奧迪 Q8 的最大離地間隙能較好地滿足越野需求。其離地間隙高達 172mm，通過性良好，面對連續(xù)顛簸路況也能輕松逾越障礙。

標(biāo)準(zhǔn)懸掛版離地間隙為 220 毫米，在越野模式下，如果是自適應(yīng)空氣懸掛版本，車輛的離地間隙可達 254 毫米。這樣的離地間隙表現(xiàn)，對于大部分非鋪裝路況來說已經(jīng)足夠，比如像普拉多也就 220mm，常見的越野路況采用默認(rèn)高度就能通過。

在遇到困難的越野路況時，還可以將懸掛升至最高，進一步提高通過性。

而且奧迪 Q8 搭載了強勁的動力系統(tǒng)，如 3.0TFSI 渦輪增壓和 48V 混動系統(tǒng)，扭矩爆發(fā)點早，動力響應(yīng)快，在高海拔地區(qū)也能保持良好動力表現(xiàn)。

智能全時四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在極端路況下能精準(zhǔn)高效地分配動力，即使前后輪同時失去抓地力也能助車輛輕松脫困。

機械扭矩限滑差速鎖在單側(cè)車輪打滑時能迅速介入，確保動力傳遞至有效車輪，提升車輛穩(wěn)定性和操控性。前后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)加上標(biāo)配的機械扭矩限滑差速鎖，使其能適應(yīng)多樣地形。

所以綜合來看，奧迪 Q8 的最大離地間隙加上出色的動力、四驅(qū)及懸掛系統(tǒng)，足以滿足越野需求，雖不是專門用于極限越野的車型，但在全能日常旅行中的復(fù)雜路況能應(yīng)對自如。