東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的操控性能較為出色。它底盤(pán)扎實(shí)，剎車(chē)與油門(mén)靈敏，能及時(shí)給予駕駛者精準(zhǔn)反饋。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，可按需自由切換兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式，從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)路況。全新底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，加上超 200 毫米的離地間隙，讓它在城鄉(xiāng)道路都能游刃有余。無(wú)論是城市駕駛還是復(fù)雜路況，奇駿都憑借這些特性展現(xiàn)出出色的操控性，滿足多樣駕駛需求 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奇駿的操控表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。其操作十分簡(jiǎn)便，反應(yīng)速度極快，轉(zhuǎn)向手感靈敏，讓駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的瞬間，就能感受到車(chē)輛精準(zhǔn)的響應(yīng)。在高速公路行駛時(shí)，車(chē)身和車(chē)速穩(wěn)定上升，給人一種沉穩(wěn)且安心的駕駛感受。即便長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，也不會(huì)讓駕駛者感到過(guò)多的疲憊與不安。

當(dāng)面臨沙漠等復(fù)雜路況時(shí)，奇駿的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)就發(fā)揮出了巨大的作用。開(kāi)啟四驅(qū)Lock模式后，車(chē)輛仿佛瞬間切換成了越野小能手，能夠輕松完成更多高難度的越野項(xiàng)目。這一模式下，動(dòng)力分配更加合理，四個(gè)車(chē)輪都能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，讓車(chē)輛在松軟的沙地中也能穩(wěn)步前行，征服各種坎坷。

奇駿的底盤(pán)設(shè)定往“運(yùn)動(dòng)”方向調(diào)校，這無(wú)疑進(jìn)一步提升了它的操控便捷性。在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，能夠提供良好的側(cè)向支撐力，讓車(chē)輛保持較好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾的幅度。同時(shí)，它還能有效地過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)，即使行駛在崎嶇不平的道路上，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸，保證了駕乘的舒適性。

動(dòng)力輸出方面，奇駿無(wú)論是在城市頻繁啟停的路況下，還是在高速持續(xù)行駛的過(guò)程中，都能表現(xiàn)得游刃有余。它總能適時(shí)地為駕駛者提供所需的動(dòng)力，給人以充足的駕駛信心。這種在不同場(chǎng)景下都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力的能力，也是其操控性能出色的重要體現(xiàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在操控性能上展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。靈敏的剎車(chē)與油門(mén)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的底盤(pán)調(diào)校以及穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，這些因素相互配合，讓奇駿無(wú)論是在城市道路的日常駕駛，還是在復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)中，都能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)，滿足不同用戶的駕駛需求，無(wú)愧于操控性能出色的評(píng)價(jià)。