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[2008北京車展]數(shù)字外衣下的運(yùn)動(dòng)全才 看榮威550運(yùn)動(dòng)配置

[08-4-23 10:00]  太平洋汽車網(wǎng)  PCauto北京車展報(bào)道團(tuán) 責(zé)任編輯:wangshunli

2008北京車展PCauto最新報(bào)道:

  08北京國(guó)際車展是中國(guó)今年最大的汽車盛會(huì)。本屆車展不僅展館面積最大(18萬㎡),也是設(shè)施最現(xiàn)代,參展廠商及車輛最多的中國(guó)車展。

  為在此次北京車展上展現(xiàn)全新的風(fēng)貌,上海汽車將旗下三大品牌榮威、名爵、雙龍聯(lián)合出展。三大品牌皆有新車亮相,不過其中最引人關(guān)注的還是榮威550。這輛被全新定義為“全時(shí)數(shù)字轎車”的新車針對(duì)年輕人群開發(fā),無論外形設(shè)計(jì)還是整車配置都有獨(dú)到之處。更難得的是榮威550充分掌握了年輕人群的數(shù)字化生活方式特征,整車外觀內(nèi)飾都充滿了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的風(fēng)格,搭配多種數(shù)字接口,提供完全不同以往的駕駛體驗(yàn)。

  當(dāng)前年輕消費(fèi)人群對(duì)汽車的動(dòng)力性能一般都有較高的要求,而榮威550雖然并非以運(yùn)動(dòng)性能作為最大賣點(diǎn),但在此方面它也絕不可小看。

榮威

  在發(fā)動(dòng)機(jī)方面榮威550將裝備當(dāng)前榮威750 1.8T車型上使用的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全鋁超高壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上市僅一個(gè)月,已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。在不久前結(jié)束的“榮威挑戰(zhàn)天門”活動(dòng)中,數(shù)百名媒體記者都在天門山蜿蜒的山路山感受了Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。搭配Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750重達(dá)1.6噸,仍舊可以達(dá)到9.5秒的百公里加速時(shí)間。相信軸距短15公分的榮威550憑借重量上的優(yōu)勢(shì)及流線型車身帶來的極低的風(fēng)阻指數(shù),在百公里加速時(shí)間上一定可以更進(jìn)一步。

  除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外,良好的動(dòng)力感受還要依靠?jī)?yōu)秀的變速箱。榮威550采用的Aisin 5AT Tiptronic性能優(yōu)異,集自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一,既有自動(dòng)變速器操縱簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),又有手動(dòng)變速器隨心所欲的長(zhǎng)處。智能學(xué)習(xí)功能也可以讓榮威550記住駕駛者的駕駛習(xí)慣以便提供更好的動(dòng)力輸出并降低油耗。

  而榮威550領(lǐng)先同級(jí)車的一大亮點(diǎn)就是其裝備的F1 Paddle Shift撥片換擋鍵。

榮威

  F1 Paddle Shift撥片換擋鍵分左右對(duì)稱安置在方向盤背面,只要握住方向盤即可用手觸及。在行駛過程中,只要略動(dòng)手指就可以輕松的完成行駛中的加減檔動(dòng)作(左邊撥片是減檔,右邊撥片是加檔)。在激烈的駕駛過程中使用撥片換擋的車輛使駕駛員手完全不離開方向盤即可以最快速度完成車輛換擋動(dòng)作。與傳統(tǒng)單手換擋方式相比大幅縮短了操作時(shí)間也避免了駕駛員注意力的分散,車輛操控更加自如同時(shí)安全性也大幅提升。

  此外榮威550獨(dú)特的Z字型手剎也是專為運(yùn)動(dòng)而生。

榮威

  Z字手剎與傳統(tǒng)手剎最大的不同之處就是在行駛過程中手剎放開的狀態(tài)下手剎與檔把平面完全融為一體,沒有任何突出的角度。即使在激烈的駕駛操作情況下也絕不會(huì)發(fā)生手臂與手剎發(fā)生碰撞及手剎干擾換擋的情況。相信駕駛榮威550將會(huì)是與駕駛傳統(tǒng)車輛截然不同的感受。

  除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及手剎之外,榮威550還將裝備SCS(Slip Control System)車身穩(wěn)定系統(tǒng),該系統(tǒng)由ABS--制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、CBC--轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD--電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、MSR--加速防滑系統(tǒng)、TCS--牽引力控制系統(tǒng)、VSC--車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)六位一體整合而成。此項(xiàng)配置也存在于榮威750 2.5V6車型上,不過榮威550更是增加了EBA—電子剎車輔助系統(tǒng),在電子安全配置上更進(jìn)一步,這也是榮威550領(lǐng)先同級(jí)車的最大亮點(diǎn)。

  憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及獨(dú)特的撥片式換擋及Z字型手剎,榮威550的運(yùn)動(dòng)潛力已經(jīng)展露無疑,再加上完備的電子安全系統(tǒng),榮威550很有可能成為追求運(yùn)動(dòng)性的年輕消費(fèi)者的心中首選。

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