自主汽車品牌的安全系統(tǒng)水平已達到較高水準，表現(xiàn)十分出色。近年來，眾多自主汽車品牌在各類碰撞測試中成績優(yōu)異，像問界、小米、蔚來等在多個碰撞測試中取得G/A級評價。不僅如此，它們在車身用料、安全結構設計上不斷優(yōu)化，智能感知系統(tǒng)也日益完善。同時，像長城、長安等品牌還積極研發(fā)，配備先進的主被動安全配置，足以證明自主汽車品牌安全系統(tǒng)的可靠。

在具體車型方面，眾多自主汽車品牌的表現(xiàn)可圈可點。極狐汽車在安全性能領域堪稱佼佼者，于C-NCAP主動安全評測中近乎滿分，榮獲C-ICAP“5+星級”認證，還獲批國內首批L3級自動駕駛公開道路測試牌照。其電池安全技術更是出色，極光電池自交付后始終保持0自燃記錄，為車主的出行安全上了一道堅固的保險。

坦克300在主駕25%、輔助安全及側面碰撞等測試中獲G級好評，展現(xiàn)出強大的車身結構與安全性能。比亞迪宋PLUS銷量可觀，在安全測試中同樣表現(xiàn)優(yōu)異；領克09、05、03等車型也憑借優(yōu)秀的安全性能獲得高度評價，其中領克03繼承沃爾沃安全基因，安全性能不容小覷。

長城汽車的主動安全系統(tǒng)可靠性突出。哈弗H6在十字路口對行人、騎行者和車輛的識別能力出色，自動剎車功能強大。其采用的Mobileye EyeQ4芯片算力充足，360度全景影像和全自動泊車系統(tǒng)更是為駕駛提供了諸多便利與安全保障。魏牌坦克車輛在碰撞測試中對乘員保護到位，主動安全系統(tǒng)中的制動輔助、車道偏離警示等功能及時有效。

長安新款CS75搭載HEEAB高強度吸能車身結構，能有效分散撞擊能量，全系標配ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配等先進主被動安全配置。

總之，自主汽車品牌在安全系統(tǒng)方面不斷發(fā)力，從車身結構到智能配置，從主動安全到被動安全，都取得了顯著進步。如今的自主汽車品牌以可靠的安全系統(tǒng)，為消費者的出行保駕護航，也在汽車市場中贏得了更多認可與尊重，未來也必將在安全領域帶來更多驚喜 。