其他汽車品牌對于豐田不要過早放棄燃油車的呼吁看法不一。

有些品牌認(rèn)為豐田此舉是因在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中滯后，想爭取更多時(shí)間來追趕，而非真正為消費(fèi)者和環(huán)境考慮。

因?yàn)樨S田在純電動(dòng)技術(shù)上相對落后，其純電車型市場表現(xiàn)不佳，如 bZ4X 續(xù)航縮水、bZ3 依賴比亞迪技術(shù)等。同時(shí)，豐田此前對 Model Y 拆解過晚，反映出其對電動(dòng)車的忽視和麻木。

但也有品牌覺得豐田的呼吁有一定合理性。目前電動(dòng)汽車面臨成本高、充電設(shè)施不完善、續(xù)航里程短等問題，而混合動(dòng)力汽車在一定程度上能平衡環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。

另外，豐田在混動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)上有領(lǐng)先優(yōu)勢，其第五代智能混動(dòng)雙擎優(yōu)化升級，氫燃料電池系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。

對于燃油車是否過早淘汰，不同品牌觀點(diǎn)不同。部分認(rèn)為燃油車終將被淘汰，純電是未來方向。而有些則認(rèn)為在當(dāng)前技術(shù)和市場條件下，應(yīng)給燃油車一定的過渡時(shí)間。

總之，其他品牌看法多樣，這取決于各品牌自身的技術(shù)路線和市場策略。