天津新能源車的品牌競爭格局較為豐富多元。

大眾對天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度給予了重倉加持。

豐田也表現(xiàn)出色，其純電轎車 bZ3 交付一年多就進入新能源汽車榜前 20 名，天津是一汽豐田的重要基地，承載著豐田電動化轉型夢想。

遠程新能源商用車集團在天津形成了“一總部、一工廠、三平臺”的新能源商用車生態(tài)體系，與多家企業(yè)戰(zhàn)略合作，交付多種產(chǎn)品，增強了天津汽車產(chǎn)業(yè)鏈實力。

吉利商用車項目落地天津，展現(xiàn)其在甲醇領域的技術積累。

在天津市場，特斯拉、蔚來 、小鵬汽車在 2021 年銷量排行榜居前三，威馬汽車、理想汽車、北汽新能源等也成績可喜，各品牌加大推廣營銷力度。

天津一汽的新能源轉型雖起步晚，但首款純電動車君派 A70e 憑借合理價格立足，徐留平帶來新活力和決心。

新能源中重卡有優(yōu)勢也有劣勢，優(yōu)勢是運營用電成本低、零碳排放環(huán)保，劣勢是續(xù)航里程短、補能便利性差、車價高。不過政府在購車等方面的政策支持和補貼，能彌補劣勢，推動其在少數(shù)地區(qū)大批量銷售，帶動新能源滲透率增長。

未來，受政策鼓勵和消費者環(huán)保意識覺醒，新能源汽車市場有望更大增長，各品牌將加大投入和布局，推出更多優(yōu)質產(chǎn)品。