新能源車(chē)牌新政確實(shí)給上海年末車(chē)市格局帶來(lái)了較大影響。

首先是社保年限門(mén)檻的變化，以前是申請(qǐng)之日前 24 個(gè)月內(nèi)累計(jì)繳納社保或個(gè)稅滿 12 個(gè)月，現(xiàn)在調(diào)整為 36 個(gè)月且不可中斷，這讓不少年輕人受到影響。

其次是個(gè)人名下車(chē)輛的限制，要求既無(wú)新能源車(chē)也無(wú)燃油車(chē)（滬 C 號(hào)段車(chē)輛除外），這限制了一些有車(chē)人士的購(gòu)買(mǎi)資格。

由于申請(qǐng)新能源汽車(chē)牌照的資質(zhì)審核一般需 5 到 10 個(gè)工作日，不符合新規(guī)的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)間緊迫。所以新政一出，有顧客連夜下單。不少門(mén)店庫(kù)存告急，有的連展車(chē)都賣(mài)了。像特斯拉 Model Y 在 12 月 31 日前提車(chē)基本無(wú)望，Model 3 還有不少現(xiàn)車(chē)可選擇。

2024 年上海“綠牌”新政發(fā)布前，不少車(chē)企就提前為上海地區(qū)調(diào)配現(xiàn)車(chē)。比如蔚來(lái)汽車(chē)連夜調(diào)撥 3000 臺(tái)車(chē)給上海地區(qū)。

上海汽車(chē)保有量超 500 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)保有量居全國(guó)首位，政策收緊是趨勢(shì)。從今年的數(shù)據(jù)看，前 11 個(gè)月新能源小客車(chē)上牌量為 29.91 萬(wàn)輛，同比增加 10.19%。截至 10 月，已接入數(shù)據(jù)中心的新能源汽車(chē)達(dá) 123.1 萬(wàn)輛。

燃油機(jī)動(dòng)車(chē)競(jìng)拍藍(lán)牌平均成交價(jià) 9.2 萬(wàn)元/張，中標(biāo)率僅 17.8%，免費(fèi)新能源綠牌性價(jià)比高。

總之，新能源車(chē)牌新政促使上海年末車(chē)市格局發(fā)生變化，消費(fèi)者和車(chē)企都在積極應(yīng)對(duì)。