[2008北京車(chē)展]歷屆之最的06北京車(chē)展 首發(fā)車(chē)型的“水份”如何
2008北京車(chē)展PCauto最新報(bào)道：
北京車(chē)展此次39輛概念車(chē)，92輛中國(guó)首發(fā)車(chē)，10輛全球首發(fā)車(chē)，創(chuàng)歷屆之最。毫無(wú)疑問(wèn)，北京車(chē)展中國(guó)第一的位置是沒(méi)有動(dòng)搖。今年的北京車(chē)展，無(wú)論廠商參展的級(jí)別、規(guī)模還是觀眾參觀人數(shù)都將創(chuàng)造新的紀(jì)錄而躋身國(guó)際A級(jí)車(chē)展的行列，自主品牌也呈遍地開(kāi)花，這一切都讓我們感到欣慰。
但是我們不能自喜，要更加嚴(yán)格地要求。衡量某一車(chē)展是否為國(guó)際一流的主要依據(jù)是：參展商規(guī)模和級(jí)別、汽車(chē)展品的檔次、首次亮相的新車(chē)、概念車(chē)的多少、展出面積、配套設(shè)施的先進(jìn)性、完備性、主辦方的服務(wù)質(zhì)量、國(guó)內(nèi)外媒體宣傳報(bào)道量、觀眾數(shù)量和專(zhuān)業(yè)水平等。
參展首發(fā)車(chē)型的“水份”
對(duì)比一下與世界5大國(guó)際車(chē)展的數(shù)據(jù)：首發(fā)新車(chē)的數(shù)量，今年初的北美車(chē)展上，全球首發(fā)量產(chǎn)車(chē)20款，全球首發(fā)概念車(chē)11款；而去年的東京車(chē)展上，首發(fā)新車(chē)更是多達(dá)79款。另外世界5大國(guó)際車(chē)展上世界巨頭們推出的各種檔次和品種的新品，簡(jiǎn)直讓人目不暇接，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車(chē)IT通訊技術(shù)、智能化操作、安全性能等方面，汽車(chē)已經(jīng)不是單純的工具。
反觀此次北京車(chē)展，10款全球首發(fā)車(chē)的含金量最高，這個(gè)和中國(guó)巨大的車(chē)市蛋糕有著直接的關(guān)系，但還是與國(guó)際車(chē)展有一定的差距。而39輛概念車(chē)、92輛中國(guó)首發(fā)車(chē)這里面的“水份”就包括了我們自主品牌的崛起而帶來(lái)的“海量”概念車(chē)以及“海量”國(guó)內(nèi)首發(fā)車(chē)。與國(guó)際車(chē)展的差距依然明顯。對(duì)于我們自主的品牌的努力我們從不否認(rèn)，但是要看到這個(gè)數(shù)據(jù)后面的真實(shí)情況，畢竟我們要“精”而不是“多”，汽車(chē)是工業(yè)產(chǎn)品，是要一定的沉淀和積累，我們國(guó)產(chǎn)車(chē)的安全性、人機(jī)工程學(xué)、環(huán)保技術(shù)以及技術(shù)含量等等都急需提高。希望中國(guó)自主品牌能夠踏實(shí)地發(fā)展。
參展配套設(shè)施以及服務(wù)質(zhì)量需要提高
國(guó)際A級(jí)車(chē)展，就意味著面向世界。硬件軟件（配套設(shè)施是硬件，服務(wù)質(zhì)量是軟件）都要跟上步伐。我們展館的設(shè)備是先進(jìn)的，但是展館外擁堵的惡劣交通：行車(chē)難，停車(chē)難，再加上就餐難，入住難。這些需不需要改變就不言而喻了。另外服務(wù)的質(zhì)量，一直一來(lái)都是我們?nèi)鮿?shì)，從整個(gè)車(chē)展的籌劃準(zhǔn)備情況我們都不難看出我們北京車(chē)展還是有很多東西要不斷進(jìn)步。
國(guó)際5大車(chē)展中無(wú)不使用大型互動(dòng)媒體演示、模擬駕駛、親身體驗(yàn)等等。而我們的互動(dòng)局限性太大（或許也和少數(shù)人素質(zhì)不高有關(guān)系），展臺(tái)還要用繩子圍起來(lái)，觀者不能入內(nèi)，更別提其它演示效果了，只能觀之。
特色不明顯
國(guó)際車(chē)展總是會(huì)有自己的特色。比如，東京車(chē)展強(qiáng)調(diào)環(huán)保、法蘭克福博大、日內(nèi)瓦和底特律車(chē)展推崇高新科技。那么我們的國(guó)際A級(jí)北京車(chē)展，主題或特色何在呢？至少到目前北京車(chē)展為止我們還沒(méi)有見(jiàn)到。
觀眾與國(guó)內(nèi)外媒體關(guān)注度極高 而行業(yè)影響度不高
對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響，北京車(chē)展乃至中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還有很長(zhǎng)一段路，目前5大國(guó)際車(chē)展，對(duì)整個(gè)車(chē)壇都具有舉足輕重的影響。目前影響最大的是中國(guó)這塊車(chē)市大蛋糕，為兵家必爭(zhēng)之地。因此，北京車(chē)展市場(chǎng)影響力很大，但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)其他方面的影響就還有待提高。
觀眾與國(guó)內(nèi)外媒體關(guān)注度方面，吸引了6000名中外記者報(bào)道，其中境外記者就近千名。在這個(gè)方面可以達(dá)到國(guó)際車(chē)展的要求。觀眾人流量預(yù)計(jì)每秒10名觀眾入場(chǎng)。國(guó)展中心在6個(gè)主要出入口啟用39個(gè)固定式門(mén)禁卡檢票機(jī)，并配合十余臺(tái)手持檢票機(jī)。這樣的配置意味著每秒鐘即有10名觀眾入場(chǎng)，即使觀眾數(shù)量達(dá)到7萬(wàn)名，也可以在2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成入場(chǎng)。
總結(jié)
此次北京車(chē)展，我們發(fā)現(xiàn)不足的地方還是有很多，但福特iosis、馬自達(dá)銳美先驅(qū)、瑪莎拉蒂"鳥(niǎo)籠"、Saab(薩博)的Aero-X、甚至國(guó)內(nèi)合資企業(yè)如上海大眾、自主品牌如奇瑞、華晨等紛紛推出了自己的概念車(chē)型。全球首發(fā)車(chē)也達(dá)到10款。明顯的進(jìn)步是不可否認(rèn)，因此我們希望北京車(chē)展不只看到好的一面，也能夠認(rèn)識(shí)到自身的不足，不斷進(jìn)步。
附件：
德國(guó)法蘭克福車(chē)展、法國(guó)巴黎車(chē)展、瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展、美國(guó)底特律車(chē)展和日本東京車(chē)展被譽(yù)為當(dāng)今國(guó)際五大車(chē)展。
■法蘭克福車(chē)展創(chuàng)辦于1897 年，是世界最大車(chē)展，有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。在第35屆之前，該車(chē)展的舉辦地在柏林，當(dāng)時(shí)只有8輛機(jī)動(dòng)車(chē)參展。此后移師法蘭克福，并確定一年為轎車(chē)展，一年為商用車(chē)展。展覽時(shí)間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展覽場(chǎng)地凈面積是22萬(wàn)平方米，展出的車(chē)輛主要有轎車(chē)、跑車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)、改裝車(chē)及汽車(chē)零部件等；此外為配合車(chē)展。德國(guó)還舉行不同規(guī)模的老爺車(chē)展覽。
■享譽(yù)全球的巴黎國(guó)際汽車(chē)展，自1898年創(chuàng)辦以來(lái)，直至1976年每年一屆，以后每?jī)赡暌粚�。是世界第二大汽�?chē)展；巴黎車(chē)展的展覽時(shí)間一般在9、10月間，每2年舉辦一次，展覽時(shí)間與德國(guó)法蘭克福車(chē)展交替舉辦，展覽地點(diǎn)位于巴黎市區(qū)，共有8個(gè)展館，展出的車(chē)輛主要有轎車(chē)、跑車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)、改裝車(chē)、古董車(chē)、電動(dòng)車(chē)及汽車(chē)零部件等；近幾年，德國(guó)法蘭克福車(chē)展和法國(guó)巴黎車(chē)展還有當(dāng)?shù)鼐哂刑厣娜沼冒儇浾褂[也參與其中。巴黎車(chē)展是國(guó)際車(chē)展中商業(yè)味最濃的一個(gè)。
■北美車(chē)展創(chuàng)辦于1907 年，起先叫做“底特律車(chē)展”，是世界最早的汽車(chē)展覽之一，1989 年更名為“北美國(guó)際汽車(chē)展”。每年1月份舉行。近年來(lái)，概念車(chē)在北美車(chē)展上所占的比例越來(lái)越高。展覽面積約8萬(wàn)平方米左右，會(huì)議室、會(huì)談室近百個(gè)。車(chē)展每年為底特律帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)收益，年平均在4億美元以上。
■日內(nèi)瓦車(chē)展創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車(chē)展。每年3月份舉行，是各大汽車(chē)商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺(tái)，素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。日內(nèi)瓦車(chē)展在展覽面積7萬(wàn)多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車(chē)的世界著名汽車(chē)生產(chǎn)廠家的必爭(zhēng)之地！車(chē)展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國(guó)。因此，給這些地方帶來(lái)不菲的旅游收入。
■日本東京車(chē)展創(chuàng)辦于上世紀(jì)40年代，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車(chē)展，雙數(shù)年為商用車(chē)展。歷來(lái)是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車(chē)唱主角的舞臺(tái)。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車(chē)及零部件。
