電車充電時坐在車上理論上可行，但從安全角度并不建議。充電時車輛連接高電壓接口，盡管車內(nèi)電磁輻射在安全范圍，不會影響健康，但仍存在漏電風險，高電壓環(huán)境讓人置身車內(nèi)缺乏足夠安全性。而且坐在車內(nèi)可能影響充電電流速度，若使用大功率電器，電池負載劇增，熱管理一旦失控就有起火隱患。因各廠家技術(shù)算法有別，所以不建議充電時坐在車內(nèi)。

具體而言，當車輛處于充電狀態(tài)時，其與外界充電設(shè)備形成了一個高電壓的回路。即便車輛有著較為完善的絕緣防護措施，但誰也無法保證在充電過程中不會出現(xiàn)意外狀況。哪怕是極其微小的漏電，在高電壓的作用下，都可能對車內(nèi)人員的生命安全構(gòu)成嚴重威脅。

再者，關(guān)于充電電流速度受影響這一點。當人坐在車內(nèi)使用車內(nèi)電器時，車輛的電子系統(tǒng)會進行電力分配。這就如同一個復雜的電路網(wǎng)絡(luò)，多一個用電器接入，整個電路的電流情況就會發(fā)生改變。而充電過程中的電流穩(wěn)定對于電池的健康充電至關(guān)重要。一旦電流不穩(wěn)定，不僅可能影響充電效率，還可能導致電池局部過熱，加速電池老化。

另外，電池在充電時本身就會產(chǎn)生大量熱量，熱管理系統(tǒng)此時正全力工作以保障電池的安全和性能。如果在這個時候開啟大功率電器，如空調(diào)等，無疑是給本就忙碌的熱管理系統(tǒng)增加了巨大負擔。一旦熱管理失控，電池溫度急劇上升，達到一定程度就可能引發(fā)起火等嚴重事故。

綜上所述，雖然電車充電時坐在車上理論上沒問題，但考慮到漏電風險、對充電電流的影響以及熱管理等多方面的安全因素，為了自身的生命安全和車輛的良好狀態(tài)，還是不要在充電時坐在車內(nèi)為好。