增程式電動(dòng)車是在純電基礎(chǔ)上增加燃油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力的車型，與純電動(dòng)車在動(dòng)力來(lái)源、續(xù)航等方面存在本質(zhì)區(qū)別。增程式電動(dòng)車攜帶發(fā)電機(jī)，電量耗盡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可為電池充電，解決了部分續(xù)航焦慮問(wèn)題；純電動(dòng)車則完全依靠大容量電池驅(qū)動(dòng)。增程式電動(dòng)車更適合長(zhǎng)途及充電不便地區(qū)，純電動(dòng)車適合城市短途。二者各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了不同選擇。

從電池續(xù)航方面來(lái)看，純電動(dòng)車的續(xù)航里程完全取決于電池容量大小，盡管如今電池技術(shù)不斷進(jìn)步，部分車型續(xù)航能達(dá)到較高水平，但總體上，在長(zhǎng)途出行時(shí)，續(xù)航焦慮依然是不少純電動(dòng)車用戶面臨的問(wèn)題。而增程式電動(dòng)車憑借發(fā)電機(jī)和電池的組合，有效延長(zhǎng)了車輛的總續(xù)航里程。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，讓車輛能繼續(xù)行駛，大大緩解了續(xù)航壓力。

在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上，純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，動(dòng)力直接來(lái)源于電池，電池為電動(dòng)機(jī)供電從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，這使得純電動(dòng)車在啟動(dòng)和加速時(shí)，往往有著出色的表現(xiàn)，噪音小且響應(yīng)迅速。增程式電動(dòng)車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)則更為復(fù)雜，除了電池和電動(dòng)機(jī)，還多了一套由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng)。在電量充足時(shí)，它的駕駛體驗(yàn)和純電動(dòng)車類似；但當(dāng)電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)，車內(nèi)噪音和震動(dòng)可能會(huì)有所增加，駕駛體驗(yàn)會(huì)受到一定影響。

經(jīng)濟(jì)性也是兩者的一大區(qū)別。純電動(dòng)車購(gòu)車門檻相對(duì)較低，日常使用成本主要是電費(fèi)，而且由于機(jī)械部件相對(duì)較少，維護(hù)成本也較低。然而，若追求長(zhǎng)續(xù)航，電池成本會(huì)大幅增加。增程式電動(dòng)車由于技術(shù)更為復(fù)雜，購(gòu)車成本較高，且使用過(guò)程中除了充電，還涉及燃油費(fèi)用以及發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，整體使用成本相對(duì)較高。

總之，增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車在多個(gè)方面存在本質(zhì)區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)綜合自身的使用場(chǎng)景、需求以及經(jīng)濟(jì)情況等因素，權(quán)衡利弊后做出適合自己的選擇。