領克 03 TCR 的空氣動力學設計特點顯著，通過多處精心設計提升性能與穩(wěn)定性。前臉分體式設計搭配底部導流板降低風阻，形成氣簾封鎖輪腔；車尾棱線導流平衡尾渦，上翹 4.7 度的尾翼提供下壓力。底盤多道棱線整流，開孔設計利于散熱降噪。此外，寬體套件、三段可調碳纖維鵝頸尾翼等，也極大提升了車輛的穩(wěn)定性、操控性和空氣下壓力。

領克 03 TCR 的前臉部分，分體式設計獨具匠心。底部導流板猶如一位無聲的領航員，引導氣流順暢通過車頭，不僅有效降低了風阻，更為重要的是，它巧妙地讓車頭導流氣流匯聚成氣簾，精準地封鎖住輪腔，避免輪腔被氣流污染，使得車輛前行更為順暢無阻。

來到車尾，創(chuàng)新性棱線導流設計堪稱精妙。它如同一位技藝高超的指揮家，有條不紊地平衡著尾渦，讓氣流在車尾有序流動。而上翹 4.7 度的黑色尾翼，宛如一對助力的翅膀，在高速行駛時為車輛提供最大達 11kg 的下壓力，讓車身與地面的貼合更加緊密，操控性能大幅提升。

底盤部分同樣暗藏玄機。多道棱線如同精密的航道，將氣流進行整流，極大地減少了車底的渦流，進一步降低空氣阻力。多處開孔設計則是一舉多得，既能夠實現(xiàn)精準散熱，保證車輛關鍵部件在合適的溫度環(huán)境下工作，又能降低底部噪音，為車內(nèi)營造相對安靜的環(huán)境。

值得一提的是，在領克 03+TCR Cyan 前驅版等車型上，前進氣格柵撞風面積增大，配合剎車進風通道，讓散熱性能得到顯著提升。車尾三段可調碳纖維鵝頸尾翼更是“神器”，能帶來高達 184kg 的下壓力。寬體套件如同堅固的鎧甲，保障車輛在賽道上的穩(wěn)定性和操控性。引擎蓋散熱口助力發(fā)動機散熱，擴散器增強下壓力、疏導車底氣流。

總之，領克 03 TCR 的空氣動力學設計是一個精妙的系統(tǒng)工程。從前臉到車尾，從底盤到各個細節(jié)部件，每一處設計都相互配合、相得益彰，共同為車輛帶來卓越的性能、出色的穩(wěn)定性以及優(yōu)秀的操控體驗，使其在賽道上能夠盡情馳騁 。