山東研發(fā)的無人駕駛公交有不少技術(shù)亮點(diǎn)。

首先是達(dá)到了 L4 級高度自動(dòng)駕駛水平，在特定場景下能完全自主行駛，無需人類干預(yù)，像自主超車、自動(dòng)避障、精確進(jìn)站等功能都不在話下。

其次，它的感知系統(tǒng)強(qiáng)大，配備了 2 個(gè)激光雷達(dá)、2 個(gè)盲區(qū)雷達(dá)、2 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 10 個(gè)攝像頭，能 360°全方位感知周邊環(huán)境。

再者，智能決策與控制出色，通過車載計(jì)算機(jī)對感知信息判斷，依照 GPS 定位確定車輛位置，靠算法找出全局路徑來導(dǎo)航行駛，還能通過線控底盤技術(shù)控制車輛轉(zhuǎn)向和速度。

車內(nèi)設(shè)計(jì)也很用心，采用卡座設(shè)計(jì)，有 10 個(gè)座椅且都配安全帶，所有設(shè)施能語音控制，方便又舒適。

另外，安全性能有保障，采用單車智能技術(shù)路線，降低了人為因素導(dǎo)致交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

而且這是首款正向開發(fā)的 L4 級自動(dòng)駕駛微公交，技術(shù)在國內(nèi)頂尖。車輛造型類似“寶寶巴士”，充滿科技感，最高時(shí)速可達(dá) 40 公里。在濟(jì)南，無人駕駛公交選擇在華山湖等地進(jìn)行測試，部署合理。

總之，山東研發(fā)的無人駕駛公交技術(shù)先進(jìn)，令人期待它在未來交通中的出色表現(xiàn)。