紅旗純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，表現(xiàn)十分出色。不同車型各展其能，像紅旗 E-HS9 采用高端方案，傳感器眾多，達(dá) L3 級(jí)配置，自動(dòng)并線智能；紅旗 E-QM5 PLUS 具備多種實(shí)用輔助功能；紅旗天工 08 搭載 L2.9 級(jí)高階輔助駕駛系統(tǒng)。這些系統(tǒng)功能豐富，可提升駕駛安全性與便捷性，為用戶在不同場(chǎng)景下的出行保駕護(hù)航 。

以紅旗E-HS9為例，它采用的是高端的前三毫米波雷達(dá)融合單眼攝像頭方案，這樣的配置能夠高精度地感知各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。在高速公路上，其自動(dòng)駕駛功能堪稱優(yōu)秀，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持等基礎(chǔ)功能，表現(xiàn)媲美最新款的純電SUV，而且自動(dòng)并線功能相當(dāng)智能，方向盤還配備環(huán)身感知系統(tǒng)，給予駕駛者更多的便利與安心。值得一提的是，該車還具備交通擁堵輔助系統(tǒng)，在車流量大的情況下，能夠有效減輕駕駛員的疲勞感。全車配備超過24個(gè)傳感器，如同為車輛裝上了無數(shù)雙“眼睛”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并迅速做出反應(yīng)，擁有自動(dòng)換道等多種實(shí)用功能。它達(dá)到了L3級(jí)輔助駕駛功能配置，通過擋桿右邊的按鈕即可輕松激活，大大提高了行車的安全性，同時(shí)也有效減輕了駕駛員的壓力。此外，紅旗E-HS9還是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)LTE-V2X駕駛輔助預(yù)警應(yīng)用的量產(chǎn)車型，搭載第二代C-V2X產(chǎn)品，借助C-V2X技術(shù)，車輛能夠與周邊環(huán)境進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)感知并制定最優(yōu)應(yīng)對(duì)策略。

紅旗EHS3同樣有著出色的智能駕駛輔助表現(xiàn)。它搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)跟車功能在日常駕駛中十分實(shí)用，特別是在擁堵路況下，能夠有效減輕駕駛員的壓力，同時(shí)提升行駛的舒適性和安全性。其配備的全自動(dòng)泊車系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，能在多種工況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車，甚至還支持手機(jī)遙控泊入和泊出，對(duì)于那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，無疑是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)。另外，自適應(yīng)巡航和車道保持等功能的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，自適應(yīng)巡航在長(zhǎng)途駕駛中能自動(dòng)調(diào)整車速、保持安全距離，讓駕駛員減少疲勞。而且，該智能駕駛輔助系統(tǒng)還在持續(xù)不斷地優(yōu)化升級(jí)，以適應(yīng)更多復(fù)雜的路況和駕駛場(chǎng)景，進(jìn)一步提升車輛的智能化水平。

還有紅旗EH7，它搭載了“旗偲”智能化平臺(tái)帶來的HAP精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數(shù)駕駛場(chǎng)景，為駕駛者提供全方位的智能駕駛支持。而代號(hào)E709的C+級(jí)旗艦純電動(dòng)車，采用了高級(jí)智駕安全底盤系統(tǒng)和精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，更能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景0接管，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

總的來說，紅旗純電汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同車型上都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)，無論是高端車型的先進(jìn)配置，還是中低端車型的實(shí)用功能，都展現(xiàn)出了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的卓越技術(shù)和創(chuàng)新理念。這些系統(tǒng)不斷發(fā)展和完善，為用戶帶來了更安全、便捷且舒適的出行感受，也讓紅旗純電汽車在智能駕駛的賽道上走在了前沿位置 。