油電混合動(dòng)力車(chē)和純?nèi)加蛙?chē)的駕駛體驗(yàn)區(qū)別不小。

先說(shuō)油耗，混動(dòng)車(chē)在城市里一般 3L 左右，燃油車(chē)得接近 7L 。

起步時(shí)，混動(dòng)車(chē)用電驅(qū)動(dòng)，平順無(wú)極變速，加速迅猛沒(méi)頓挫，燃油車(chē)靠齒輪檔位傳遞動(dòng)力有換擋頓挫感。

加速方面，混動(dòng)車(chē)電池電量加發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，城市擁堵路段優(yōu)勢(shì)明顯。而且城市中油車(chē)起步熱機(jī)有較高怠速油耗，混動(dòng)車(chē)有靜止能量回收技術(shù)，能選動(dòng)力模式降低頻率更經(jīng)濟(jì)。

駕駛感受上，混動(dòng)車(chē)加速、起步、超車(chē)性能都比燃油車(chē)好。起步輕踩油門(mén)就有推背感，高速超車(chē)輕松，燃油車(chē)提速慢還費(fèi)油。

有些路段混動(dòng)車(chē)能用純電模式，降低成本還提加速度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，車(chē)內(nèi)感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，環(huán)境舒適安靜。

使用成本上，像豐田卡拉羅，燃油車(chē)百公里油耗 6.5 升，同款混動(dòng)車(chē)滿油滿電綜合續(xù)航 1000 公里，百公里油耗不足一升，耗電 10 度左右，城市內(nèi)短途通勤車(chē)主愛(ài)用純電模式，還能邊走邊能量回收，成本比燃油車(chē)低很多。

混動(dòng)車(chē)油費(fèi)低，像豐田凱美瑞混動(dòng)綜合油耗 4.1L/100km，普通燃油車(chē) 6 - 8L/100km。每年跑 1 萬(wàn)公里，混動(dòng)車(chē)比油車(chē)少花 1000 元左右油費(fèi)，低速純電驅(qū)動(dòng)油耗幾乎零，城市擁堵路段更順暢。

市區(qū)行駛，燃油車(chē)起步慢，混動(dòng)車(chē)?yán)秒姍C(jī)瞬時(shí)扭矩瞬間啟動(dòng)，擁堵道路也能平穩(wěn)快速起步加速。

高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供動(dòng)力，電機(jī)提升瞬時(shí)加速性能。

混動(dòng)車(chē)短距離代步用電，開(kāi)起來(lái)比燃油車(chē)爽快，內(nèi)外飾豪華科技，操控手感好，發(fā)動(dòng)機(jī)與電池合體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出游刃有余，綜合了油車(chē)長(zhǎng)途能力和電車(chē)環(huán)保優(yōu)勢(shì)，是理想之車(chē)。