目前在大力研發(fā)氫能源汽車的品牌有很多。

國內(nèi)品牌中，大通和榮威表現(xiàn)突出，積極投入研發(fā)，為消費(fèi)者提供更環(huán)保的出行方案。上汽大通的相關(guān)車型在加氫和續(xù)航等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如 FCV80，最大續(xù)航 500KM，3 分鐘加氫，雖原價(jià) 130 萬，但補(bǔ)貼后 30 萬就能入手。紅旗也推出了 H5 -FCEV 氫燃料乘用車。

國際品牌里，豐田的 Mirai 是行業(yè)標(biāo)桿，續(xù)航達(dá) 650KM，加氫三五分鐘完成，還為顧客增加了高壓貯氫罐，日本售價(jià)約 26 萬人民幣。本田的 Clarity 續(xù)航 750KM，加氫迅速，但外觀與其他車型相似?，F(xiàn)代的 NEXO 最大續(xù)航 805KM，加入三個(gè)小型儲(chǔ)罐，解決了燃料電池車在零下 30 度使用的難題。

寶馬作為歐洲高端品牌，在氫燃料汽車領(lǐng)域早有布局，雖其早期的概念車未量產(chǎn)，但后續(xù)的研究成果顯著，且有德國政府對(duì)氫氣作為新能源的支持。奔馳也在積極探索，展示了在高端市場的布局。此外，福特、奧迪等品牌也對(duì)氫能源有所涉獵。

這些品牌的努力推動(dòng)了氫能源汽車的發(fā)展，讓未來的綠色出行有了更多可能。