[2008北京車(chē)展]12萬(wàn)過(guò)低 18萬(wàn)過(guò)高!榮威550定價(jià)遇瓶頸?
2008北京車(chē)展PCauto最新報(bào)道：
3：內(nèi)飾不錯(cuò)，中控臺(tái)比較時(shí)尚，并且科技含量確實(shí)高，數(shù)字一體化很好得體現(xiàn)了榮威550“只為數(shù)字時(shí)代”的理念。方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)、配有換擋撥片并且中控臺(tái)前的觸摸屏功能很齊全，顯示屏分辨率可以達(dá)到480X234，同時(shí)具備16:9的寬銀幕比例，使得在GPS導(dǎo)航，行車(chē)信息方面擁有高清晰的效果。這兩點(diǎn)和同級(jí)別車(chē)型相比可以說(shuō)有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但550內(nèi)飾布置也有不足的地方那個(gè)，比如中控和前排座椅距離稍遠(yuǎn)，身材嬌小的人可能會(huì)比較吃力；內(nèi)飾桃木裝飾雖然顯示出比較豪華、高檔的一面但是和運(yùn)動(dòng)感十足的外觀(guān)來(lái)搭配就顯得比較不協(xié)調(diào)。
4：550在發(fā)動(dòng)機(jī)控制的獨(dú)特設(shè)計(jì)。榮威550搭載卡瓦奇Kavachi系列的1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8LDVVT高性能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。廠(chǎng)方透露，通過(guò)Syn-Tech數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊系統(tǒng)，用戶(hù)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”的控制，改變?cè)鰤旱某潭�，�?shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的扭矩曲線(xiàn)。在這一點(diǎn)上，榮威550確實(shí)與同級(jí)別車(chē)型更顯另類(lèi)。
話(huà)說(shuō)到這里，可以說(shuō)是對(duì)榮威550的一個(gè)大體介紹�？陀^(guān)的講，榮威550確實(shí)是款不錯(cuò)的值得期待的車(chē)型。以上對(duì)它的介紹也確實(shí)是筆者發(fā)自?xún)?nèi)心的感受。但話(huà)說(shuō)到底，車(chē)好價(jià)好才是真的好！那么榮威550究竟如何定價(jià)才算有個(gè)好價(jià)格呢？據(jù)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，廠(chǎng)家的最新定價(jià)區(qū)間為14萬(wàn)-18萬(wàn)元區(qū)間。其價(jià)格區(qū)間將和最新上市的榮威750 1.8T（起步價(jià)為18.18萬(wàn)元）連接起來(lái)，因?yàn)橐骖櫂s威車(chē)型的品牌形象，新上市的550不會(huì)定價(jià)過(guò)低！但筆者和業(yè)內(nèi)人士關(guān)于榮威550的定價(jià)也做了一番討論，和業(yè)內(nèi)人士有著相似的看法，筆者認(rèn)為，榮威550雖然車(chē)不錯(cuò)，但其價(jià)格定位將比較尷尬。如果因?yàn)槠涓挥泻芨叩目萍己慷▋r(jià)過(guò)高，它將面臨的是銷(xiāo)量不濟(jì)的場(chǎng)面，如果定價(jià)過(guò)低在利潤(rùn)上肯定會(huì)受到影響！這個(gè)級(jí)別的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在過(guò)于激烈，一著不慎將有可能滿(mǎn)盤(pán)皆輸。
據(jù)有關(guān)消息透露，榮威550最先上市的將是1.8T車(chē)型，1.8L將延后上市。就1.8T這個(gè)排量而言，一方面筆者認(rèn)為550的定價(jià)可能不會(huì)低于12萬(wàn)，因?yàn)檫^(guò)高的技術(shù)含量帶來(lái)很大幅度的成本提高，如果定價(jià)太低，廠(chǎng)家無(wú)利可圖自然就不會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)。
但榮威550的定價(jià)也不能過(guò)高，因?yàn)閺母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況來(lái)看，如果550將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)明銳、凱旋、思域、卡羅拉、�？怂埂⑺衮v等，那么其售價(jià)在也不能太高，太高之后有這么多車(chē)都可以來(lái)?yè)尩靡槐�！�？怂?.0 MT車(chē)型售價(jià)為15.38萬(wàn)、速騰標(biāo)配1.8T售價(jià)為16.98萬(wàn)元，思域高配手排車(chē)型僅售16.78萬(wàn)元。在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洗禮之后，這三款車(chē)的真實(shí)成交價(jià)也差不多都下降了1萬(wàn)元左右，拋開(kāi)現(xiàn)金優(yōu)惠不談，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型幾乎每個(gè)月都會(huì)推出新的變相優(yōu)惠措施，比如送保險(xiǎn)、送保養(yǎng)等等所以如果榮威550將這幾款車(chē)作為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么在售價(jià)方面就不得不考慮到這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們發(fā)出來(lái)的“招數(shù)”。
來(lái)自中國(guó)老百姓和中國(guó)市場(chǎng)的考驗(yàn)和來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力一樣重要，中國(guó)大多數(shù)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)科技含量較高的車(chē)型的承受能力還是比較有限，因?yàn)檫@些車(chē)型不僅售價(jià)會(huì)比同級(jí)別的車(chē)型高出很多，而且使用成本，比如在售后的維修、保養(yǎng)、更換零部件以及維修保養(yǎng)的便利性方面都有待考驗(yàn)。
打著高科技含量旗號(hào)卻并未取得中國(guó)市場(chǎng)成功的案例不是前所未有，豐田普瑞斯打著油電混合，混合動(dòng)力的旗號(hào)卻終因售價(jià)過(guò)高不幸敗北中國(guó)，思域混合動(dòng)力HYBRID上市后，也終因銷(xiāo)量壓力不得不將市場(chǎng)成交價(jià)連降2萬(wàn)元。就連思域三廂車(chē)包括在內(nèi)，它也擁有當(dāng)時(shí)很高的科技含量：它上部?jī)x表盤(pán)的數(shù)字式時(shí)速表取代了指針式時(shí)速表，水溫與油量也被電子顯示條所取代；方向盤(pán)采用兩輻設(shè)計(jì)，整合了音響控制及定速巡航控制按鈕，握感舒適。雖然中國(guó)老百姓對(duì)其性能、外觀(guān)、內(nèi)飾、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性都表示認(rèn)可，但也終因?yàn)槠涠▋r(jià)過(guò)高而遭遇滑鐵盧，毫無(wú)質(zhì)疑，如果當(dāng)初思域上市時(shí)的售價(jià)比其目前指導(dǎo)價(jià)低2萬(wàn)元，其收到的結(jié)果就跟目前大不一樣，很有可能思域就時(shí)中級(jí)車(chē)型的一個(gè)標(biāo)桿之作�，F(xiàn)在的榮威550就和當(dāng)初的思域有著驚人的相似，所以定價(jià)方面希望榮威550能夠結(jié)合當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境，吸取思域的成功與失敗的教訓(xùn)，最終定出定出一個(gè)比較合適的定價(jià)來(lái)！
