試駕廣汽 AION V 的感受很不錯(cuò)。這款車(chē)動(dòng)力響應(yīng)敏捷，多種駕駛模式下都能帶來(lái)良好體驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)模式推背感十足，經(jīng)濟(jì)模式節(jié)能又實(shí)用。底盤(pán)懸掛調(diào)校舒適穩(wěn)健，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。車(chē)內(nèi)空間寬敞，2+3 座椅布局靈活，后排座椅角度可大幅調(diào)整，乘坐舒適。車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢，智能配置豐富實(shí)用。續(xù)航能力也較為出色，能滿(mǎn)足日常及短途出行需求，整體駕駛起來(lái)順手又愜意。

在試駕過(guò)程中，廣汽 Aion V 的動(dòng)力性能給我留下了深刻印象。其配備的前置電動(dòng)機(jī)，輸出功率強(qiáng)勁，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都表現(xiàn)得游刃有余。零百加速 7.9 秒的成績(jī)，讓運(yùn)動(dòng)模式下的推背感十分強(qiáng)烈，給駕駛者帶來(lái)激情與快感；而經(jīng)濟(jì)模式下，百公里耗電量能控制在 13kWh 以?xún)?nèi)，充電和保養(yǎng)成本低，展現(xiàn)出良好的節(jié)能特性。

車(chē)內(nèi)空間的舒適性令人驚喜。2+3 的座椅布局，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。后排座椅靠背最大調(diào)整角度達(dá) 137 度，讓后排乘客能找到最舒適的坐姿。前排座椅還可放倒成床，這一貼心設(shè)計(jì)在長(zhǎng)途旅行中能帶來(lái)極大便利。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積 427L，且車(chē)內(nèi)多處儲(chǔ)物格，滿(mǎn)足日常出行和載物需求。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，ADiGO 系統(tǒng)搭配高通智能芯片，操作流暢。支持 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)和四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別功能，讓駕駛過(guò)程中的操作更加便捷智能。智能駕駛配備的基本輔助駕駛功能和影像功能，為行車(chē)安全提供了保障。

外觀(guān)上，“刃影勢(shì)能”設(shè)計(jì)語(yǔ)言獨(dú)具特色，“龍爪式”大燈與尾燈相互呼應(yīng)，科技感與時(shí)尚感并存。

總之，廣汽 Aion V 在動(dòng)力、空間、車(chē)機(jī)、外觀(guān)等多方面都展現(xiàn)出了出色的實(shí)力。動(dòng)力響應(yīng)敏捷，空間寬敞舒適，車(chē)機(jī)智能實(shí)用，外觀(guān)時(shí)尚大氣，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能滿(mǎn)足需求，是一款值得考慮的車(chē)型 。