大眾汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略聚焦于電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。在電動化領域，計劃到 2030 年純電銷量占比超 50%，通過降低電芯成本、建立電池工廠等措施推進，還將搭建充電網(wǎng)絡。數(shù)字化方面，撥款助力軟件開發(fā)，推出全新軟件平臺，提升自動駕駛技術。可持續(xù)發(fā)展上，致力于 2050 年實現(xiàn)碳中和，未來 10 年推出近 70 款電動車型，投資建立研發(fā)中心。這些戰(zhàn)略旨在讓大眾在未來市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

在電動化進程中，大眾汽車有著清晰且宏偉的規(guī)劃。2026 年起，全新的可拓展平臺 SSP 將投入使用，專門用于生產(chǎn)純電動汽車，此后每年都會推出一款純電動車。同時，大眾積極降低成本，引入標準電芯，預計到 2030 年可降低 50%成本，且廣泛應用于約 80%的電動汽車。在電池產(chǎn)能建設上，歐洲 6 座電池工廠年產(chǎn)能將達 240GWh，還與國軒高科合作打造德國工廠。充電網(wǎng)絡搭建也在推進，歐洲、中國、美國和加拿大都將建設大量大功率充電樁。

數(shù)字化領域同樣成果可期。CARIAD 將在 2025 年推出全新可擴展軟件平臺和端到端電子架構，預計搭載 L4 級別自動駕駛技術。每年向 Cariad 投入 25 億歐元，到 2030 年，多達 4000 萬輛不同品牌汽車將運行在該軟件平臺上。大眾汽車品牌加入百度 Apollo 自動駕駛平臺，奧迪品牌也已在多地獲得自動駕駛測試資質。

可持續(xù)發(fā)展方面，大眾汽車將可持續(xù)性和脫碳融入戰(zhàn)略。通過產(chǎn)品電氣化、減少供應鏈和生產(chǎn)運營碳足跡、回收利用等方式，努力降低對環(huán)境的影響。投資建立研發(fā)中心，為技術創(chuàng)新提供支持。

總之，大眾汽車的這些未來發(fā)展戰(zhàn)略，涵蓋多個關鍵領域，彼此相輔相成。電動化是基礎，為未來出行提供新動力；數(shù)字化是助力，提升用戶體驗與科技含量；可持續(xù)發(fā)展是目標，確保企業(yè)長遠且綠色地發(fā)展。這些戰(zhàn)略有望助力大眾汽車在未來市場中實現(xiàn)突破與騰飛。