問(wèn)

這次長(zhǎng)城汽車公開(kāi)手撕比亞迪事件的導(dǎo)火索是什么?

長(zhǎng)城汽車公開(kāi)手撕比亞迪事件的導(dǎo)火索是比亞迪兩款車型秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 使用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)增加了蒸發(fā)排放控制要求,對(duì)于 PHEV 及混動(dòng)車型,EV 模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不工作但蒸發(fā)排放持續(xù),常壓油箱加輔助設(shè)施易排放外溢,所以這類車型大多采用高壓油箱。目前除比亞迪外的 PHEV 車型都用高壓油箱。

長(zhǎng)城汽車認(rèn)為比亞迪這兩款車應(yīng)采用高壓油箱,而常壓油箱若要達(dá)標(biāo)需對(duì)油氣管路全新設(shè)計(jì)并增加輔助設(shè)施及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。比亞迪曾申請(qǐng)過(guò)油氣管理系統(tǒng)專利但不清楚是否應(yīng)用。

行業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)通常有高壓油箱、大碳罐吸附兩種方式,插混車型發(fā)動(dòng)機(jī)介入少,常壓油箱設(shè)計(jì)難控油箱壓力,需高壓油箱或大碳罐吸附加閥門控制,否則可能不達(dá)標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車于 2023 年 4 月 11 日向相關(guān)部門遞交舉報(bào)材料,5 月 25 日發(fā)布聲明。

比亞迪很快回應(yīng),稱長(zhǎng)城送檢車輛未完成 3000 公里磨合,不符合國(guó)標(biāo)送檢狀態(tài),并強(qiáng)調(diào)自身發(fā)展不易,希望大家多做有益之事。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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