[2008北京車展]改頭換面 08款馳鵬詳細(xì)測(cè)評(píng)
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
我們以前也說過，斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)主要為了安穩(wěn)地快跑，而不是低速應(yīng)付惡劣地形。沒有中央差速鎖、低速擋或下坡控制系統(tǒng)等越野裝備，說明斯巴魯設(shè)計(jì)馳鵬時(shí)的確不把爬山越嶺作為要求。就算不是爬山涉水，在把馳鵬開進(jìn)那些非正常道路之前，還請(qǐng)你看看它的車身設(shè)計(jì)——前保險(xiǎn)杠下方的一道黑色塑料包圍是突出來的，前懸很長(zhǎng)，接近角太小，與真正越野車的要求大相徑庭。輪胎雖然還算寬厚，但胎面是完全的公路設(shè)計(jì)，在泥地中肯定沒有多少抓地力。再看輪胎和輪拱之間堪稱“緊密”的間隙，就可以知道它的懸掛行程大不到哪兒去。因此，就算不討論馳鵬的驅(qū)動(dòng)和底盤系統(tǒng)有多少應(yīng)對(duì)艱辛地形的能力，光看這個(gè)車身，就該打消去越野的念頭了。
馳鵬不缺少一般SUV的方便性——底盤比轎車高，又有四驅(qū)，所以能較放心地開上路邊的土地上�？吹侥切┡c大路垂直的未鋪裝小徑，也可以盡管滿足一下你的好奇心，不過其越野能力大概也僅此而已——你那探索小路盡頭的好奇心，很可能走不了多遠(yuǎn)就會(huì)被一塊凸起的石頭或一個(gè)高未及膝的小土坡?lián)踝�。還是讓它留在公路，對(duì)其它SUV逞操控上的威風(fēng)更好。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是原版馳鵬身上最討人喜歡的部分之一，這個(gè)集合造型美感、功能與良好使用感受于一身的車廂，推出之年就在美國(guó)獲得過“年度最佳內(nèi)飾”的獎(jiǎng)項(xiàng)。斯巴魯這回對(duì)馳鵬各處的改款動(dòng)作已經(jīng)夠大了，花錢不少，于是車廂就順理成章成為省錢的環(huán)節(jié)——沒作任何改動(dòng)。
這個(gè)車廂最獨(dú)特之處在于造型波浪起伏、對(duì)兩個(gè)前座形成獨(dú)立環(huán)繞感的儀表臺(tái)。安坐其中，空間寬敞開揚(yáng)，加上直徑較小的方向盤，雙手幾乎可以“耍太極拳”而不會(huì)受到儀表臺(tái)的阻礙。車廂各部分雖然都造型奇特，但所有操作件的位置、功能卻相當(dāng)正常、合理。
我們?cè)诟目钋暗鸟Y鵬車評(píng)中表?yè)P(yáng)過它的車廂色調(diào)搭配，這回試駕的一臺(tái)采用深內(nèi)飾，更耐臟之余，得益于運(yùn)用適度的亮調(diào)裝飾材料，車內(nèi)感覺并不壓抑。
廠方資料里提到小改款的內(nèi)容也包括提升做工水平。上代馳鵬作為斯巴魯在美國(guó)生產(chǎn)的首個(gè)產(chǎn)品，內(nèi)飾做工、用料確實(shí)存在一些容易看見的瑕疵。新款上盡管仍有一些硬塑料件摸起來不夠高檔，但做工并沒疏漏。做工這個(gè)東西不是靠一次改款就能改變的，它更多的是取決于車廠的態(tài)度——其實(shí)馳鵬的車廂已經(jīng)絕對(duì)算是斯巴魯家族的超水平之作，只是和其它豪華品牌SUV相比，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上高級(jí)豪華。
駕駛座為8向電調(diào)，并有兩組記憶，很容易就可調(diào)較出舒服的姿勢(shì)；中排座椅也比較硬，坐上去不算舒坦，但三個(gè)座位都有獨(dú)立頭枕和三點(diǎn)式安全帶，配合較平坦的地臺(tái)，坐3個(gè)成年人不會(huì)擁擠。當(dāng)?shù)谌抛藭r(shí)，中排責(zé)無旁貸的要向前移動(dòng)為第三排騰出腿部空間，這時(shí)中排腿部空間就只是僅僅夠用。
