國產(chǎn)汽車中常用多連桿獨立懸掛的品牌眾多，如理想、問界、小鵬、零跑等新勢力品牌，以及比亞迪、奇瑞、吉利、紅旗等傳統(tǒng)品牌。多連桿獨立懸掛能讓車輪完全獨立運動，廠家可更自由地進行調(diào)校，從而提升車輛的操控性與舒適度。這些品牌采用多連桿獨立懸掛，一方面展現(xiàn)了對提升駕乘體驗的追求，另一方面也彰顯了自身的技術(shù)實力與進步 。

新勢力品牌中，問界M7的后懸采用多連桿獨立懸掛，并且其材質(zhì)為鋁合金，在保證懸掛性能的同時，有著更好的輕量化表現(xiàn)；理想L6同樣后懸使用多連桿獨立懸掛，不過其下擺臂為鐵質(zhì)刷銀色油漆；零跑C16也不例外，后懸采用該懸掛形式，下擺臂材質(zhì)也是鐵質(zhì) 。小鵬G9的下擺臂是鐵質(zhì)材料，其后懸同樣運用了多連桿獨立懸掛，為用戶帶來更出色的行駛質(zhì)感。

傳統(tǒng)品牌里，比亞迪不少車型都使用了多連桿獨立懸掛，像S6、S7、F6、G6、思銳等。這些車型憑借多連桿獨立懸掛，在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜路況，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。奇瑞旗下的A3、瑞麒G5、艾瑞澤7等車型也采用了多連桿獨立懸掛，展現(xiàn)了奇瑞在底盤調(diào)校技術(shù)上的積累，通過精心調(diào)校多連桿獨立懸掛，提升了車輛整體的操控穩(wěn)定性。

吉利品牌的遠景SUV以及明星車型星瑞都有使用多連桿獨立懸掛。遠景SUV通過多連桿獨立懸掛優(yōu)化了行駛的舒適性，而星瑞采用麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架的組合，在兼顧操控性的同時，最大程度保障了駕乘舒適性。紅旗作為國產(chǎn)豪華品牌，旗下的H6前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，這種組合使得紅旗H6既有良好的舒適性，又具備不錯的運動操控性能，滿足了消費者對于豪華與性能的追求。

還有奔騰品牌的2022款奔騰B70，這款基于FMA架構(gòu)打造的中型轎車，12.19萬以上的車型使用多連桿后懸掛，相比入門版的后扭力梁非獨立懸掛，多連桿布局讓車輪能完全獨立運動，廠家可更自由地進行調(diào)校，提高了操控性和舒適度。

總之，無論是新勢力品牌還是傳統(tǒng)品牌，采用多連桿獨立懸掛都是為了在激烈的市場競爭中，通過提升車輛的操控性與舒適性，滿足消費者日益增長的需求，這也推動了國產(chǎn)汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，展現(xiàn)出國產(chǎn)汽車品牌在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)提升上的不懈努力 。