配置不同的續(xù)航 500 公里的 49 噸純電重卡價(jià)格相差較大，少則幾萬(wàn)，多則可能幾十萬(wàn)。這是因?yàn)榧冸娭乜▋r(jià)格受電池成本、技術(shù)水平、品牌影響力、補(bǔ)貼政策等多種因素影響。不同品牌的技術(shù)研發(fā)方向和成本控制不同，像中國(guó)重汽 HOWO 這類(lèi)國(guó)產(chǎn)重卡與特斯拉 Semi 等進(jìn)口重卡，因品牌定位、技術(shù)投入等差異，價(jià)格區(qū)間有所不同，故而配置不同時(shí)價(jià)格差也各有不同 。

以中國(guó)重汽 HOWO 為例，它的續(xù)航里程可達(dá) 500 公里，最大載重 49 噸，價(jià)格在 130 - 190 萬(wàn)元之間。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的跨度，很大程度上就是配置差異導(dǎo)致的。如果是基礎(chǔ)配置，可能更接近 130 萬(wàn)元，車(chē)輛或許在智能駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾舒適性配置等方面相對(duì)“樸素”。而較高配置車(chē)型價(jià)格靠近 190 萬(wàn)元，可能配備了更先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能讓車(chē)輛在續(xù)航表現(xiàn)上更加穩(wěn)定；內(nèi)飾方面或許也會(huì)采用更高級(jí)的材料，提升駕乘體驗(yàn)；智能系統(tǒng)可能也更為強(qiáng)大，幫助駕駛員更輕松地應(yīng)對(duì)各種路況。

再看特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡，若在中國(guó)商用化運(yùn)營(yíng)且續(xù)航里程估算在 500 公里 ，按美國(guó)售價(jià)換算過(guò)來(lái)價(jià)格不低。由于特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域一直處于前沿，其品牌影響力和技術(shù)含量較高，所以即便與中國(guó)重汽 HOWO 載重、續(xù)航相同，價(jià)格可能也會(huì)有較大差距。特斯拉 Semi 可能在自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面投入巨大，這部分成本也會(huì)體現(xiàn)在售價(jià)上，配置不同時(shí)價(jià)格波動(dòng)也會(huì)因品牌特性而呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)。

總之，配置不同的續(xù)航 500 公里的 49 噸純電重卡價(jià)格差異明顯。多種因素交織在一起，使得不同品牌、不同配置的純電重卡價(jià)格難以統(tǒng)一衡量。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要綜合考量自身需求、預(yù)算以及對(duì)品牌和配置的偏好，才能挑選到最適合自己的純電重卡。