今天，我們我們將看到一個(gè)"中國(guó)特別版"跑車(chē)，它來(lái)自法拉利，一個(gè)在中國(guó)車(chē)迷中非常受歡迎的品牌。法拉利458 Italia中國(guó)限量版專(zhuān)為慶祝躍馬進(jìn)入中國(guó)20周年而打造。從某種角度來(lái)說(shuō)，這是中國(guó)市場(chǎng)逐漸被重視的標(biāo)志。本文介紹的關(guān)于挑選二手車(chē)的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車(chē)是萬(wàn)無(wú)一失的。

菲亞特集團(tuán)成立于1899年7月，位于意大利都靈。1969年，菲亞特集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了法拉利工廠50%的股份。自此，跑車(chē)界的知名品牌都屬于菲亞特集團(tuán)。除了跑車(chē)，法拉利品牌還有哪些車(chē)型？沒(méi)有模特。法拉利品牌主要生產(chǎn)跑車(chē)和世界級(jí)方程式發(fā)動(dòng)機(jī)。相信很多人都很期待法拉利品牌推出轎車(chē)和SUV車(chē)型。但據(jù)相關(guān)消息，該品牌沒(méi)有消息證明會(huì)推出其他機(jī)型，喜歡的朋友需要等待。法拉利車(chē)型都是進(jìn)口的嗎？賣(mài)的都是進(jìn)口版。法拉利車(chē)型在中國(guó)沒(méi)有合作車(chē)企。在這種情況下，車(chē)輛在中國(guó)是不存在的，這也是法拉利車(chē)型貴的原因之一。畢竟，如果世界美國(guó)頂級(jí)跑車(chē)都在中國(guó)生產(chǎn)，會(huì)對(duì)車(chē)型產(chǎn)生一定影響。

雖然法拉利仍然是公認(rèn)的世界頂級(jí)跑車(chē)，458和488之類(lèi)的車(chē)可以因?yàn)楫a(chǎn)量大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，所以不算經(jīng)典。但是，三十年前，在車(chē)型產(chǎn)量沒(méi)那么大，超跑沒(méi)那么多的時(shí)候，一輛法拉利F50就顯得異常珍貴。如果能很好地保存至今，無(wú)疑會(huì)成為稀世珍寶。這輛出現(xiàn)在蘇富比的法拉利F50。是全球349個(gè)拍賣(mài)單位之一。1995年10月從工廠下線，底盤(pán)號(hào)103274。它現(xiàn)在已經(jīng)27歲了，總共只行駛了625英里據(jù)

作為第一個(gè)日系豪華汽車(chē)品牌，謳歌于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，并成功推出了第一款汽車(chē)——傳奇4門(mén)版、Integra 5門(mén)掀背車(chē)和3門(mén)跑車(chē)。1990年，謳歌推出了世界美國(guó)第一輛全鋁汽車(chē)NSX，被譽(yù)為"歷史上最好的跑車(chē)"。今天的主角，NSX，也是本田通過(guò)全公司的努力創(chuàng)造的一款具有傳奇性能的超級(jí)跑車(chē)。與同價(jià)位跑車(chē)相比，其性能積極強(qiáng)勁，在跑車(chē)界的地位非常高。本文介紹的關(guān)于挑選二手車(chē)的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車(chē)是萬(wàn)無(wú)一失的。

法拉利是意大利的，由恩佐法拉利創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例，其車(chē)身采用2門(mén)2座硬頂敞篷車(chē)結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速340km，百公里加速時(shí)間2.85秒，底盤(pán)系統(tǒng)采用前雙叉骨懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，法拉利488的2019款488PistaSpider搭載3.9l雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.6比1，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

這些車(chē)型包括法拉利波托菲諾、法拉利羅馬、法拉利SF90、法拉利812、法拉利F8和法拉利488。以上車(chē)型均為法達(dá)利銷(xiāo)售，法拉利品牌不在中國(guó)生產(chǎn)。所有型號(hào)都是進(jìn)口版本，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。法拉利是意大利汽車(chē)品牌，世界著名的賽車(chē)和跑車(chē)制造商。法拉利的總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。該品牌由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要生產(chǎn)和制造一級(jí)方程式賽車(chē)和高性能跑車(chē)。這是一家外商獨(dú)資企業(yè)。法拉利使用的車(chē)標(biāo)顏色為綠色、白色和紅色，代表意大利國(guó)旗。

法拉利旗下的車(chē)型有：法拉利Roma、法拉利F8、法拉利F430、法拉利458、法拉利SF90等。以Roma2020款3.9TV8為例：其級(jí)別為跑車(chē)，變速箱為8擋濕式雙離合，車(chē)身結(jié)構(gòu)為2門(mén)4座硬頂跑車(chē)，進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，變速箱類(lèi)型為濕式雙離合變速箱。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4656mm、1974mm、1301mm，軸距為2670mm，前輪距為1562mm，后輪距為1679mm，前懸架類(lèi)型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。

沒(méi)有具體的數(shù)量限制，只有對(duì)可轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行正常維護(hù)才能滿足使用。在開(kāi)閉敞篷車(chē)時(shí)，為了準(zhǔn)確完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作，避免車(chē)身振動(dòng)導(dǎo)致敞篷車(chē)無(wú)法正常開(kāi)閉，必須停車(chē)。法拉利488車(chē)身尺寸法拉利488車(chē)型包括硬頂跑車(chē)和硬頂敞篷跑車(chē)。車(chē)身長(zhǎng)4605mm，寬1975mm，高1206mm，軸距2650mm，前輪距1679mm，后輪距1649mm，油箱容積78L。法拉利488發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)目前法拉利488使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)。9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力720，最大功率530，最大扭矩770。使用98號(hào)汽油，采用直噴供油，匹配濕式雙離合變速箱。

法拉利的底盤(pán)可以升降，根據(jù)汽車(chē)駕駛的路況進(jìn)行上下幅度的調(diào)整，汽車(chē)的底盤(pán)通常是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)4個(gè)部分組成，適用于支撐汽車(chē)，安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)部件形成汽車(chē)總體造型并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)可以正常駕駛的一個(gè)部件，一般商用轎車(chē)車(chē)型的底盤(pán)較高，轎跑車(chē)型，跑車(chē)車(chē)型的底盤(pán)較低，底盤(pán)低的車(chē)型抓地力比較好，可以適當(dāng)減小汽車(chē)在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻力，而且可以迅速提高汽車(chē)的加速度，所以常見(jiàn)的法拉利跑車(chē)的底盤(pán)相比轎車(chē)車(chē)型低，采用較低的底盤(pán)，可以保證汽車(chē)在各種工作狀態(tài)下正常駕駛的同時(shí)還具有良好的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

買(mǎi)法拉利恩佐真的不是有錢(qián)就能買(mǎi)到的：第一，你必須是法拉利的一員；其次，要滿足以上要求，你名下必須有3輛以上的法拉利。第三，三款車(chē)中，必須包括法拉利40周年車(chē)F40和50周年車(chē)F50。滿足以上三點(diǎn)，就可以順利購(gòu)買(mǎi)一輛法拉利恩佐。根據(jù)已知的信息，一手法拉利，也就是直接通過(guò)法拉利購(gòu)買(mǎi)的恩佐，目前在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有的。不過(guò)如果買(mǎi)二手的，還是有很大機(jī)會(huì)的。只要錢(qián)到位，就可以買(mǎi)。

拉法貴，法拉利拉法報(bào)價(jià)2250萬(wàn)元，而恩佐售價(jià)僅300萬(wàn)元左右：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前輩。兩輛車(chē)都是法拉利最頂級(jí)的超跑。拉法用了一臺(tái)6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混動(dòng)；2、不是為了省油而是電機(jī)在起步就是達(dá)到峰值扭矩。拉法用的一臺(tái)6262CC的發(fā)動(dòng)機(jī)另外兩臺(tái)電機(jī)。另外拉法去掉了排氣管的消音器，改進(jìn)了排氣系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)拉法就是恩佐的升級(jí)版；3、法拉利恩佐是為了紀(jì)念法拉利公司創(chuàng)始人而設(shè)計(jì)的，搭載12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650匹，百公里加速3.6秒，該款車(chē)型的最高時(shí)速達(dá)到350公里。法拉利車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上，流線型非常好，視覺(jué)方面營(yíng)造了一種高大上的氛圍。

法拉利拉法參數(shù)配置：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)，于2013年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，以取代法拉利Enzo車(chē)型，僅限量499臺(tái)；2、LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿；3、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

aperta手動(dòng)敞篷版，最新升值到700萬(wàn)歐元，約5500萬(wàn)人民幣，法拉利的簡(jiǎn)介：1、法拉利現(xiàn)代化的 GT 秉承了公司的傳統(tǒng)，即制造面向駕駛員的汽車(chē)，這些跑車(chē)具有無(wú)限超強(qiáng)的動(dòng)能、高級(jí)的空氣動(dòng)力特性以及 Pininfarina 設(shè)計(jì)的絕對(duì)優(yōu)美的線條。此外，為競(jìng)賽準(zhǔn)備的車(chē)型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車(chē)傳統(tǒng)；2、法拉利為新車(chē)車(chē)主提供質(zhì)保延期服務(wù)，使其可以超過(guò)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)制造商提供的質(zhì)保期限；3、有了正式的法拉利動(dòng)力性能質(zhì)保系統(tǒng)，您的汽車(chē)保修現(xiàn)在可以延長(zhǎng)至 9 年。授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商將在授權(quán)的服務(wù)中心，根據(jù)不同級(jí)別的質(zhì)保方案所提供的保障，免費(fèi)進(jìn)行所有的相關(guān)維修或免費(fèi)更換相關(guān)配件。

法拉利加州報(bào)價(jià)是308萬(wàn)：1、法拉利加州有這種車(chē)型，名字叫California。法拉利California是一款公里數(shù)略大，有采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊硬頂敞篷的法拉利GT豪華旅行跑車(chē)；2、California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣；3、加州T可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比福特gt的性能稍弱，所以法拉利在起步的時(shí)速弱于福特gt的起步時(shí)速。福特gt是福特汽車(chē)旗下的一款中置后驅(qū)超級(jí)跑車(chē)車(chē)型，汽車(chē)搭配米其林輪胎，福特的外觀復(fù)原了gt40賽車(chē)的外觀，采用中置后驅(qū)5.4排量v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)的轉(zhuǎn)速在3570轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出678牛米的超大扭矩，為汽車(chē)的動(dòng)力輸出提供了強(qiáng)大的支持，福特gt的最高時(shí)速可以達(dá)到330公里每小時(shí)，市場(chǎng)售價(jià)在420萬(wàn)元人民幣左右，汽車(chē)的外觀具有強(qiáng)悍的氣勢(shì)，展現(xiàn)出福特gt運(yùn)動(dòng)的速度感，汽車(chē)的線條感十足，為汽車(chē)的跑車(chē)氣質(zhì)增添了一番風(fēng)味，搭配碩大的進(jìn)氣口，減輕進(jìn)氣阻力。

法拉利恩佐跑車(chē)試駕感受是沒(méi)有的，比較不是所有人都能買(mǎi)得到：1、法拉利Enzo是歷史上的一款傳奇車(chē)型，以公司創(chuàng)始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，國(guó)內(nèi)則一般稱其為法拉利Enzo；2、作為法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售價(jià)為60萬(wàn)美元；3、法拉利的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車(chē)售價(jià)在當(dāng)時(shí)超過(guò)42萬(wàn)英鎊，Enzo原本生產(chǎn)349臺(tái)，可是由于符合購(gòu)車(chē)條件的買(mǎi)家超出預(yù)定的產(chǎn)量，所以增至399臺(tái)，另外還有一臺(tái)特別款贈(zèng)送給了羅馬教皇后拍賣(mài)，所得收益撥捐予2004年南亞海嘯災(zāi)民。

首先，這款跑車(chē)肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30輛。至今只買(mǎi)了8輛，還有22輛還在法拉利的展廳里。法拉利曾經(jīng)給了舒馬赫一個(gè)內(nèi)線，這讓他成為了世界上第31個(gè)擁有法拉利FXX的人。另外，這款跑車(chē)在很多國(guó)家都是禁止上路的。這款車(chē)采用f1設(shè)計(jì)，是專(zhuān)門(mén)為賽道設(shè)計(jì)的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但這款超級(jí)跑車(chē)在任何賽道上都絕對(duì)沒(méi)有對(duì)手。

法拉利品牌總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，是世界知名的跑車(chē)和賽車(chē)品牌。該品牌于1947年正式成立，創(chuàng)始人是恩佐法拉利，這也涉及到世界一級(jí)方程式賽車(chē)。法拉利是世界上最著名的賽車(chē)和跑車(chē)制造商。它于1947年開(kāi)始獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)。目前，菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股份，但這家公司可以和菲亞特一起獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。法拉利品牌擁有的汽車(chē)一般都是手工制造，產(chǎn)量很低。該公司最早的創(chuàng)始人是恩佐法拉利。

法拉利拉法敞篷試駕還不錯(cuò)：1、法拉利LaFerrari Aperta的動(dòng)力和整體車(chē)身設(shè)計(jì)和硬頂版沒(méi)有太大差別，動(dòng)力總成還是LaFerrari上的，由一臺(tái)800匹的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)163匹的電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率963匹?？上У氖菄?guó)內(nèi)只有3臺(tái)；2、LaFerrari超級(jí)跑車(chē)，使用新能源混合動(dòng)力輸出，6.3升 V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出949匹馬力，峰值扭矩為664磅英尺，與之匹配的是7速雙離合變速器；3、法拉利125 S采用鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身，排量1.5升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出118匹馬力，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

法拉利拉法的內(nèi)飾：1、LaFerrari駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤(pán)均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類(lèi)似于單座賽車(chē)，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車(chē)隊(duì)兩位現(xiàn)役車(chē)手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用；2、車(chē)子的內(nèi)飾反映出制造車(chē)輛時(shí)使用的先進(jìn)技術(shù)和材料，并可使用碳纖維或鋁質(zhì)鑲嵌部件達(dá)到個(gè)性化的效果。駕駛員座艙顯著擴(kuò)大，而且由于中央通道更加精巧；3、尾座后方有大量空間，具有新型的電動(dòng)零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網(wǎng)。座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，具有更大的橫向容積。