紅旗純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點頗多，表現(xiàn)十分出色。不同車型各展其能，像紅旗 E-HS9 采用高端方案，傳感器眾多，達(dá) L3 級配置，自動并線智能；紅旗 E-QM5 PLUS 具備多種實用輔助功能；紅旗天工 08 搭載 L2.9 級高階輔助駕駛系統(tǒng)。這些系統(tǒng)功能豐富，可提升駕駛安全性與便捷性，為用戶在不同場景下的出行保駕護(hù)航 。

以紅旗E-HS9為例，它采用的是高端的前三毫米波雷達(dá)融合單眼攝像頭方案，這樣的配置能夠高精度地感知各種復(fù)雜的駕駛場景。在高速公路上，其自動駕駛功能堪稱優(yōu)秀，不僅可以實現(xiàn)自動跟車、車道保持等基礎(chǔ)功能，表現(xiàn)媲美最新款的純電SUV，而且自動并線功能相當(dāng)智能，方向盤還配備環(huán)身感知系統(tǒng)，給予駕駛者更多的便利與安心。值得一提的是，該車還具備交通擁堵輔助系統(tǒng)，在車流量大的情況下，能夠有效減輕駕駛員的疲勞感。全車配備超過24個傳感器，如同為車輛裝上了無數(shù)雙“眼睛”，可以實時監(jiān)測路況并迅速做出反應(yīng)，擁有自動換道等多種實用功能。它達(dá)到了L3級輔助駕駛功能配置，通過擋桿右邊的按鈕即可輕松激活，大大提高了行車的安全性，同時也有效減輕了駕駛員的壓力。此外，紅旗E-HS9還是國內(nèi)首款實現(xiàn)LTE-V2X駕駛輔助預(yù)警應(yīng)用的量產(chǎn)車型，搭載第二代C-V2X產(chǎn)品，借助C-V2X技術(shù)，車輛能夠與周邊環(huán)境進(jìn)行通信，實現(xiàn)無盲區(qū)感知并制定最優(yōu)應(yīng)對策略。

紅旗EHS3同樣有著出色的智能駕駛輔助表現(xiàn)。它搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動跟車功能在日常駕駛中十分實用，特別是在擁堵路況下，能夠有效減輕駕駛員的壓力，同時提升行駛的舒適性和安全性。其配備的全自動泊車系統(tǒng)更是一大亮點，能在多種工況下實現(xiàn)全自動泊車，甚至還支持手機(jī)遙控泊入和泊出，對于那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，無疑是一項貼心的設(shè)計。另外，自適應(yīng)巡航和車道保持等功能的表現(xiàn)也可圈可點，自適應(yīng)巡航在長途駕駛中能自動調(diào)整車速、保持安全距離，讓駕駛員減少疲勞。而且，該智能駕駛輔助系統(tǒng)還在持續(xù)不斷地優(yōu)化升級，以適應(yīng)更多復(fù)雜的路況和駕駛場景，進(jìn)一步提升車輛的智能化水平。

還有紅旗EH7，它搭載了“旗偲”智能化平臺帶來的HAP精準(zhǔn)自動駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數(shù)駕駛場景，為駕駛者提供全方位的智能駕駛支持。而代號E709的C+級旗艦純電動車，采用了高級智駕安全底盤系統(tǒng)和精準(zhǔn)自動駕駛系統(tǒng)，更能實現(xiàn)全場景0接管，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗。

總的來說，紅旗純電汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同車型上都有著獨特的優(yōu)勢與亮點，無論是高端車型的先進(jìn)配置，還是中低端車型的實用功能，都展現(xiàn)出了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的卓越技術(shù)和創(chuàng)新理念。這些系統(tǒng)不斷發(fā)展和完善，為用戶帶來了更安全、便捷且舒適的出行感受，也讓紅旗純電汽車在智能駕駛的賽道上走在了前沿位置 。