比亞迪秦 L DM-i 的實際使用續(xù)航實測表現不錯。

滿油滿電狀態(tài)下，官方宣稱綜合續(xù)航能達 2100 公里，實際測試中，從西安至深圳，歷經多種路況和極端天氣，最終續(xù)航里程為 1977 公里，綜合油耗為 3.37 升/百公里，續(xù)航達成率達 98.85%。

測試時，車輛遭遇臺風、暴雨天氣，車內開著自動空調，駕駛員體態(tài)偏胖，增加了車身自重。而且車上全程為兩人乘坐，包含大量高速快速路段，平均時速較高。盡管如此，其續(xù)航表現仍很出色。

這得益于先進的第五代 DM 技術，通過創(chuàng)新架構讓發(fā)動機始終運行在最佳能效狀態(tài)。同時，新一代發(fā)動機熱效率高達 46.06%，實現了從發(fā)布到量產、上市即交付的快速轉換。

在與競品對比中，秦 L DM-i 的油箱夠大、純電續(xù)航也不錯，長途穿越能力突出。內飾智能化水平高，用料扎實功能豐富。

雖然百公里加速成績?yōu)?8.5 秒，談不上彈射起步，但作為主打低油耗的家用轎車，能滿足日常出行需求。對于大部分人的日常出行來說，秦 L DM-i 的續(xù)航已足夠，且隨著技術進步，電動車續(xù)航短板會逐步解決。目前來看，插混車型比純電動更實用，秦 L DM-i 在插混賽道上表現出色，是值得考慮的選擇。

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