榮威D7前驅(qū)和后驅(qū)在性能上存在多方面差異。

動力性能方面，后驅(qū)有優(yōu)勢。后驅(qū)系統(tǒng)能減少電機(jī)大扭矩的動力損耗，反應(yīng)靈敏、加速性能好。合理的布局讓后驅(qū)車型質(zhì)量均布，相比前驅(qū)車型，動力傳輸更高效，在加速時能有更出色的表現(xiàn)。比如在起步和中后段加速過程中，后驅(qū)的榮威D7 EV能更迅速地將動力傳遞到車輪，帶來更強(qiáng)的推背感。

操控性能上，后驅(qū)表現(xiàn)卓越。后驅(qū)車型前后配重比更接近或達(dá)到50:50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性。在過彎時，后驅(qū)的榮威D7 EV能更平穩(wěn)地通過，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更高，車輛的跟隨性更好，駕駛者能更好地控制車輛的行駛軌跡。而前驅(qū)車型在操控上相對沒有后驅(qū)那么靈活精準(zhǔn)。

舒適性方面，后驅(qū)也有亮點。后驅(qū)的榮威D7 EV少了發(fā)動機(jī)的介入，整體駕駛感受更加平順。并且合理的配重讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，減少了顛簸感。同時車輛匹配了國際一流底盤供應(yīng)商的部件，結(jié)合上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調(diào)校能力，無論是在操控性還是指向性，抑或是駕駛舒適性上，都呈現(xiàn)出高端豪華駕控的越級水平。此外，榮威D7 EV采用前麥弗遜+后五連桿的懸架布局，后五連桿懸架采用鋁合金車輪支架，強(qiáng)度好，重量輕，采用20個襯套以及4個80mm超大襯套，帶來高級感，底盤的細(xì)膩程度配合車內(nèi)拉滿的靜謐性，讓駕乘體驗很棒。

總之，榮威D7后驅(qū)在動力性能、操控性能和舒適性上相比前驅(qū)都有更出色的表現(xiàn) 。