，但這家公司可以和菲亞特一起獨(dú)立運(yùn)營。法拉利品牌擁有的汽車一般都是手工制造，產(chǎn)量很低。該公司最早的創(chuàng)始人是恩佐法拉利。

法拉利拉法敞篷試駕還不錯(cuò)：1、法拉利LaFerrari Aperta的動(dòng)力和整體車身設(shè)計(jì)和硬頂版沒有太大差別，動(dòng)力總成還是LaFerrari上的，由一臺(tái)800匹的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)163匹的電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率963匹?？上У氖菄鴥?nèi)只有3臺(tái)；2、LaFerrari超級(jí)跑車，使用新能源混合動(dòng)力輸出，6.3升 V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出949匹馬力，峰值扭矩為664磅英尺，與之匹配的是7速雙離合變速器；3、法拉利125 S采用鋼結(jié)構(gòu)車身，排量1.5升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出118匹馬力，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

法拉利拉法的內(nèi)飾：1、LaFerrari駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車隊(duì)兩位現(xiàn)役車手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用；2、車子的內(nèi)飾反映出制造車輛時(shí)使用的先進(jìn)技術(shù)和材料，并可使用碳纖維或鋁質(zhì)鑲嵌部件達(dá)到個(gè)性化的效果。駕駛員座艙顯著擴(kuò)大，而且由于中央通道更加精巧；3、尾座后方有大量空間，具有新型的電動(dòng)零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網(wǎng)。座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，具有更大的橫向容積。

那就是美國的福特野馬，這是福特在1962年研發(fā)的第一輛概念車，也就是Mustang 概念車。該名稱是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。福特野馬的車身長度是4778mm，寬度是1877mm，高度是1417mm，軸距是2720mm，油箱容積是55升，標(biāo)準(zhǔn)的四排四座，是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。它外形是標(biāo)志性的長引擎蓋和較短的后甲板，車身側(cè)面的C開口、三元尾燈和水箱護(hù)罩的中間都有一匹奔跑的駿馬。車子還采用了精確的、帶有潘哈德桿的三聯(lián)后軸，底盤設(shè)計(jì)十分精細(xì)。在2014年紐約車展中，還發(fā)布了全新野馬50周年的限量版，19寸合金輪圈，并選用了P-Zero高性能輪胎，搭載了一臺(tái)5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上相當(dāng)突出。

法拉利360當(dāng)然好啦：1、法拉利360的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)源自F355，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6升，這也是這款車車名的由來；2、安裝在中部的縱向90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑與沖程規(guī)格為85mm x 79mm，帶有每缸5氣門，每側(cè)氣缸采用雙頂置凸輪軸；3、缸體、缸蓋、油底殼都是用輕合金制成的，而汽缸套采用了鍍鎳硅合金，連桿采用了鈦合金；4、該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)400馬力，與其配合的是6速手動(dòng)變速箱。

這款跑車非常不錯(cuò)的，聲音又好聽：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)；2、LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；3、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

法拉利360的報(bào)價(jià)是300多萬一輛：1、法拉利360的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)源自F355，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6升，這也是這款車車名的由來；2、安裝在中部的縱向90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑與沖程規(guī)格為85mm x 79mm，帶有每缸5氣門，每側(cè)氣缸采用雙頂置凸輪軸；3、缸體、缸蓋、油底殼都是用輕合金制成的，而汽缸套采用了鍍鎳硅合金，連桿采用了鈦合金；4、該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)400馬力，與其配合的是6速手動(dòng)變速箱。

不需要定期更換變速箱，只在車型變速箱損壞時(shí)更換。變速箱是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的一部分，它能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輛的驅(qū)動(dòng)輪，是車輛不可或缺的。機(jī)動(dòng)車的變速箱是改變傳動(dòng)比和車輛運(yùn)動(dòng)方向的變速箱。變速箱的主要作用是在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的情況下，改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和速度，使機(jī)動(dòng)車倒車或掉頭，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火即可停車。它是機(jī)動(dòng)車輛上必不可少的附件。

只要你有錢，資不資格那都不是事：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)；2、LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；3、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

開著法拉利跑車在高速公路上跑了很久，開了四個(gè)多小時(shí)。跑車在行駛的時(shí)候，對(duì)路況的要求比較大，主要是跑車的底盤比較低。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商。其總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)建。也是在1947年，第一輛法拉利正式駛出工廠。從此，法拉利的故事開始了。法拉利品牌主要生產(chǎn)高性能賽車和跑車，也有一部分是一級(jí)方程式賽車，是外商獨(dú)資公司。