雪鐵龍畢加索的動力性能整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

從發(fā)動機來看，有 1.6 升自然吸氣和 2.0 升自然吸氣兩種選擇。

1.6 升發(fā)動機有 106 馬力和 142 牛米扭矩，能在 5750 轉(zhuǎn)輸出最大功率，4000 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配 5 速手動變速箱。

2.0 升發(fā)動機有 135 馬力和 190 牛米扭矩，能在 6000 轉(zhuǎn)輸出最大功率，4100 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配 5 速手動或 4at 變速箱。

動力輸出不算出彩，在城市道路行駛時，動力響應(yīng)較靈敏，能應(yīng)對頻繁起步和加速。

高速行駛能保持穩(wěn)定動力輸出，但加速能力有限。

像雪鐵龍進口大 C4 畢加索，搭載的 2.0L 發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校，加入 VVT 技術(shù)，動力基本夠用。

新薩拉·畢加索 2.0 引擎與 4 速手自一體變速器組合，初段動力輸出平緩，廠家為減少換擋沖擊做了改進，加速時乘坐舒適，變速箱表現(xiàn)收斂。

車內(nèi)噪聲控制方面，車速低于 130km/h 時不影響正常使用，超過 160km/h 風(fēng)噪增大，超過 170km/h 噪聲可能讓人不適。

總之，雪鐵龍畢加索動力能滿足日常使用，對動力要求較高的可能不太滿意。

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