日前，外媒拍攝到一輛靜音法拉利488GTB在場館內(nèi)進行測試。法拉利？沒有聲音？這款488GTB應(yīng)該是搭載了新的插電式混合動力系統(tǒng)，可以純電運行。此前，法拉利官方證實，法拉利將推出SUV車型，并有望采用混動系統(tǒng)。然而，與之前混合動力系統(tǒng)的性能提升不同，法拉利將采用更多的電氣化技術(shù)，以實現(xiàn)將于2021年實施的歐盟二氧化碳排放目標。因此，法拉利SUV很可能類似于蘭博基尼Urus，使用插電式混合動力系統(tǒng)來減少二氧化碳排放。靜音488GTB最有可能用來測試這個新的插電式混合動力系統(tǒng)。

近日，我們從外媒獲得了一組法拉利試駕的諜照，其中488GTB的車身作為偽裝。其實這是之前報道的V6混動系統(tǒng)的測試車。據(jù)了解，新車將于7月正式亮相。動力方面，外媒報道稱測試車搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機-電機混合動力，而此前報道稱該車搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機-電機混合動力。隨著法拉利V6雙渦輪增壓發(fā)動機在新車型上的應(yīng)用，F(xiàn)8Tributo上的V8雙渦輪增壓發(fā)動機很可能會退出歷史舞臺。外媒報道稱，這款全新的混動超跑V6發(fā)動機，即使已經(jīng)成熟，也不會獨立搭載在一款法拉利入門超跑上。

電探從外媒獲悉，法拉利CEO LouisCamilleri在最新的財報電話會議中表示，法拉利將于今年公布下一代混合動力車型，并于2020年初交付給買家。據(jù)了解，這也將是第一款量產(chǎn)的混合動力跑車，而我們更熟悉的法拉利限量版混合動力旗艦車型LaFerrari則采用了第一代混合動力技術(shù)，率先將F1車隊技術(shù)應(yīng)用于民用車輛。據(jù)說搭載下一代混合動力技術(shù)或V8發(fā)動機的法拉利跑車可以提供710馬力。LouisCamilleri曾表示，2022年，法拉利60%的產(chǎn)品將搭載混合動力技術(shù)，法拉利首款純電動汽車將于2022年后公布。最令人期待的是法拉利的SUV，命名為Purosangue，將提供汽油和混合動力版本。

不久前，偵探曝光了愛知汽車旗下高性能跑車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。今天我們通過渠道獲得了這款車的動態(tài)性能信息。從目前獲得的信息來看，新車將擁有出色的動力性能，可以與市面上的超跑相媲美。愛知超跑1的詳細參數(shù)。加速能力方面，新車百公里加速時間為2.5秒，最高時速可達300km/h；2.續(xù)航里程理論上可以達到1200公里。國評對于電動跑車來說，擁有高性能可能并不難。不過由于車身尺寸的原因，留給電池布局的空余空間不會特別大，所以1200km的續(xù)航也是它的亮點之一。在4月份的北京車展上，愛知汽車將作為首款車型亮相，新車如何達到這些數(shù)據(jù)指標將一一揭曉。

據(jù)《美國汽車新聞》報道，在最近的法蘭克福車展上，法拉利再次重申仍將堅持高端跑車的傳統(tǒng)，無意打造SUV和電動汽車。早在去年年底，法拉利董事長盧卡科德羅盧卡迪蒙特澤莫羅(Luca Codero Luca di Montezemolo)即將卸任時，他就曾表示，法拉利近期無意打造SUV和四門轎車，而是專注于雙門跑車。在最近的法蘭克福車展上，法拉利首席執(zhí)行官AmedeoFelisa表示，法拉利60年來一直專注于打造兩款跑車，其優(yōu)勢之一是堅持精確定位的細分市場?！拔覀兘诓煌芐UV，也從未打算造?！蓖瑫r，純電動汽車也不在法拉利的考慮范圍內(nèi)，因為“法拉利的特點之一就是發(fā)動機的轟鳴聲，而電動汽車沒有聲音。”在最近的車展上，大眾集團的保時捷展示了其純電動跑車，蘭博基尼也將在2018年推出高性能SUV，希望提高銷量；同為超豪華品牌的賓利也發(fā)布了首款SUV賓賽嘉。

據(jù)外媒Autoevolution報道，法拉利可能會與小米合作推出一款全新的智能手機。汽車廠商涉足移動通信領(lǐng)域并不少見。蘭博基尼、路虎和保時捷等豪華車品牌都推出了自己的手機產(chǎn)品，如蘭博基尼Tauri88。目前法拉利也有意涉足這一領(lǐng)域。據(jù)國外移動通信媒體報道，來自中國的小米公司將成為法拉利的合作伙伴，雙方將共同開發(fā)全新的手機產(chǎn)品。從曝光的信息來看，雙方共同開發(fā)的手機產(chǎn)品性能非常強勁，屏幕尺寸為4.9英寸，1080P顯示效果。它配備了八核的64位驍龍615處理器，2GB內(nèi)存，1300萬后置攝像頭和500萬前置攝像頭。小米公司是近年來中國發(fā)展迅速的科技公司。其主要產(chǎn)品是高性價比的手機產(chǎn)品。法拉利與小米公司聯(lián)合開發(fā)的手機產(chǎn)品，改變了過去汽車品牌手機價格驚人的傳統(tǒng)，以非常接近的價格走向了消費者。

2月18日，法拉利發(fā)布了2013年的財務(wù)數(shù)據(jù)。盡管去年其全球銷量略有下降，但其收入和利潤卻大幅增長，利潤率超過15%。法拉利去年營業(yè)收入為23億歐元，同比增長5%。營業(yè)利潤為3.635億歐元，同比增長8.3%；凈利潤2.46億歐元，同比增長5.4%；在線工業(yè)信用評級13.6億歐元，創(chuàng)歷史新高。利潤率方面，法拉利2013年的營業(yè)利潤率高達15.6%，大幅超過2012年的水平。2013年，法拉利在全球交付了6922輛汽車，比2012年的7318輛下降了5.4%。這一數(shù)字甚至低于2011年的7，195。但是，下滑與法拉利的戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)。去年，法拉利董事長兼總裁盧卡米多；Di LucadiMontezemolo宣布2013年的產(chǎn)量將控制在7000輛以內(nèi)，旨在保證品牌的高貴特性。法拉利還表示，去年在研發(fā)和其他領(lǐng)域投資了3.37億歐元，約占其收入的15%。

法拉利在推出其首款混合動力車LaFerrari超級跑車后，正考慮發(fā)布更多混合動力車型。法拉利董事長兼總裁Luca Mido，法拉利混合動力超跑；Di LucadiMontezemolo在接受彭博電視臺采訪時表示，“我對電動汽車沒有信心，但我對混合動力汽車充滿信心。在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，法拉利展出了其首款混合動力車LaFerrari，售價高達100萬歐元。蒙特澤莫羅透露，該品牌未來將推出其他混合動力汽車，以吸引更多買家。LaFerrari混合動力汽車是蒙特澤莫羅的戰(zhàn)略組成部分，旨在通過發(fā)布高端定制汽車，從獨特的角度提高法拉利的盈利能力和品牌聲譽。此外，法拉利還計劃將業(yè)務(wù)擴展到汽車之外，例如通過出售標志許可。蒙特澤莫羅表示：“我們?nèi)匀辉谧鲆幌盗衅叫袠I(yè)務(wù)，即使我們不擴大車輛生產(chǎn)，這些業(yè)務(wù)也可以增加收入。"

法拉利CEO阿瑪爾迪奧米多；Felisa最近發(fā)布了一些關(guān)于該公司混合動力技術(shù)的信息。費利薩在接受Autocar采訪時表示，“法拉利的混合動力系統(tǒng)不僅提供驅(qū)動能量，而且在環(huán)保和節(jié)能方面表現(xiàn)出色。目前這項技術(shù)的成本還是挺高的，但是前景光明，未來成本和重量都會降低?！北驹鲁?，法拉利推出了自己的F12Berlinetta，還聲稱將繼續(xù)使用法拉利的V12發(fā)動機，但這些發(fā)動機將是最新版本，與之前的版本有很大不同。Felisa不打算透露更多參數(shù)，但承認這項技術(shù)的出現(xiàn)不會影響該公司V12缸發(fā)動機的繼續(xù)生存。同時他還表示，這套混動系統(tǒng)未來將能夠適應(yīng)各種法拉利車型，成為標準配置。更有趣的是，F(xiàn)elisa還暗示該公司正在考慮推出一款六缸發(fā)動機。其實早在一年前就有關(guān)于這個的傳聞，對此Felisa評論3360“即使在美國這樣的地方，幾年前我們也很難看到8缸發(fā)動機版本，但現(xiàn)在情況變了，我們應(yīng)該為環(huán)保而努力?！?/div>

法拉利無疑是超跑的代表，而法拉利-LaFerrari則是超跑中的超跑。就這種少見的插電式混動，官方2250萬的報價太厲害了，太貴了！然而最近，這位電氣偵探從法拉利官方得到了消息。繼LaFerrari之后，法拉利將在2019年夏天再次推出一款混動車，而這款車很有可能是法拉利的一款SUV。是的，關(guān)于法拉利SUV你是對的！關(guān)于法拉利SUV1。新車是繼LaFerrari之后的第一款法拉利混動車。2.混合動力系統(tǒng)包括V8發(fā)動機，可以是插電式混合動力；3.電探的其他詳細參數(shù)未知。雖然一切對我們來說都很遙遠，但是《國家評論》還是需要幫助那些隨時準備砸錢的有錢人去分析比較。如果這套系統(tǒng)安裝在法拉利全新的SUV上，其最直接的競爭對手就是賓利添越剛剛發(fā)布的插電式車型。另外，如果只看SUV級別，那么法拉利SUV肯定會給蘭博基尼剛剛推出的Urus造成壓力。

法拉利在意大利制造，是世界著名的賽車和跑車制造商。公司成立于1929年，總部位于意大利摩德納。法拉利車型包括3360法拉利羅馬、法拉利波托菲諾、法拉利F8、法拉利SF90Stradale、法拉利488、法拉利加州、法拉利812等。其中法拉利California是一款前中置V8發(fā)動機的豪華跑車。模型尺寸長4560毫米，寬1900毫米，高1234毫米。

法拉利目前屬于意大利菲亞特集團。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1929年創(chuàng)立。該公司總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商。早期，法拉利贊助并生產(chǎn)賽車。1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特擁有法拉利90%的股份，但法拉利可以獨立于菲亞特運營。法拉利大部分車都是手工制作，所以產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4000輛左右。該公司總部位于意大利摩德納。

法拉利如何換擋的教程是：這輛車是六速半自動變速器。當汽車處于一檔時，控制變速箱的電腦會自動提前將下一檔掛到合適的位置。這樣，當駕駛員想換擋時，只需松開油門，然后撥動換擋撥片即可。工作順序是左減右加，即左槳下移，右槳上移。同時，兩個刀片處于空檔。想倒車，車就倒車。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。是全球第二大專做跑車的傳統(tǒng)品牌，僅次于保時捷，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。

gtc4的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙橫臂獨立懸架是一種趨向于動態(tài)性能的懸架類型。與麥弗遜式獨立懸架相比，這種類型的懸架由于增加了一個上臂而占用更多的空間。采用這種懸掛，四輪定位參數(shù)的調(diào)整更加復(fù)雜。兩個A形臂的組合使得橫向剛度更大。懸架用在車上后，可以最大限度地減少汽車帶來的側(cè)傾，提高輪胎在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時的抓地力。叉骨看起來更粗，因為它是鋼制的，增加了汽車的剛性，從而增加了汽車本身的重量。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種類型的懸掛使用更多的連桿。一般四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿，車輪與地面可以盡可能保持垂直，車輛始終可以保持良好的操縱性和穩(wěn)定性。

法拉利曾經(jīng)推出過一款旅行車。說到跑車，我們總是會想到蘭博基尼和法拉利，因為這兩個汽車品牌一直是跑車行業(yè)的標桿。我們都知道法拉利生產(chǎn)跑車和賽車，但沒聽說過法拉利生產(chǎn)旅行車。事實上，這不是意外。法拉利曾經(jīng)推出過一款旅行版的車，就是法拉利456 GT的威尼斯版。這款旅行車也是法拉利引以為豪的一款車。這款旅行車也是法拉利唯一生產(chǎn)的旅行版，全球限量生產(chǎn)。據(jù)悉，這款旅行版汽車并非法拉利自己制造。是當時的文萊國王高價制作的。從這款車的前臉來看，旅行版和跑車沒有太大區(qū)別，只是增加了車尾和后備箱的面積，外觀也沒有跑車那么激進。雖然這是一輛旅行車，但是從動力上來說，性能還是很出色的。搭載12缸發(fā)動機，最大功率436馬力，最高時速302 km/h，整體動力表現(xiàn)依然出色。

法拉利，法拉利汽車公司，是意大利汽車制造商，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利可能是目前世界上最偉大、最傳奇的跑車制造商。很少聽到法拉利描述自己的定位，雖然法拉利有足夠的號召力。法拉利主要面對高端消費者，主要目標市場是全球一線城市。一輛性能優(yōu)異的法拉利跑車，是身份和地位的象征。

法拉利是自動檔的。以下是法拉利的簡介:1。簡介:法拉利是意大利汽車制造商，由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)立，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。2.定位:是全球第二大傳統(tǒng)跑車品牌，僅次于保時捷。主要生產(chǎn)一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。3.發(fā)展:2018年世界品牌500強排名第174位。法拉利以長期參與賽車而聞名，其法拉利車隊是最成功的車隊之一。另一方面，法拉利的公路車被視為速度、奢華、性感和財富的象征。

法拉利與拉法的區(qū)別是級別不同：法拉利是一個汽車品牌；拉法是屬于法拉利旗下的一款旗艦級超級跑車。以下是法拉利拉法相關(guān)內(nèi)容的介紹：車身尺寸:是一款中型車，長寬高分別為4702mm、1992mm、1116mm，軸距為2650mm。暫停方面:這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。動力方面，法拉利Rafa搭載6.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力800匹，最大功率588kW，最大扭矩700Nm，匹配7速雙離合變速箱。

法拉利是一個意大利汽車品牌。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1929年創(chuàng)立，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利3360簡介它是世界著名的賽車和跑車制造商。法拉利早期贊助賽車手生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特擁有法拉利90%的股份，但法拉利可以獨立于菲亞特運營。法拉利的車大部分都是手工制造，產(chǎn)量很低。截至2011年，法拉利已經(jīng)交付了7195輛新車，這是法拉利歷史上最好的銷售業(yè)績。該公司總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。法拉利車標的意義：一戰(zhàn)中捐贈汽車的意大利空軍英雄弗朗西斯科-巴拉卡(Francesco-Baracca)的父母看到法拉利無敵的外觀是他愛子英雄精神賴以存在的堡壘，于是懇求法拉利將原本涂在他愛子座機上的“躍馬”車標嵌入法拉利的汽車中，以實現(xiàn)他巡視地平線的野心。

法拉利是一個意大利汽車品牌。更多關(guān)于法拉利的信息如下：品牌簡介：法拉利是意大利汽車品牌，是世界著名的賽車和跑車制造商。法拉利總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。該品牌由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要生產(chǎn)和制造一級方程式賽車和高性能跑車。這是一家外商獨資企業(yè)。法拉利的標志顏色是綠色、白色和紅色，代表意大利國旗。車模：法拉利波托菲諾，法拉利羅馬，法拉利SF90，法拉利812，法拉利F8，法拉利488。以上車型均為法拉利銷售。法拉利品牌不在中國生產(chǎn)。所有型號都是進口版本，在國內(nèi)銷售。