[2008北京車展]指高打低 - 雷克薩斯LX570試車

[08-4-16 15:14]　　太平洋汽車網(wǎng)　　PCauto北京車展報道團(tuán)　責(zé)任編輯:曾從智

2008北京車展PCauto最新報道：

　　在公路上重舒適甚于動力性，大排量令經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢消失

此處設(shè)計和保時捷卡宴過于相似，使用起來方便直觀

　　公路上LX570發(fā)揮了平順性的優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)最大功率為270kW，最大功率530Nm。這個數(shù)值其實不值一提，只和那些4升多的“小排量”的歐洲對手相當(dāng)。加上受累于2.7噸重的整備質(zhì)量，能跑出7.8秒的百公里加速已屬不易。6速手自一體變速器換檔沖擊不大，但在手動模式下，沒設(shè)定為自動升檔，而只在高轉(zhuǎn)速下斷油保護(hù)！

仍舊是V8，但排量已經(jīng)向美國大車看齊

　　不過，LX570的優(yōu)勢在于舒適性。前排和中排的空間都很舒適，腿部空間與坐姿都勝過同級別轎車；后排的不足是地板有點高。城市巡航時車內(nèi)很安靜，不過70km/h以上，風(fēng)噪便開始滲透進(jìn)車內(nèi)了，到120km/h時已比較明顯。但相對于車內(nèi)空間所需的體積，LX570僅有0.35的風(fēng)阻系數(shù)已算是奇跡。

　　價格和燃油經(jīng)濟(jì)性在這一級別的買主中都不敏感。相對于歐洲車的運動和機(jī)敏，這輛車的空間與裝備十分搶眼，因而預(yù)計前景會很樂觀。用大排量和高配置帶來的優(yōu)勢打壓對手，是典型的田忌賽馬策略。某種意義上說，LX570在國內(nèi)的美好前景借足了北美市場的光。