制動能量回收系統(tǒng)能通過多種方式提高車輛的續(xù)航里程。

在電池帶電量低于 70%時，能實現(xiàn)全負(fù)荷最大功率充電。要實現(xiàn)最大效益，得合理控制電池帶電量，還得有高效控制系統(tǒng)來匹配調(diào)校。

這系統(tǒng)在車輛減速滑行或制動時，電機(jī)控制器把電機(jī)從電動機(jī)模式轉(zhuǎn)成發(fā)動機(jī)模式，將制動力變成電能給電池充電，既減少能源浪費(fèi)，又降低剎車片磨損。

制動能量回收由電制動和液壓制動共同完成，液壓制動是關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)，要控制制動壓力，保證制動踏板感覺和整車制動安全。

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，它對提高電動汽車?yán)m(xù)航很重要。比如在特定設(shè)定條件下，能讓續(xù)航里程提高約 33%。

因為電動機(jī)再生制動力矩通常達(dá)不到燃油車制動系統(tǒng)的效果，所以電動汽車的制動能量回收系統(tǒng)包括液壓制動和再生制動兩個子系統(tǒng)，還涉及整車控制器、變速器、差速器和車輪等部件。

電制動系統(tǒng)包含驅(qū)動電機(jī)及控制器、高壓電池和電池管理系統(tǒng)等，能控制電能回收。以特斯拉為例，駕駛員抬加速踏板就能實現(xiàn)能量回收制動，能隨操控力度實現(xiàn)車輛加減速，還能幫助控制車速。但要注意，緊急情況得踩剎車踏板。

能量回收制動獨立于制動系統(tǒng)，起輔助減速作用，與制動系統(tǒng)的減速是疊加效果，保障制動力有效性和可靠性。理想狀態(tài)下，能為電動汽車帶來 30%補(bǔ)充續(xù)航。

總之，制動能量回收系統(tǒng)對提高車輛續(xù)航很重要，作用明顯。