法拉利恩佐百公里加速3.5秒：1、車對(duì)空氣動(dòng)力的限制可以在各種情況下主動(dòng)的進(jìn)行修改，在非常短的時(shí)間內(nèi)便可連續(xù)不斷的進(jìn)行調(diào)整來獲得最佳的需求；2、在不同時(shí)速度，對(duì)擾流部件的調(diào)整可以達(dá)到不同的下壓力，在每小時(shí)200公里時(shí)，下壓力可達(dá)到344公斤，在300公里/小時(shí)的時(shí)候，下壓力可達(dá)到可觀的775公斤；3、而當(dāng)車速繼續(xù)升高的時(shí)候，下壓力隨之下降，到350公里時(shí)速時(shí)，下壓力下降到585公斤。對(duì)空氣動(dòng)力負(fù)荷控制以及平衡的是車前側(cè)面的一對(duì)副翼以及后擾流器。

法拉利蝴蝶門沒有明顯的門把手，需要從門側(cè)下方向上拉，才能夠打開這個(gè)炫酷的車門。上世紀(jì)初，國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AIACR，現(xiàn)為國(guó)際汽聯(lián)的前身）為意大利參賽車隊(duì)分配了紅色，以區(qū)別于其他車隊(duì)。最初，它被歸類為“紅色”，意大利人對(duì)此也提出了批評(píng)，但是多年來由于法拉利在賽道上不斷創(chuàng)造傳奇，經(jīng)常在冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，“法拉利紅”也成為法拉利的經(jīng)典顏色。法拉利使用稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大588千瓦的功率，而電動(dòng)機(jī)則獨(dú)立輸出120千瓦的功率，從而使法拉利的總輸出達(dá)到708千瓦。

車標(biāo)是不可以隨便更改的：1、首先，很明顯，如果你改變了你的汽車標(biāo)簽，你就不能在公共道路上行駛；2、任何單位或個(gè)人不得更換自己的汽車標(biāo)志，因?yàn)檫@樣是可視為未經(jīng)授權(quán)擅自改變機(jī)動(dòng)車和車型特性的，按照規(guī)定，如果車輛私自更換標(biāo)簽，在年檢中是不通過的；3、如果你執(zhí)意要更換你的車標(biāo)，在路上開車時(shí)，被警察抓住，你將被罰款500元，然后你將被命令改回你原來的汽車車標(biāo)，所以是違法的。

恩佐全球限量399輛。恩佐原價(jià)是500多萬人民幣，但那已經(jīng)是2002年的出廠價(jià)格了：1、目前由于十年里全球各種車禍毀壞了幾十輛，現(xiàn)在恩佐全球數(shù)量減少到350輛左右，價(jià)格隨之升高近300萬人民幣；2、也就是說目前一輛恩佐（只能是二手的）價(jià)格是700萬人民幣起，可這只是車子應(yīng)該有的價(jià)格，而不是本身的價(jià)值；3、如果算上收藏價(jià)值，恩佐的最低價(jià)位是1000萬人民幣起。

法拉利加州參考價(jià)格348.8萬 ：1、法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)；2、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km\/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km\/h；3、California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。

法拉利pista的購(gòu)買條件是比較苛刻的，需要購(gòu)買者本身是法拉利俱樂部會(huì)員，并且擁有三臺(tái)法拉利，其中的兩臺(tái)必須是V12車型的。法拉利是全球聞名的賽車以及運(yùn)動(dòng)跑車品牌，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，于1947年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦的，主要制造一級(jí)方程式賽車跟高性能跑車。當(dāng)法拉利創(chuàng)辦之初的跑車也是僅有被法拉利廠家邀請(qǐng)的人才能夠購(gòu)買，直至今天部分限量版車型也是需要一定的購(gòu)買條件以及對(duì)應(yīng)的身份資格。法拉利pista是一輛非常出色的高性能跑車，搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力大到721匹，百公里加速為2.8秒，最高時(shí)速能達(dá)到340km/h。

法拉利是意大利的，旗下有法拉利488、法拉利458、法拉利Roma、法拉利Portofino、法拉利F8、法拉利812、法拉利F430、法拉利California、法拉利599、法拉利FF等車型。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例，其車身采用2門2座硬頂敞篷車結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速340km，百公里加速時(shí)間2.85秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.9l雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.6秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

法拉利gtc4是法拉利旗下的一款跑車，這款車的軸距為2990毫米，長(zhǎng)寬高分別是4922毫米，1980毫米，1383毫米。這款車的前輪距為1674毫米，后輪距為1668毫米。法拉利gtc4一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是。3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是后輪驅(qū)動(dòng)的，使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是四輪驅(qū)動(dòng)的。3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為448kw，最大扭矩為760牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有690馬力和697牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在8000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利gtc4的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

法拉利的聲浪是引擎聲來的：1、法拉利的聲音，高轉(zhuǎn)比較悅耳； 奔馳AMG，一腳油門踩到底的話，也是“轟轟”的，很帶感 瑪莎拉蒂到還真沒聽過 個(gè)人覺得蘭博基尼的聲音不是嫩么有特色 其實(shí)，還是各有所好，沒有最好聽一說；2、跑車排氣量比較高 采用直排排氣阻比較小，或者其他排氣方式如回壓排氣；3、一般的車輛更注重安靜，所以會(huì)用強(qiáng)力的消音器。但是并不是所有排氣方式都能發(fā)出悅耳的聲音。

法拉利硬頂敞篷有：Portofino、SF90、法拉利812、法拉利F8、法拉利458等。以Portofino2021款3.9TM為例：其進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為620ps，最大扭矩為760nm，變速箱為8擋濕式雙離合，車身類型為2門4座硬頂敞篷車。該車長(zhǎng)寬高分別為4594mm、1938mm、1318mm，軸距為2670mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

拉法很貴。法拉利拉法報(bào)價(jià)2250萬，恩佐售價(jià)僅300萬左右。拉法賽車的所有配重都是耐心計(jì)算過的，可以最大化速度。拉法搭載v12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率588 kW，百公里加速不到3秒。在車內(nèi)飾上，拉法的座椅是特別定制的。車的踏板和方向盤基本都是可調(diào)的，開車時(shí)其中一個(gè)可以是你自己的行駛角度。汽車底盤采用碳纖維設(shè)計(jì)，最大程度的縮短了車身重量，制造工藝相當(dāng)高。法拉利恩佐是為了紀(jì)念法拉利的創(chuàng)始人而設(shè)計(jì)的。配備12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650匹，百公里加速3.6秒。這款車型最高時(shí)速達(dá)到350公里。法拉利的設(shè)計(jì)非常流線型，視覺營(yíng)造出一種崇高的氛圍。

首先，這款跑車肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30輛。至今只買了8輛，還有22輛還在法拉利的展廳里。法拉利曾經(jīng)給了舒馬赫一個(gè)內(nèi)線，這讓他成為了世界上第31個(gè)擁有法拉利FXX的人。另外，這款跑車在很多國(guó)家都是禁止上路的。這款車采用f1設(shè)計(jì)，是專門為賽道設(shè)計(jì)的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但這款超級(jí)跑車在任何賽道上都絕對(duì)沒有對(duì)手。

法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬，在“躍馬”的頂端是意大利國(guó)徽“天”，再將“迪”字與“法拉利”字串聯(lián)起來。最后涂上我的家鄉(xiāng)蒙大拿的代表色黃色，形成“天地間，我所欲”的英雄圖騰。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，意大利有一位非常杰出的飛行員，他的飛機(jī)上有這樣一匹躍馬，會(huì)給他帶來好運(yùn)。法拉利贏得最初的賽車比賽后，飛行員的父母Earl和他的妻子3354建議法拉利也在車上印上這匹幸運(yùn)的躍馬。后來飛行員死了，馬變黑了；標(biāo)志背景色是公司所在地摩德納的金絲雀色。早期的法拉利賽車都是由創(chuàng)始人恩佐法拉利設(shè)計(jì)的。他既是賽車手又是藝術(shù)家，設(shè)計(jì)汽車，所以他的作品運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，色彩鮮艷，同時(shí)駕駛室里的每一個(gè)零件都可以設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛者操作起來得心應(yīng)手。

意大利。法拉利悠久的歷史從來不缺少經(jīng)典。288GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50，恩佐還有現(xiàn)在的拉法，每一代基本都是限量版(限量版)。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。它由恩佐恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。不能不說意大利是一個(gè)神奇的國(guó)度，藝術(shù)、歷史、工藝和創(chuàng)新在這里完美融合，世界上最吸引人的設(shè)計(jì)風(fēng)格也由此衍生。在意大利，藝術(shù)大師層出不窮。如果說文藝復(fù)興時(shí)期的大師達(dá)芬奇、拉斐爾、米開朗基羅等已經(jīng)老得讓當(dāng)代人感受不到他們的無限榮光，那么現(xiàn)代名人的事跡，比如艾特布加迪、恩佐法拉利、費(fèi)魯西奧蘭博基尼、奧拉西奧帕加尼，就足以讓朋友們對(duì)意大利設(shè)計(jì)產(chǎn)生敬意。

法拉利屬于菲亞特集團(tuán)。法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在1947年創(chuàng)辦，該品牌主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。 關(guān)于法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志最初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。

買法拉利恩佐真的不是有錢就能買到的：第一，你必須是法拉利的一員；其次，要滿足以上要求，你名下必須有3輛以上的法拉利。第三，三款車中，必須包括法拉利40周年車F40和50周年車F50。滿足以上三點(diǎn)，就可以順利購(gòu)買一輛法拉利恩佐。根據(jù)已知的信息，一手法拉利，也就是直接通過法拉利購(gòu)買的恩佐，目前在國(guó)內(nèi)是沒有的。不過如果買二手的，還是有很大機(jī)會(huì)的。只要錢到位，就可以買。

法拉利348跑車報(bào)價(jià)是300萬：1、法拉利348是一款法拉利跑車，于1989年法蘭克福車展登場(chǎng)。2003年就曾有日本的汽車雜志選出10輛最丑的Ferrari，348竟然名列榜首；2、新款縱置90度夾角V8發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體由鋁合金制造，曲軸有5個(gè)主軸承；3、缸徑×行程為85.0×75.0mm，排氣量增至3405毫升，壓縮比為10.4：1，配電子燃油噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)，最大馬力（297馬力）219千瓦\/7200轉(zhuǎn)，最大扭矩330牛米\/4200轉(zhuǎn)。

開法拉利去川藏的是一個(gè)寧波賣膏藥的老板，駕駛了價(jià)值530.8萬元的法拉利F12超跑進(jìn)入了川藏線，對(duì)該汽車造成了不小的傷害，也引起了網(wǎng)友們的熱切關(guān)注。法拉利F12是一輛超跑，排量是3.6L，搭配雙離合變速箱，目前是已經(jīng)停售的狀態(tài)。法拉利F12berlinetta是法拉利12缸拳新一代跑車的引領(lǐng)者，于2012年上線，是法拉利歷經(jīng)多年精心打造的動(dòng)力強(qiáng)勁且性能卓越的跑車，搭載的是200匹、直接噴射型6262 cc v12發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力以及轉(zhuǎn)速方面提供了前所未有的卓越性能，是相當(dāng)知名的超級(jí)跑車。

法拉利車鑰匙只有一種機(jī)械鑰匙，作為一款超跑汽車，法拉利更重視駕駛的使用感：插入車鑰匙，機(jī)械點(diǎn)火，再按Auto鍵，進(jìn)入駕駛模式，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟聲，儀式感極強(qiáng)烈。法拉利是舉世聞名的賽車與運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車以及高性能跑車。法拉利機(jī)械鑰匙看起來老土的像是老舊摩托車鑰匙，其實(shí)機(jī)械鑰匙從插入汽車鑰匙槽再到汽車啟動(dòng)這段時(shí)間，機(jī)械鑰匙使得汽車內(nèi)部各個(gè)芯片，線路得以工作。并且法拉利的速度非?？?，馬力大。在其他車輛使用智能鑰匙行駛一段時(shí)間后，法拉利仍然能夠慢慢用機(jī)械鑰匙啟動(dòng)汽車追上先行駛的汽車。

法拉利拉法價(jià)格是2250.00萬：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦；3、LaFerrari的0-100km\/h加速時(shí)間