自主汽車的智能化水平進(jìn)步顯著，在諸多方面已展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力甚至超越合資車。如今，許多自主車型不僅配備了主流芯片，語音操控功能愈發(fā)強(qiáng)大，可連續(xù)執(zhí)行多條指令，還擁有如全場景智慧車外語音等獨(dú)特創(chuàng)新功能。同時，新勢力品牌技術(shù)創(chuàng)新突出，多款車型智能化水平出色。并且，自主品牌在智駕平權(quán)與高端市場突圍方面積極布局，未來發(fā)展值得期待 。

在智能語音交互領(lǐng)域，榮威 ei6 MAX 的語音系統(tǒng)極為強(qiáng)大，不僅支持連續(xù)對話，還能接入支付寶小程序，為用戶提供了更多便利，這是很多合資車都難以企及的高度。而長安歐尚 Z6 全球首發(fā)的全場景智慧車外語音功能，更是令人眼前一亮，配合車內(nèi)三屏聯(lián)動以及代客泊車功能，全方位提升了用戶的用車體驗。

在智能駕駛方面，眾多自主高端品牌發(fā)力。像魏牌藍(lán)山智駕版搭載 Coffee Pilot Ultra 智駕系統(tǒng)和 Coffee OS 3 智能座艙系統(tǒng)，成功躋身行業(yè)第一梯隊；阿維塔 07 集合多方優(yōu)勢，上市便配備華為先進(jìn)智駕系統(tǒng)與高感知智駕傳感器，在相關(guān)測試中成績優(yōu)異。

不僅如此，汽車智能化“下半場”競爭中，自主品牌積極布局高階自動駕駛技術(shù)。2024 年上半年中國乘用車 L2 級輔助駕駛及以上新車滲透率達(dá) 55.7% ，預(yù)計 2025 年 L2 級輔助駕駛及以上新車滲透率將達(dá) 65% ，國內(nèi)乘用車智能座艙滲透率將達(dá) 76% 。比亞迪宣布全系搭載高階智駕技術(shù)，覆蓋低價區(qū)間，推動智駕技術(shù)下沉。

總的來說，自主汽車在智能化的賽道上一路疾馳，語音交互、智能駕駛等方面成果豐碩。從創(chuàng)新功能的推出到高階智駕的布局，從技術(shù)的普及到用戶體驗的提升，都展現(xiàn)出自主汽車強(qiáng)大的實(shí)力與潛力。未來，自主汽車有望在智能化領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，給消費(fèi)者帶來更多驚喜。