法拉利恩佐的聲浪：1、法拉利跑車排氣量比較高，采用直排排氣阻比較小，或者其他排氣方式如回壓排氣，一般的車輛更注重安靜，所以會(huì)用強(qiáng)力的消音器。但是并不是所有排氣方式都能發(fā)出悅耳的聲音；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪其實(shí)分為三種，一種是引擎本身的聲音，一種是排氣聲，還有一種是收油時(shí)的排氣聲，我們聽到的爆炸聲就是收油階段的排氣聲；3、對(duì)于引擎聲而言，法拉利這樣的超跑，引擎的轉(zhuǎn)速基本上是普通家用車的兩倍，普通家用車到5000轉(zhuǎn)基本就封頂了，再往上就是瀕臨爆缸的紅區(qū)了，而超跑們的轉(zhuǎn)速到八九千轉(zhuǎn)都是家常便飯，很多峰值馬力和扭矩也是出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)區(qū)域，要到轉(zhuǎn)速紅區(qū)幾乎已經(jīng)破萬(wàn)，所以這樣的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音本身就非常大了。

法拉利的型號(hào)有：法拉利488、法拉利F12berlinetta、法拉利LaFerrari、法拉利458、法拉利SF90等。以2020款法拉利SF90V8Stradale為例：其進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為781ps，最大扭矩為800nm，變速箱為8擋濕式雙離合，車身類型為2門2座硬頂跑車。該車長(zhǎng)寬高分別為4710mm、1972mm、1186mm，軸距為2650mm，驅(qū)動(dòng)方式為中置四驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力。

法拉利enzo官方報(bào)價(jià)是64.333萬(wàn)美元：1、法拉利Enzo堪稱人類偉大的藝術(shù)品。由Pininfarina主筆的風(fēng)格主題，是要完全的打破以往設(shè)計(jì)的GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50車型設(shè)計(jì)的觀念，開發(fā)一輛擁 有全新形體語(yǔ)言的，看似未來(lái)派的汽車；2、在開發(fā)期間工程師們要達(dá)成的要求便是讓新車與世界F1賽車要有視覺(jué)上的聯(lián)系，去掉華麗的空氣學(xué)套件以后，必須呈現(xiàn)以前型號(hào)所表現(xiàn)出來(lái)的簡(jiǎn)潔及輕盈；3、在前端，2個(gè)水箱空氣進(jìn)氣口以及中央突起的部分，完全是F1賽車車鼻的翻版?？v向的雙氙前大頭燈簇，亦顯示出與眾不同的性格特征。

法拉利原廠車標(biāo)價(jià)格在50-500美金之間：1、法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上；2、1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上；3、除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。

法拉利的盾牌還包含躍馬標(biāo)志，并且還有黃色底色，該底色是取自于摩德納的金絲雀，用來(lái)紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。 法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志最初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。

東瀛法拉利是指本田nsx，是由日本汽車制造商本田公司制造的一款跑車車型。本田nsx是日本汽車制造商本田公司在1990年至2005年制造的跑車車型，具有全鋁車身，采用中置后驅(qū)布局，車身高度為1170mm，汽車具有高強(qiáng)度的車身和出色的彎道操控性，把法拉利，蘭博基尼，保時(shí)捷的跑車車型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。采取高功率自然吸氣vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常駕駛和賽道的多樣性要求，具有極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)，車頭設(shè)計(jì)為扁而寬，搭配長(zhǎng)條裝前大燈和左右側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口，使汽車看起來(lái)更加霸氣，汽車車身線條流暢，富有棱角的尾部設(shè)計(jì)。

法拉利是沒(méi)有suv越野車型的：1、SUV這個(gè)領(lǐng)域中的不同車型之間差異很大，不同的動(dòng)力性，不同的車身構(gòu)造，不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這些不同點(diǎn)的核心終歸體現(xiàn)在車輛不同的用途上；2、所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據(jù)才是最最全面和客觀的；3、結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務(wù)，城市休閑，長(zhǎng)途旅行，以及硬派越野。

法拉利恩佐要四千萬(wàn)人民幣左右一輛。法拉利enzo購(gòu)買條件是：1、你必須是一個(gè)社會(huì)名流，道德高尚，更不用說(shuō)有違法犯罪記錄了；2、必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，至少有一輛擁有超過(guò)10年以上的；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車型，這兩款珍品很難買到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，比如舒馬赫這樣的汽車大王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐汽車轉(zhuǎn)售給別人。

該車現(xiàn)已停產(chǎn)，只購(gòu)買二手車，購(gòu)買法拉利恩佐條件：1、你必須是社會(huì)名流，道德高尚，而且不能有任何違法犯罪記錄；2、您必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，且至少一輛有10年以上；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車型，這兩款寶藏本身很難得到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，如舒馬赫等汽車之王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐汽車轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利恩佐拉法的區(qū)別：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前輩。兩輛車都是法拉利最頂級(jí)的超跑；2、拉法用了一臺(tái)6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混動(dòng)。不是為了省油而是電機(jī)在起步就是達(dá)到峰值扭矩。拉法用的一臺(tái)6262CC的發(fā)動(dòng)機(jī)另外兩臺(tái)電機(jī)；3、另外拉法去掉了排氣管的消音器，改進(jìn)了排氣系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)拉法就是恩佐的升級(jí)版 。

法拉利最便宜的應(yīng)該是是波托菲諾，大概在290萬(wàn)以上，主要還是看它的配置：1、法拉利跑車作為世界上唯一一家始終將 F1 技術(shù)應(yīng)用到新車上的公司，法拉利制造了現(xiàn)今最好的高性能公路跑車，因而備感自豪；2、法拉利汽車經(jīng) Pininfarina 的精湛設(shè)計(jì)，始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融和——這種激情；3、在如今的 V8 和 V12 引擎跑車中一覽無(wú)遺，正如同法拉利車隊(duì)長(zhǎng)久以來(lái)稱霸 F1世界時(shí)所燃燒的激情。

法拉利跑車聲浪：1、汽車聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動(dòng)機(jī)直接向環(huán)境排氣，噪音大；2、聲浪是很復(fù)雜的問(wèn)題，很多人對(duì)聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實(shí)可以影響聲浪，但畢竟不是聲浪的起源；3、為什么大家都喜歡通過(guò)改排氣管來(lái)獲取不一樣的聲浪，因?yàn)樗詈酶淖钪苯?。有些聲音叫做噪音是因?yàn)椴粣偅袅扛蟮脑胍舯举|(zhì)上還是噪音。

法拉利恩佐在中國(guó)只有5輛車，據(jù)說(shuō)北京有一輛法拉利恩佐，郭富城有一輛，林志穎有一輛，其余的都不知道。購(gòu)買法拉利恩佐條件：1、你必須是社會(huì)名流，道德高尚，而且不能有任何違法犯罪記錄；2、您必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，且至少一輛有10年以上；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車型，這兩款寶藏本身很難得到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，如舒馬赫等汽車之王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐汽車轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利拉法這車價(jià)格介紹：1、法拉利拉法這車官方指導(dǎo)價(jià)：314.50-473.20萬(wàn)，車身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距；2、駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車；3、法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。內(nèi)燃機(jī)代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄。

法拉利改裝聲浪是違法的，機(jī)動(dòng)車違法改裝的定義標(biāo)準(zhǔn)：1、修改后的機(jī)動(dòng)車外觀形狀明顯與機(jī)動(dòng)車駕駛證上的標(biāo)準(zhǔn)照片不符（如：車身顏色、帶尾翼的車身尾部、車身底部裙板大包圍、排氣管增厚、輪胎明顯加寬、附加天窗、附加行李架等）；2、改裝后的機(jī)動(dòng)車在快速加速時(shí)噪聲明顯過(guò)大，增加了渦輪增壓裝置（打開進(jìn)氣或排氣處的車身蓋顯著增加了附加裝置）；3、車身加強(qiáng)件（打開車身蓋可以看到增加的拉梁）、制動(dòng)系統(tǒng)（更換制動(dòng)盤、增加制動(dòng)泵）、更換懸架（車身高度與駕駛證上記錄的數(shù)據(jù)不匹配）。

法拉利加州新款個(gè)人是比較喜歡的一款車型：1、法拉利加州有這種車型，名字叫California。法拉利California是一款公里數(shù)略大，有采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊硬頂敞篷的法拉利GT豪華旅行跑車；2、California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，也提供了所有法拉利跑車所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣；3、加州T可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

法拉利聲浪可以關(guān)的：1、汽車聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動(dòng)機(jī)直接向環(huán)境排氣，噪音大；2、聲浪是很復(fù)雜的問(wèn)題，很多人對(duì)聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實(shí)可以影響聲浪，但畢竟不是聲浪的起源；3、為什么大家都喜歡通過(guò)改排氣管來(lái)獲取不一樣的聲浪，因?yàn)樗詈酶淖钪苯?。有些聲音叫做噪音是因?yàn)椴粣偅袅扛蟮脑胍舯举|(zhì)上還是噪音。

排氣管冒藍(lán)煙很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的故障了。燒機(jī)油故障常見的故障點(diǎn)有：1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的密封墊，這個(gè)部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機(jī)油流入了燃燒室燃燒了。檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機(jī)油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)油通過(guò)氣門打開時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機(jī)油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來(lái)解決燒機(jī)油的故障。

法拉利拉法敞篷開窗的在你右腳邊的控臺(tái)上：1、法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上；2、1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上；3、除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。

法拉利聲浪大的原因如下：1、跑車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，做功行程（參考“四沖程”）在單位時(shí)間內(nèi)就多，當(dāng)然聲音就大了（做功行程也可以說(shuō)，就是“爆燃”的過(guò)程）；2、為了減少排氣阻力，跑車的排氣管一般做得比較粗，有時(shí)還會(huì)拆除消音器，聲音就大；3、而消音器的布置和尺寸，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率高低的原因。