深藍(lán) G318 試駕的操控感受非常出色。

動(dòng)力方面，一腳油門下去，瞬間爆發(fā)，推背感十足，如同喚醒機(jī)械猛獸。其動(dòng)力收放自如，不管是渦輪增壓的轟鳴還是電動(dòng)機(jī)的靜謐力量都能駕馭。智能動(dòng)力管理系統(tǒng)還能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，長途旅行動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

城市日常體驗(yàn)中，路面顛簸過濾好，舒適感強(qiáng)，這得益于主動(dòng)魔毯與空氣懸架。噪聲控制出色，采用多種降噪技術(shù)，增程器啟動(dòng)時(shí)也幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

轉(zhuǎn)向控制優(yōu)秀，車體寬大但轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市穿梭游刃有余。

內(nèi)飾方面，觸手可及的位置皆是軟性材質(zhì)包裹，豪華感十足。而且座椅包裹和乘坐體驗(yàn)良好。

底盤調(diào)校有質(zhì)感，跑高速時(shí)扎實(shí)且靈活。加速響應(yīng)迅速，爬坡、超車輕松應(yīng)對。全景影像能規(guī)避盲區(qū)，智能駕駛輔助功能支持全速 ACC 和車道保持。

但空氣懸架可靠性低、養(yǎng)護(hù)成本高，經(jīng)濟(jì)條件不好可放棄。

總的來說，深藍(lán) G318 試駕的操控感受在動(dòng)力、城市駕駛、高速行駛、輔助配置等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來極大的信心和滿意的體驗(yàn)。