[2008北京車展]全面對比哪款車型讓師傅最難貼膜

[08-4-1 17:18]　　太平洋汽車網(wǎng)　　PCauto北京車展報道團　責任編輯:guanzhiwen

2008北京車展PCauto最新報道：

　　標致206在這一級別中屬較為難貼膜的車型，因為車窗壓條較緊，在貼上膜之后容易被刮落，而且施工過程中會用專用工具插進窗槽內，較緊的壓條不利于施工。此外，206的玻璃弧度較大，在裁膜以及貼膜方面都增加了難度。

　　點評：部分車主表示歐洲車的造車工藝比較扎實，機件的精度和配合度都是很高的，看來不無道理。但從本次采訪來看，標致206難貼的主要原因還在與車身設計方面，不規(guī)則的弧度太大，這與法國人的設計習慣有很大，關于國產(chǎn)206的工藝，筆者認為實在一般。

　　中級車 　　思域在中級車之中屬于較好貼膜的車型，原因同樣也是前擋寬大施工便利而且側窗壓條較松，而馬自達3也因為車窗比較平直所以便于貼膜施工。�？怂沟谋憩F(xiàn)卻大相徑庭，由于其車窗壓條很緊，所以施工難度很大，而且壓條上有清潔和減少摩擦作用的毛邊，施工過程中毛邊的掉毛會極大影響貼膜的效果，所以師傅在施工過程中都是小心翼翼的。點評：中級車的情況跟經(jīng)濟型車的表現(xiàn)大致一樣，看來日系的車型都很討師傅們的歡心。

　　中高級車 　　邁騰是這一級別里最難貼膜的車型，原因是壓條較緊而且有毛邊，掉毛容易導致重新施工。雅閣和凱美瑞的難度相當，兩者的前擋和側窗玻璃面積都較大，便于施工。銳志和皇冠的車窗玻璃都很好貼，但壓條稍微有點緊。蒙迪歐致勝的貼膜難度也不大，但施工中要格外注意，因為致勝的前擋容易進水，而前擋下面正好有部分電路板，所以一般交給有經(jīng)驗的師傅施工。點評：中高級車的貼膜難度差別不大，但車型設計的差異需要施工的師傅多關注。

　　其他車型 　　采訪過程中師傅說出了一個很有趣的現(xiàn)象，就是在寶馬的各個系列車型中，3系和7系的膜都比較好貼，但唯獨5系的車窗比較難貼。SUV車型由于車窗普遍都很寬大，而且車廂空間樂觀，所以均較容易施工。MPV車型的前擋和側窗都很好施工，但部分國產(chǎn)車型的后擋卻很讓師傅煩惱，由于玻璃工藝不良很容易導致玻璃爆裂。

　　同時，對于MPV車型，一般的汽車美容店在普通小車的基礎上要加收30%的材料費，對于SUV車型，則要加收15%的材料費，原因很簡單，因為它們耗費的材料很有是一些經(jīng)濟型車的兩倍，是一些中高級車的1.5倍等等。

　　編輯結語：常言道以小見大、一葉知秋。從貼膜施工難度這一小小的細節(jié)可以看出各個車廠在造車工藝和成本控制方面的差異。當然這些都不是絕對的，因為決定一臺車質量表現(xiàn)的原因是多方面的，除了可以看見到的細節(jié)，更多的是內里機件不可見的部分，能省的可以省掉，但不可省的卻一個都不能少！