半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用氣壓制動(dòng)，具備制動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單且維護(hù)成本低等特點(diǎn)，還常配備如 ABS 等輔助系統(tǒng)。氣壓制動(dòng)通過駕駛員踩制動(dòng)踏板產(chǎn)生氣壓信號(hào)，經(jīng)管路傳遞到制動(dòng)氣室，推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸實(shí)現(xiàn)剎車。制動(dòng)閥精準(zhǔn)控制氣壓大小與分配。而 ABS 能在車輪即將抱死時(shí)調(diào)節(jié)壓力，確保車輛操控與方向穩(wěn)定。此外，雙管路設(shè)計(jì)等也保障了制動(dòng)的安全與高效 。

半掛車制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓制動(dòng)，以氣體作為傳輸介質(zhì)，相較于小型轎車的液壓制動(dòng)，管路布置更為便捷。而且，其氣源還能為其他車載設(shè)備提供動(dòng)力，可謂“一專多能”。同時(shí)，半掛車常配備緊急繼動(dòng)閥，這個(gè)裝置能夠大大縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，讓制動(dòng)響應(yīng)更為及時(shí)，在關(guān)鍵時(shí)刻迅速發(fā)揮作用，保障行車安全。

半掛車設(shè)有專門的駐車系統(tǒng)，這對(duì)于車身較長(zhǎng)且載重較大的半掛車來說至關(guān)重要。國內(nèi)半掛車普遍采用雙管路設(shè)計(jì)，也就是控制管路和供氣管路。在正常剎車時(shí)，控制管路會(huì)向緊急繼動(dòng)閥輸氣，緊急繼動(dòng)閥再控制貯氣筒向制動(dòng)分泵供氣，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)。值得一提的是，在充氣時(shí)它還具備反饋制動(dòng)功能，而一旦緊急斷氣，也能觸發(fā)制動(dòng)，全方位保障安全。

另外，半掛車制動(dòng)系統(tǒng)有多種類型，除了常見的氣壓制動(dòng)，還有氣制動(dòng)和液壓制動(dòng)等。并且涉及制動(dòng)力分配以及制動(dòng)輔助裝置，像 EBD 等也會(huì)應(yīng)用其中。當(dāng)然，為了保證制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)刻處于良好狀態(tài)，定期檢查維護(hù)必不可少，比如檢查制動(dòng)蹄的磨損情況、制動(dòng)管路是否有泄漏、制動(dòng)閥的工作是否正常等。

總之，半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精妙的體系，多種裝置與設(shè)計(jì)相互配合，在滿足重載制動(dòng)需求的同時(shí)，保障車輛在各種工況下都能安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的高效發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。