奔馳 EQ 與其他品牌的電動(dòng)汽車相比優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾外觀豪華感方面，奔馳 EQ 堪稱典范，像 EQA 和 EQB 采用最新家族式設(shè)計(jì)，有 10.25 英寸高清觸控雙聯(lián)屏、霧霾終結(jié)者 3.0 空氣凈化系統(tǒng)、64 色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、Burmester 環(huán)繞立體聲音響等，從多維度塑造豪華，特斯拉 Model Y 內(nèi)飾簡(jiǎn)約，用料和氛圍不如奔馳 EQ，寶馬 iX3 也稍遜一籌。

續(xù)航上，奔馳兩款車搭載的 NCM811 鋰離子電池，容量和凈容量可觀，能量密度高，CLTC 工況下，EQA 續(xù)航里程 537 公里，EQB 512 公里，電量從 10%充至 80%在 45 分鐘內(nèi)，整體續(xù)航領(lǐng)先同級(jí)特斯拉 Model Y。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，全新 EQA 與 EQB 都搭載前后雙電機(jī)，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，EQB 雙電機(jī)總功率達(dá) 215 千瓦，扭矩 520 牛米，零百加速 6.3 秒，動(dòng)力不輸燃油車，寶馬 iX3 是單電機(jī)兩驅(qū)，性能和駕駛感受不如四驅(qū)。

操控上，奔馳底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向靈活，對(duì)油門、剎車調(diào)校細(xì)膩，懸架韌性和低重心讓車輛在復(fù)雜路況表現(xiàn)出色。而且 EQB 是 7 座布局，座椅調(diào)節(jié)比寶馬 iX3 豐富。

綜合來看，奔馳 EQ 系列在豪華感、續(xù)航、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和操控等方面表現(xiàn)出色，終端還有優(yōu)惠，是純電豪華 SUV 的上佳之選。