美國特斯拉對美國汽車工業(yè)發(fā)展影響巨大。

首先，推動美國汽車工業(yè)加速走向電動化。2020 年被視為美國汽車工業(yè)決定轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域的一年，特斯拉市值飆升至 6000 億美元以上，超過全球五大最暢銷汽車制造集團(tuán)的市值總和，促使整個(gè)行業(yè)加速完成電氣化轉(zhuǎn)型，這具有歷史意義。

其次，改變了汽車行業(yè)的投資邏輯。由于降低溫室氣體排放的政策壓力，削弱了對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行重大新投資的行業(yè)邏輯，更多資金和資源轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域。

再者，加速了汽車向數(shù)字化機(jī)器的轉(zhuǎn)型。管理自動駕駛系統(tǒng)、電池供電和進(jìn)出車輛數(shù)據(jù)流的軟件能力，正取代馬力成為衡量汽車工程成就的新標(biāo)準(zhǔn)，而特斯拉的無線軟件升級技術(shù)成為行業(yè)主流。

同時(shí)，疫情雖然對汽車制造商資金和利潤有影響，但消費(fèi)者對大型燃油皮卡車的需求推動了底特律汽車制造商的復(fù)蘇。

另外，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉等業(yè)內(nèi)高管稱電動汽車電池成本可能很快就會與內(nèi)燃技術(shù)持平。雖然目前美國最暢銷的汽車仍是大型燃油皮卡車，但未來趨勢在變化。

最后，特斯拉的成功吸引了更多人才和資源投入到汽車電動化和數(shù)字化領(lǐng)域，像戴姆勒公司這樣的制造商都在爭相招聘相關(guān)人才。

總之，特斯拉為美國汽車工業(yè)帶來了全新的發(fā)展方向和機(jī)遇，引領(lǐng)其朝著電動、軟件密集和數(shù)字化的未來邁進(jìn)。