智能汽車的研發(fā)面臨不少挑戰(zhàn)。

首先是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，得進(jìn)一步提升傳感器性能，優(yōu)化決策算法，增強(qiáng)執(zhí)行控制能力，還得利用好 5G、人工智能等新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知和分布式?jīng)Q策。

車載信息系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)安全隱患，得從硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等多方面加強(qiáng)防護(hù)，還要加強(qiáng)用戶安全意識(shí)教育，提升用戶的防范能力。

能源動(dòng)力系統(tǒng)也是個(gè)大問(wèn)題，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不行了，得全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。要大力發(fā)展新能源技術(shù)，優(yōu)化能源管理系統(tǒng)，推動(dòng)智能電網(wǎng)與智能充電樁建設(shè)，既滿足動(dòng)力需求，又做到環(huán)保。

還有法律、法規(guī)和政策保障的問(wèn)題，這得跟上智能汽車發(fā)展的步伐。

另外，智能汽車的研發(fā)離不開(kāi)先進(jìn)的傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法和強(qiáng)大的計(jì)算能力，得讓這些核心技術(shù)不斷進(jìn)步，推動(dòng)高度自動(dòng)化。電動(dòng)化趨勢(shì)下，電池技術(shù)得革新，充電基礎(chǔ)設(shè)施要完善，提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和充電效率。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得跟上，要實(shí)現(xiàn)智能充電管理，提高電力利用效率，促進(jìn)可再生能源應(yīng)用。

總之，智能汽車研發(fā)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)發(fā)展和各方努力，這些問(wèn)題會(huì)逐步得到解決，智能汽車的未來(lái)會(huì)更加美好。