L2自動駕駛是一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)，需駕駛員與系統(tǒng)共同控制汽車。其工作時，駕駛員先開啟自適應(yīng)巡航設(shè)定最高時速，再打開車道輔助功能，車輛就能在特定道路條件下自動行駛。這一過程中，車輛通過集成攝像頭、測距雷達和精準的GPS定位系統(tǒng)等感應(yīng)器獲取信息，進行路徑規(guī)劃和實時路況分析，實現(xiàn)自動巡航、跟車等功能。但駕駛員仍要保持警覺，隨時準備接管車輛 。

具體來說，集成攝像頭就如同車輛的“眼睛”，它們分布在車身的不同位置，能夠捕捉車輛周圍豐富的視覺信息。無論是前方道路的車道線、交通標志，還是周邊車輛和行人的動態(tài)，都能被攝像頭敏銳地“看”到。這些攝像頭拍攝到的圖像數(shù)據(jù)會迅速傳輸給車輛的控制系統(tǒng)，為后續(xù)的決策提供直觀依據(jù)。

測距雷達則是車輛的“感知觸角”，它通過發(fā)射和接收電磁波來精確測量車輛與周圍物體之間的距離。憑借這種高精度的距離探測能力，車輛可以清晰地知曉前方車輛的間距、與障礙物的遠近等關(guān)鍵信息。在自動跟車過程中，測距雷達發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它能實時監(jiān)測與前車的距離，并根據(jù)車速和路況自動調(diào)整跟車距離，確保行車安全。

精準的GPS定位系統(tǒng)為車輛提供了準確的位置信息，如同為車輛在龐大的道路網(wǎng)絡(luò)中繪制了一張精確的“地圖”。它不僅能讓車輛清楚自己所處的位置，還能結(jié)合地圖數(shù)據(jù)了解周邊的道路情況，比如車道數(shù)量、彎道曲率等。基于這些信息，車輛可以進行合理的路徑規(guī)劃，選擇最佳的行駛路線。

當這些感應(yīng)器收集到大量信息后，車輛的控制系統(tǒng)就如同一個“智慧大腦”，開始發(fā)揮關(guān)鍵作用。它會運用先進的算法對這些數(shù)據(jù)進行深入處理和分析，綜合判斷當前的路況和行駛需求。例如，在高速公路上，控制系統(tǒng)根據(jù)攝像頭識別出的車道線，以及測距雷達和GPS提供的信息，實現(xiàn)自動保持在車道內(nèi)行駛；當檢測到前方車輛減速或加速時，自動調(diào)整車速，保持安全跟車距離。在自動泊車場景中，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器反饋的車位信息和周圍障礙物情況，精確控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速和剎車，引導車輛平穩(wěn)地駛?cè)胲囄弧?/p>

此外，高精度地圖數(shù)據(jù)也是L2自動駕駛不可或缺的一部分。它為車輛提供了更宏觀的道路信息，包括坡度、限速等。通過結(jié)合實時獲取的路況信息，車輛能夠提前做出更合理的決策，確保行駛的安全與順暢。

總的來說，L2自動駕駛通過多種感應(yīng)器、先進算法以及高精度地圖數(shù)據(jù)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了車輛在特定條件下的自動化行駛。但它只是輔助駕駛系統(tǒng)，并非完全自動駕駛，駕駛員始終是行車安全的最終保障，需要時刻保持注意力，隨時應(yīng)對可能出現(xiàn)的復雜情況 。