后驅(qū)車和前驅(qū)車在操控上的差別還是比較明顯的。

前驅(qū)車是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前輪，拽著整車走；后驅(qū)車是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后輪，推著整車走。

前驅(qū)車容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，也就是所謂的推頭，過彎時(shí)頭重腳輕，不太適合激烈操控，但日常行駛沒問題，比較舒適平穩(wěn)。因?yàn)榍膀?qū)車重量分配多在前面，而且前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，負(fù)擔(dān)較大。

后驅(qū)車操控靈活，扭力大，動(dòng)力輸出強(qiáng)。由于驅(qū)動(dòng)方式和造價(jià)原因，一般用在 SUV、跑車、中高級(jí)轎車上，前后重量分配更合理。

在冰雪和濕滑路面，前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)輪有發(fā)動(dòng)機(jī)向下壓力，重心靠前，車身姿態(tài)穩(wěn)定。而后驅(qū)車前輪專注轉(zhuǎn)向，車輛起步加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷，更能滿足駕駛樂趣需求，適合漂移。

但后驅(qū)車部件多，組裝復(fù)雜，空間利用不便，生產(chǎn)成本高，過彎減速重心前移時(shí)后輪抓地力減小，容易轉(zhuǎn)向過度，也就是甩尾。而且動(dòng)力經(jīng)過傳動(dòng)軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，有損耗，更費(fèi)油。

不過，現(xiàn)在有些電子輔助設(shè)備能提高后驅(qū)車冬天的安全性。前驅(qū)車也有像 TypeR 和高爾夫 GTI 這樣操控不錯(cuò)的，不能一概而論說前驅(qū)車就不如后驅(qū)車。選擇哪種驅(qū)動(dòng)方式，得看個(gè)人需求和喜好。