現(xiàn)代ix45的操控性能挺好的。

動力上，它搭載2.0T GDI渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力出色，能和不少帶V6發(fā)動機的車型相比，百公里油耗跟直列四缸發(fā)動機的對手差不多，節(jié)能高效。

前懸掛有26.5mm空心平衡桿，后懸掛用21mm平衡桿，既減重又保證操控舒適和車身穩(wěn)定，比現(xiàn)款進口勝達有升級。

四驅(qū)系統(tǒng)高級，就算沒中央差速器，匹配電控輪邊制動輔助系統(tǒng)后四驅(qū)能力更強。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能讓駕駛者清楚感知路面，反饋準(zhǔn)確。

車內(nèi)方向盤助力可調(diào)，有正常、舒適、運動三檔，能按路況和駕駛習(xí)慣調(diào)助力模式。

國產(chǎn)版配2.0T發(fā)動機，最大馬力173kw，搭8AT變速箱，燃油經(jīng)濟性和動力不錯，在同級別里水平較高。

還有2.4升汽油、2.2升/2.0升柴油發(fā)動機版本，變速箱齒比范圍大，液力變矩器改進，提升燃油經(jīng)濟性。

長軸距版配3.3升GDI V6發(fā)動機，輸出功率高，都配6速自動變速器，四驅(qū)系統(tǒng)可選。

總之，現(xiàn)代ix45操控性能各方面出色，能帶來好的駕駛體驗。