榮威RX8的通過(guò)性表明它是硬派越野車，首先體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上。

非承載式車身是關(guān)鍵特征，車架上有固定車身螺孔和固定彈簧基座，即便沒(méi)有車身，車架也能正常行駛。這種結(jié)構(gòu)車身強(qiáng)度高，鋼架提供很強(qiáng)剛性，提升安全性，對(duì)越野車至關(guān)重要，像蝸牛一樣行走機(jī)構(gòu)在身體上，殼體不承擔(dān)載荷。這讓榮威RX8在復(fù)雜路況下，車身能更好承受外力，保障車輛整體穩(wěn)定性和可靠性，為良好通過(guò)性奠定基礎(chǔ)。

后整體橋設(shè)計(jì)也彰顯其硬派。榮威RX8的后橋是兩端連成一體的后懸掛，也就是板懸。與普通SUV相比，整體橋懸掛設(shè)計(jì)使彈簧行程距離更大，通俗講就是彈簧更長(zhǎng)。這帶來(lái)更高離地間隙和更優(yōu)避震性能，在通過(guò)坑洼、凸起等復(fù)雜路面時(shí)，能更好保持輪胎與地面接觸，減少顛簸，保障車輛順利通過(guò)。而且更利于差速器安全，在極限路況下，相比軟橋設(shè)計(jì)車，硬橋的榮威RX8后橋差速器位置更高，不易被磕壞，牢固性也更強(qiáng)。

越野關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面，榮威RX8表現(xiàn)出色。2019款車型接近角升級(jí)到26°，離去角升級(jí)到23°，四驅(qū)車型全系標(biāo)配“兩把鎖”，在原有后橋差速鎖基礎(chǔ)上增加中央差速鎖，爬坡成績(jī)達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)的35°。大接近角讓車輛在翻越障礙時(shí)，車頭不易觸地；大離去角使車輛離開(kāi)時(shí)車尾能順利通過(guò)；差速鎖可在車輪打滑時(shí)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪，提升車輛脫困能力。

四驅(qū)技術(shù)上，榮威RX8搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，AUTO模式下前后輪動(dòng)力分配為4：6。能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，在濕滑路面、泥濘道路等復(fù)雜路況下，為車輛提供穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力，確保通過(guò)性。此外，202mm高離地間隙，讓榮威RX8能輕松越過(guò)一些障礙物和積水路面。

諸多方面通過(guò)性表現(xiàn)，充分表明榮威RX8是當(dāng)之無(wú)愧的硬派越野車。