奔馳新能源車的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，其采用鋰電池技術(shù)，這與多數(shù)純電動(dòng)汽車制造商相同，鋰電池高能量密度且安全性好，適用于多種電子設(shè)備。奔馳電動(dòng)汽車的電池策略主要依賴鋰離子技術(shù)，包括鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）兩種類型。NCM 電池能量密度和成本平衡，正極材料由鎳、鈷和錳構(gòu)成，通過(guò)比例調(diào)整平衡性能與成本。NCA 電池能量密度高、性能強(qiáng)，在續(xù)航里程上表現(xiàn)出色，但鈷含量增加帶來(lái)成本和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，奔馳在選擇時(shí)兼顧性能、成本和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

其次，奔馳與美國(guó)公司 Factorial 合作開(kāi)發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得突破，預(yù)計(jì)能將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大幅提升 80%。Factorial 成功融資 2 億美元，投資者眾多。這種新型全固態(tài)電池能量密度高達(dá) 450Wh/kg，目標(biāo)為未來(lái)電動(dòng)汽車提供超 600 英里行駛里程，還能減輕 40%重量、縮小 33%體積，預(yù)計(jì) 2030 年前投產(chǎn)。

再者，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)代表，從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用。固態(tài)電解質(zhì)解決了傳統(tǒng)鋰電池漏液、燃燒等安全隱患，在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，固態(tài)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，理想狀態(tài)可達(dá) 4.5 萬(wàn)次，遠(yuǎn)超當(dāng)前鋰離子電池，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車使用壽命。

總之，奔馳新能源車的電池技術(shù)在能量密度、續(xù)航里程、安全性和循環(huán)壽命等方面優(yōu)勢(shì)突出，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。