特斯拉在電池回收利用方面成果顯著，已實現(xiàn)廢舊電池100%回收，且超90%的材料能回收再利用。特斯拉重視供應鏈可持續(xù)發(fā)展，在電池生產現(xiàn)場部署了廢料和報廢電池收集系統(tǒng)。在美國內華達州超級工廠有完整回收系統(tǒng)，能提取鋰、鎳等金屬用于新電池生產。在中國雖行業(yè)尚處初期面臨挑戰(zhàn)，但特斯拉也在積極行動，未來還將持續(xù)優(yōu)化提升。

特斯拉早在2022 年就率先發(fā)布了“電池護照”，這一舉措極大地方便了電池信息的全鏈路追溯，從源頭到終端，每一個環(huán)節(jié)都能清晰掌握，為后續(xù)的回收利用奠定了堅實基礎。其在美國內華達州的超級工廠，堪稱電池回收的典范。這里擁有一套完整且先進的電池回收系統(tǒng)，通過物理分類、黑灰加工、凈化分離等一系列嚴謹程序，能夠精準地從廢舊電池中提取鋰、鎳、鈷等關鍵金屬。這些回收的金屬重新投入到新電池的生產中，真正實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。過去三年，特斯拉銷量呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢，隨著市場保有量的不斷增加，未來回收電池的數量預計也會持續(xù)增多。為了應對這一趨勢，特斯拉計劃在每一座超級工廠都加裝電池回收設施，進一步擴大回收規(guī)模。

2020年第四季度，特斯拉在內華達超級工廠安裝了初階電池回收設施，結合第三方廠商的力量，當年就總計回收了1300噸鎳、400噸銅和80噸鈷，成績斐然。而在中國市場，盡管行業(yè)發(fā)展尚處初期，面臨著回收技術有待提升、成本較高、法規(guī)不夠完善等諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉也沒有絲毫懈怠。目前回收的電池雖大部分來自研發(fā)過程中未能制成產品的電池，僅有少部分來自早期車型，但特斯拉始終嚴格遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)，確保鋰離子電池組由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理。

總體而言，特斯拉在電池回收利用領域已邁出堅實步伐，取得了令人矚目的成績。從回收系統(tǒng)的構建到技術的應用，從信息追溯體系的建立到資源的循環(huán)利用，都展現(xiàn)出其在可持續(xù)發(fā)展道路上的決心與努力。盡管仍面臨一些挑戰(zhàn)，但特斯拉積極探索、不斷改進的態(tài)度，無疑為行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。