奧迪 ultra quattro 能提升車輛操控性能，主要通過以下方式。

它采用麥格納 Flex4 多片離合限滑差速器，可傳遞高達(dá) 1200Nm 的扭矩，能滿足 3.0 發(fā)動機(jī)的全部扭矩傳遞。在不需要四驅(qū)時為前驅(qū)狀態(tài)，能省油。

更重要的是能精準(zhǔn)分配前后軸動力，這對高速激烈駕駛的操控穩(wěn)定性以及脫困幫助極大，通過控制離合器片壓緊程度來精準(zhǔn)分配前后軸扭矩輸出。

在結(jié)構(gòu)和電子層面，奧迪 A5 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。采用更高效的驅(qū)動和四驅(qū)迅速切換設(shè)計，在激烈駕駛或輕度越野時能提供更好四驅(qū)性能。還升級了電子感知調(diào)整為主動四驅(qū)調(diào)整，相比傳統(tǒng)多片式離合器方案能更好滿足需求。

日常駕駛中能最大限度提高車輛節(jié)能和效率，非車主主觀意愿下也能提供出色操控感受。quattro ultra 具有智能預(yù)測功能，能做出“預(yù)判”的電控算力。在不同駕駛情況下，根據(jù)車輛和路面情況預(yù)測，提前調(diào)整四驅(qū)分配，適應(yīng)各種駕駛場景，帶來出色駕駛感受。

在濕滑路面或低附著力環(huán)境中，能提供良好牽引力和穩(wěn)定性，實(shí)時監(jiān)測并調(diào)整前后軸扭矩分配，確保車輛穩(wěn)定安全。響應(yīng)速度快，能快速反應(yīng)調(diào)整前后軸扭矩分配，行駛中保持穩(wěn)定。

隨著節(jié)能減排需求增加，推出的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)在保持高性能同時大幅降低油耗和排放。經(jīng)過多年發(fā)展和改進(jìn)，具備很高可靠性和耐用性，高速或崎嶇山路都能提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。

靠電控式多片離合器分配前后軸動力，在后軸布置電控牙嵌式離合器。根據(jù)傳感器監(jiān)測車行駛狀態(tài)和路面狀況信息，實(shí)時精確控制離合器接合或斷開，實(shí)現(xiàn)動力智能分配。路況好時后軸能完全斷開用兩驅(qū)跑省油，路況復(fù)雜或需要高性能時能馬上切換四驅(qū)模式保證動力輸出和穩(wěn)定性。還有強(qiáng)大預(yù)測性控制能力，通過傳感器和電子控制系統(tǒng)快速計算分析車行駛狀態(tài)，提前知道路面狀況和動力需求，提前調(diào)整好動力分配，讓車一直處于最佳行駛狀態(tài)，比如快到彎道或遇濕滑路面前提前準(zhǔn)備好動力分配，給駕駛者更好操控體驗(yàn)和安全性。